Stef Stef
2004-08-16 13:07:51 UTC
Bonjour à tou(te)s,
Ce week-end, je suis allé le passer en Picardie, à la fois pour me
promener et pour aller hier mettre les roues de ma R1100S sur le
circuit de Croix-en-Ternois.
L'aller vendredi s'est très bien passé. Samedi, c'était jour sans moto
et parcours de la baie de la Somme avec toute la famille dans le break
Volvo. On a suivi un chouette RB paru dans un mag belge.
Hier, c'était la journée circuit.
Je passe vite fait sur le fait que je n'arrive pas à démonter ma
béquille centrale, vu que ce connard d'écrou rond avec juste deux
faces planes semble faire 22mm de large et que je n'ai pas la bonne
clé (qui a dit que les BM se démontaient avec la trousse de
secours ?), je monte donc fissa en piste vers 09:20.
Je passerai aussi sur le fait que je me fais pourrir par tous les
missiles dans la ligne droite, mais qu'au freinage, je suis très loin
d'être à la ramasse. Le freinage assisté est vraiment merveilleux. Et
ce n'est pas le mec en CBR 600 qui m'a passé à chacun des 18 tours
dans la ligne droite, et que j'ai repassé à chaque freinage. Le mec a
dû se demander uninstant ce qui lui arrivait.
Je rentre dans le paddock, je mets la bécane sur la béquille centrale
(ou ce qu'il en reste de cette pièce d'usure, vu que j'ai entamé
gaillardement les repose-pieds) et... ben merde, ça pisse à l'huile.
Ce n'est que quelques gouttes, mais à 24000 bornes, ça la fout mal.
3 sessions plus tard, ça continue à suinter mais ça ne s'aggrave pas.
Je décide alors de vérifier mon niveau d'huile de boite et là
stupeur... La boite me vomit à la gueule le contenu d'une boite de
coca. Il y en a partout. On éponge le tout et ô miracle, le niveau est
toujours quasi affleurant au filetage du bouchon de remplissage. Ceci
voudrait donc dire que le niveau était très largement au-dessus du
minimum et que les vapeurs ont sans doute créé une surpression qui a
causé ce suintement. D'ailleurs, je reroule calmos une session et
rien, nada, peau de balle, la fuite a disparu. En revenant, je suis
passé chez le conc, qui me conseille d'abord de tout nettoyer pour
localiser la fuite si elle perdure. On agira alors en conséquence.
Est-ce possible d'après vous que la fuite ne réapparaisse pas ? Ou
bien forcément un (des) bourrage(s) a (ont) morflé et finiront tôt ou
tard par rendre l'âme ? Voir même les dégâts pourraient être plus
importants ?
Là j'ai vidangé la boite pour être sur du niveau (d'ailleurs Haynes
mentionne 0.8 litres et la RMT jusqu'au filetage du bouchon, or les 2
mesures sont très largement différentes, au moins 0.25 litre)
Merci,
Stéphane
PS : merci aussi au conc qui m'a vidangé ma boite à 20000. J'ai cru un
moment que cela aurait pu être moi, mais non, j'ai vérifié mon carnet
où je note toutes les opérations effectuées.
Ce week-end, je suis allé le passer en Picardie, à la fois pour me
promener et pour aller hier mettre les roues de ma R1100S sur le
circuit de Croix-en-Ternois.
L'aller vendredi s'est très bien passé. Samedi, c'était jour sans moto
et parcours de la baie de la Somme avec toute la famille dans le break
Volvo. On a suivi un chouette RB paru dans un mag belge.
Hier, c'était la journée circuit.
Je passe vite fait sur le fait que je n'arrive pas à démonter ma
béquille centrale, vu que ce connard d'écrou rond avec juste deux
faces planes semble faire 22mm de large et que je n'ai pas la bonne
clé (qui a dit que les BM se démontaient avec la trousse de
secours ?), je monte donc fissa en piste vers 09:20.
Je passerai aussi sur le fait que je me fais pourrir par tous les
missiles dans la ligne droite, mais qu'au freinage, je suis très loin
d'être à la ramasse. Le freinage assisté est vraiment merveilleux. Et
ce n'est pas le mec en CBR 600 qui m'a passé à chacun des 18 tours
dans la ligne droite, et que j'ai repassé à chaque freinage. Le mec a
dû se demander uninstant ce qui lui arrivait.
Je rentre dans le paddock, je mets la bécane sur la béquille centrale
(ou ce qu'il en reste de cette pièce d'usure, vu que j'ai entamé
gaillardement les repose-pieds) et... ben merde, ça pisse à l'huile.
Ce n'est que quelques gouttes, mais à 24000 bornes, ça la fout mal.
3 sessions plus tard, ça continue à suinter mais ça ne s'aggrave pas.
Je décide alors de vérifier mon niveau d'huile de boite et là
stupeur... La boite me vomit à la gueule le contenu d'une boite de
coca. Il y en a partout. On éponge le tout et ô miracle, le niveau est
toujours quasi affleurant au filetage du bouchon de remplissage. Ceci
voudrait donc dire que le niveau était très largement au-dessus du
minimum et que les vapeurs ont sans doute créé une surpression qui a
causé ce suintement. D'ailleurs, je reroule calmos une session et
rien, nada, peau de balle, la fuite a disparu. En revenant, je suis
passé chez le conc, qui me conseille d'abord de tout nettoyer pour
localiser la fuite si elle perdure. On agira alors en conséquence.
Est-ce possible d'après vous que la fuite ne réapparaisse pas ? Ou
bien forcément un (des) bourrage(s) a (ont) morflé et finiront tôt ou
tard par rendre l'âme ? Voir même les dégâts pourraient être plus
importants ?
Là j'ai vidangé la boite pour être sur du niveau (d'ailleurs Haynes
mentionne 0.8 litres et la RMT jusqu'au filetage du bouchon, or les 2
mesures sont très largement différentes, au moins 0.25 litre)
Merci,
Stéphane
PS : merci aussi au conc qui m'a vidangé ma boite à 20000. J'ai cru un
moment que cela aurait pu être moi, mais non, j'ai vérifié mon carnet
où je note toutes les opérations effectuées.
