Monter une moto seul sur une remorque

[SprintEx]

Salutatous,

Je vais bientôt devoir monter le Tiger sur la remorque moto, mais je
risque soit d'être seul pour le faire, soit d'être uniquement avec ma
femme.

Pour ceussent à qui c'est déjà arriver, quelle méthode suivre ?

Bien entendu, depuis 1 an que j'ai la remorque, je n'ai toujours pas
pris le temps d'y mettre un plancher, qui aurait largement aidé à la
manoeuvre !

Merci d 'avance pour vos astuces.

[Jimi]

Post by SprintEx
Je vais bientôt devoir monter le Tiger sur la remorque moto, mais je
risque soit d'être seul pour le faire, soit d'être uniquement avec ma
femme.

déjà en panne ?

[Aigle bavard]

Post by Jimi

Post by SprintEx
Je vais bientôt devoir monter le Tiger sur la remorque moto, mais je
risque soit d'être seul pour le faire, soit d'être uniquement avec ma
femme.

déjà en panne ?

Alors ça, c'est moche : rend tout de suite la sangria à la mayonnaise !
Aigle bavard

[Stef Stef]

Post by SprintEx
Pour ceussent à qui c'est déjà arriver, quelle méthode suivre ?
Bien entendu, depuis 1 an que j'ai la remorque, je n'ai toujours pas
pris le temps d'y mettre un plancher, qui aurait largement aidé à la
manoeuvre !

T'as un rail quand même ? Alors : contact, 1ere et montée de la
planche au gaz. Tu peux mettre la remorque au pied dans une côte pour
adoucir la pente du rail.
Pour ce qui est des sangles, tu fais le maximum avant de monter la
moto. Avec mon truc qui s'accroche au guidon (canyon dancer), 20
secondes après que la moto soit montée, elle est arrimée assez
fortement pour pouvoir la lacher.
Sinon, le mieux est d'aller chercher un voisin, car il y a des
situations où il vaut mieux assurer plutôt que de se retrouver comme
un con avec une moto affalée sur une remorque.


Stéphane

[TheGibs]

Salut,

Post by Stef Stef
T'as un rail quand même ? Alors : contact, 1ere et montée de la
planche au gaz. Tu peux mettre la remorque au pied dans une côte pour
adoucir la pente du rail.

Une précision au cas où la rampe est malgré tout inclinée:
attention par temps de pluie, ça glissouille, et une brêle de plus de
200kg est alors dure à maîtriser.
Deuxième chose, les pneus trails ont souvent des grosses encoches
saillantes sur les bords, et arrivent à enjamber facilement le rail de
montée si la moto n'est pas parfaitement alignée.

Post by Stef Stef
Pour ce qui est des sangles, tu fais le maximum avant de monter la
moto. Avec mon truc qui s'accroche au guidon (canyon dancer), 20
secondes après que la moto soit montée, elle est arrimée assez
fortement pour pouvoir la lacher.

Perso je n'ai que des sangles (j'envisage une solution rigide
faite-main, mais c'est pas pour tout de suite(*) ).
Je prépare 2 sangles pour l'avant uniquement, déjà réglées à la
bonne longueur avec un peu de mou, et dont 1 des 2 crochets est déjà
fixé à la remorque. Une fois la moto en haut, je monte dessus, et
j'attrape le bout de sangle sur la remorque. Mais je suis grand,
attention en essayant de faire ça du haut d'un trail. Une fois
attrapées, je les fixe sur la partie centrale du guidon, et je serre
légèrement, jsute ce qu'il faut poru équilibrer. Ensuite, montage de
toutes les sangles, et serrage de goret (*).

Post by Stef Stef
Sinon, le mieux est d'aller chercher un voisin, car il y a des
situations où il vaut mieux assurer plutôt que de se retrouver comme
un con avec une moto affalée sur une remorque.

Ca m'est arrivé, heureusement la moto de l'époque n'était pas très
lourde, seule la pédale s'est légèrement tordue, par contre la
remorque a été bien marquée.

(*) Serrage de goret et amortisseurs de fourche ne font pas bon ménage
sur ma bécane: je soupçonne que la fuite des joints spis provienne de
ce serrage. En effet, une fois arrimée, c'est la moto qui encaisse les
chocs de la route, la remorque n'amortit que très peu, et la fourche
avant étant en situation compressée, je me dis que ça a du
contribuer (trop d'huile dans les fourreaux ?). D'où mon intérêt
pour une solution rigide à base de 2 tubes, en tout cas au moins pour
l'avant, et verrouillage avec des sangles, la moto reposant sur les
tubes.

A+

[Oufti]

Post by TheGibs

Post by Stef Stef
Pour ce qui est des sangles, tu fais le maximum avant de monter la
moto. Avec mon truc qui s'accroche au guidon (canyon dancer),

Perso je n'ai que des sangles (j'envisage une solution rigide
faite-main, mais c'est pas pour tout de suite(*) ).

http://www.canyondancer.com/

[TheGibs]

Salut,

Post by Oufti
http://www.canyondancer.com/

Merci pour le lien, effectivement je ne voyais pas de quoi il
s'agissait. Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris le fonctionnement,
pour moi:
- ça ne résoud pas la nécessité de compresser les amortisseurs,
- ça tire sur le bord extérieur du guidon, donc avec un bras de
levier plus important qu'au centre, ça ne risque pas de me plier le
guidon ?
- comment cela empêche-t-il la moto de basculer latéralement, si la
sangle n'est pas fixe ? (elle a l'air de coulisser dans les 2 poches
fixées au guidon).

Stef Stef/Oufti, si vous avez essayé, pouvez-vous me détromper sur
ces points ?

Merci,
A+

[Le Moustique]

Post by Oufti
http://www.canyondancer.com/

C'est une solution élégante (et facile), mais comme The Gibs, j'ai pu
constater une fuite des joints spi (neufs, 0 km) sur la fourche d'une
vieille bécane. De plus, je ne suis pas persuadé que l'énorme traction
(je serre comme un goret aussi) sur un guidon bracelet en alu soit une
bonne chose (il encaisse en latéral tout le poids de la bécane ou
presque, qui plus est), et ce doit être encore plus délicat sur ma XS,
par exemple, dont le grand guidon est monté sur silent-blocs
(suffisamment mous pour que le guidon ait un jeu /normal/ de quatre à
cinq centimètres)...
Bref, une solution rigide (et adaptée à chaque moto) qui viendrait
enserrer chaque tube de fouche sous le té inférieur, voire directement
le cadre, me semble nettement plus "mécanique"... mais bien sûr, c'est
plus cher qu'une paire de sangles et un manchon.

[Voyou]

Post by Le Moustique
C'est une solution élégante (et facile), mais comme The Gibs, j'ai pu
constater une fuite des joints spi (neufs, 0 km) sur la fourche d'une
vieille bécane. De plus, je ne suis pas persuadé que l'énorme traction

[...]

Il y a une solution pour limiter la compression de la fourche et des
amortisseurs, que j'ai vue mise en oeuvre par le sieur Aschem. Il suffit
d'intercaler un vieu bidon d'huile entre le garde boue et la roue avant,
et la même chose à l'arrière.
Ainsi, tu as juste à tendre les sangles de façon à ce que les garde boue
av/arr viennent en appui sur les bidons. De cette façon, tu limites donc
la compression appliquée aux éléments de suspension.

[Aschem]

Voyou wrote:

Salut Jérôme;

Post by Voyou
Il y a une solution pour limiter la compression de la fourche et des
amortisseurs, que j'ai vue mise en oeuvre par le sieur Aschem. Il
suffit d'intercaler un vieu bidon d'huile entre le garde boue et la
roue avant, et la même chose à l'arrière.

Euh .. pour le Tiger (et l'Africa), ça passe pas sous le garde-boue avant :]
Mais calé entre le garde-boue et le té de fourche inférieur, ça va très bien
aussi.
Sinon je confirme : on obtient exactement la même rigidité que si on
souquait tout à fond MAIS sans risquer d'abîmer quoi que ce soit au niveaux
des joints spi.
Cette soluce à deux balles, je l'avais lue ici-même il y a fort longtemps
(un trialiste je crois), je l'applique depuis sans aucun soucis.
Perso je solidarise aussi les roues au rail par un bout de sangle ou autre
histoire de ne pas renouveler la mésaventure arrivée à Rackahm : la roue
arrière qui saute le rail dans un rond point et les deux motos qui se
couchent ... :-/

[Stef Stef]

Post by Le Moustique
C'est une solution élégante (et facile)

J'ai plus de 10000 bornes de remorquage avec ce truc, avec une B12
(guidon alu monté sur silent-blocs), une ZX7RR (bracelets en-dessous
du té) et une R1100S (bracelets au-dessus du té), pour des distances
allant de 80 bornes (Francorchamps), à environ 1000 bornes (Suisse -
Pau Arnos - Vigeant) et même 1600 bornes (Calafat), avec un temps de
compression d'une heure à plus de 3 jours.
J'ai eu un joint spi pété sur ma B12 après le Vigeant, mais ce n'était
pas ma remorque (moins bien suspendue) et surtout je m'étais viandé
là-bas dans un bac à graviers.

Le meilleur truc que j'ai vu reste pour moi l'espèce de machoire
boulonnée sur le plancher de la remorque qui vient emprisonner la roue
AV. J'ai vu un mec transporter sa RSV avec juste ça et une béquille au
niveau du bras. Temps d'arrimage : 10 secondes. J'avais promis des
photos à Frapi, mais la seconde fois que j'ai vu ce truc, je n'avais
pas mon appareil.


Stéphane

[sprintex]

Post by Corinne 'tite route
Si Madame est dans les parages, elle peut tenir la moto pendant qu

t

Post by Corinne 'tite route
l'attaches (la moto, hein, pas madame

Quoique ..

:-

Post by Corinne 'tite route
, après avoir monté la moto en 1èr
(si elle ne se sent pas de t'aider à monter la moto à l'arrêt). L

moto es

Post by Corinne 'tite route
franchement pas dure à tenir droite pendant que tu sangles.

Je ne crois pas qu'elle va être assez grande, la remorque + la hauteu
du Tiger, pas facile

Déjà de par terre elle a du mal à monter en tant que SDS dessus :-

Mais ca y est, un coup de main se profile, ca devrait aller mieux..
Merci ZZR :-

[Corinne 'tite route]

Je ne crois pas qu'elle va être assez grande, la remorque + la hauteur
du Tiger, pas facile.

Elle peut peut-être monter sur la remorque... :o))

[sprintex]

Post by Corinne 'tite route
Elle peut peut-être monter sur la remorque... :o))

Y a pas de plancher sur la remorque, malheureusement. Va falloir que
j'y pense :-)

[sprintex]

Post by et puis quoi encore ?
je peux passer cet aprem' si tu veux

C'est gentil, mais ca sera vendredi prochain le départ

Mécébon, j'ai déjà 2 propositions

--
Marc, SprintEx & R
Ploucs #

[Aigle bavard]

Mais ca y est, un coup de main se profile, ca devrait aller mieux...
Merci ZZR :-)

Ben pour la Plouquie, pani p'oblem, on sera là mais à l'arrivée ?
Tu feuzera comment t'est-ce ?
Aigle bavard

[Le Moustique]

Post by Aigle bavard
Ben pour la Plouquie, pani p'oblem, on sera là mais à l'arrivée ?
Tu feuzera comment t'est-ce ?
Aigle bavard

La Plouquie est partout...

[Aigle bavard]

Post by Le Moustique

Post by Aigle bavard
Ben pour la Plouquie, pani p'oblem, on sera là mais à l'arrivée ?
Tu feuzera comment t'est-ce ?
Aigle bavard

La Plouquie est partout...

Vi, je viens de piger...
Aigle bavard

[Robin des Bois]

Post by Stef Stef

Post by Le Moustique
C'est une solution élégante (et facile)

J'ai plus de 10000 bornes de remorquage avec ce truc,

Tu ferais mieux de rouler en moto, au lieu de tracter, y'a que comme ça
qu'on progresse... :-)

Post by Stef Stef
Le meilleur truc que j'ai vu reste pour moi l'espèce de machoire
boulonnée sur le plancher de la remorque qui vient emprisonner la roue
AV.

Libérez les roues avant, Libérez les roues avant.....

Plus sérieusement maintenant;
pour transporter mes brêles d'enduro sans me faire chier avec des
sangles qui se détendent sans arrêt au dessus de 130, avec la brêle qui
verse sur le côté et l'angoisse qu'on a à mater dans le rétro en
roulant, j'opère de la façon suivante:

1- J'ai équipé ma remorque avec des anneaux en U, du type de ceux qui
fixent les pots d'échappement des boites à roues (environ 3 euros pièce
dans la dimension qui va bien.
2- je les ai positionnés sur la remorque à la hauteur des reposes pieds
avant.
3- j'ai retiré évidemment la protection en caoutchouc des repose-pieds.
4- dans l'anneau, j'ai passé des tendeurs de bâches de GBC 8 KT, ou des
tendeurs de ridelles de marmon.
5- je glisse une cale en bois dans le rail support moto, cette cale est
placée sous le sabot moteur de la tomo.
6- les crochets des deux tendeurs viennent cramponner les cale-pieds de
la tomo.
7- en vissant les tendeurs, la moto est compressée contre la cale en
bois et se retrouve ainsi bloquée....
8- je roule à plus de 160 sur toutes les autoroutes allemandes qui
traversent le Limousin, sans que la brêle bouge d'un poil.
9- éventuellement, je peux même rajouter une sangle par dessus la selle
en sécurité, voili voilou.....

Si vous voulez des tofs, faura me le dire et je les mettrais sur les
fondus.

[Stef Stef]

Post by Robin des Bois
Tu ferais mieux de rouler en moto, au lieu de tracter, y'a que comme ça
qu'on progresse... :-)

;-)

Post by Robin des Bois
pour transporter mes brêles d'enduro sans me faire chier avec des
sangles qui se détendent sans arrêt au dessus de 130,

J'utilise des sangles à cliquet pour ma part. J'ai même acheté le
modèle "camion" au cas où je dois sangler la BM. Testé à plus de 160
sans problème pour ma part, et j'en connais qui tracent à 200 non stop
(sauf pour l'essence) jusqu'à être arrivés.


Stéphane

[SprintEx]

Post by Stef Stef
T'as un rail quand même ?

Oui, heureusement !

Post by Stef Stef
Sinon, le mieux est d'aller chercher un voisin, car il y a des
situations où il vaut mieux assurer plutôt que de se retrouver comme
un con avec une moto affalée sur une remorque.

Mes voisins seront en vacances, je vais essayer d'avoir l'aide d'un
Plouc pas trop loin, je ne le sens pas trop tout seul.

[Corinne 'tite route]

Post by SprintEx
Mes voisins seront en vacances, je vais essayer d'avoir l'aide d'un
Plouc pas trop loin, je ne le sens pas trop tout seul.

Si Madame est dans les parages, elle peut tenir la moto pendant que tu
l'attaches (la moto, hein, pas madame), après avoir monté la moto en 1ère
(si elle ne se sent pas de t'aider à monter la moto à l'arrêt). La moto est
franchement pas dure à tenir droite pendant que tu sangles. C'est comme ça
qu'on faisait avec Sam et ça marchait très bien. Et une fois la moto
sanglée, je montais sur la selle passager pour faire poids pour que Sam
puisse serrer les sangles (le premier qui me parle de kilos en trop se
prend un cardan sur la tête).
Bref, tout seul, c'est pas forcément évident mais une petite aide peut
suffire.

[jihel]

Post by Corinne 'tite route
Si Madame est dans les parages, elle peut tenir la moto pendant que tu
l'attaches (la moto, hein, pas madame)

Depuis kan tu t'intéresses à sa vie seksuelle ?
Si il veut attacher madame sur la moto, le tout sanglé
sur une remorque, ça le regarde... Ca devient
pervers, mais bon...
-------
jihel

Ps : Si il faut se mettre à acheter des remorques pour galipetter,
ou s'arretera-t-on ???

[Le Moustique]

Post by jihel
Ps : Si il faut se mettre à acheter des remorques pour galipetter,
ou s'arretera-t-on ???

Pas b'soin de remorque, le bateau suffit :
http://fr.news.yahoo.com/050726/202/4imvi.html

[Darky]

Post by SprintEx
Salutatous,
Je vais bientôt devoir monter le Tiger sur la remorque moto, mais je
risque soit d'être seul pour le faire
Bien entendu, depuis 1 an que j'ai la remorque, je n'ai toujours pas
pris le temps d'y mettre un plancher, qui aurait largement aidé à la
manoeuvre !

Deja la tiger n'est pas specialement legere.
Sans planche ca va être encore plus amusant...
Mais c'est possible (du vécu):
Tu choppes un tire-fort.
Tu inclines la remorque pour que son cul touche par terre.
Toi tu guides la moto en restant a côté, ta femme la fait monter en
utilisant le tire-fort.
A un moment la remorque bascule sur l'avant, il faudra l'amortir et
pensé à avoir mis la roue jockey.
On est pas trop de deux pour sangler une bete pareil :)

[Jack Dalton]

Post by SprintEx
Salutatous,
Je vais bientôt devoir monter le Tiger sur la remorque moto, mais je
risque soit d'être seul pour le faire
Bien entendu, depuis 1 an que j'ai la remorque, je n'ai toujours pas
pris le temps d'y mettre un plancher, qui aurait largement aidé à la
manoeuvre !

Bien moi je procedais de la façon suivante:

Si tu n'as pas de plancher de chaque côté du rail, penses à trouver une
planche soilde qui supportera ton poids lors de la descente de la Tiger,
parce que la marche risque d'être haute.... Le mieux c'est d'en avoir une de
chaque côté pour trouver appui quand tu seras sur ta remorque.

Tu montes sur ton rail via l'intermédiaire d'une rampe ou d'une planche, si
la remorque est en bas d'une pente, ça facilitera la tache, et tu viens de
bloquer dans le "U" au niveau de la flèche de ta remorque, tu laisses une
vitesse en gagé et tu coupes le contact (tu me laches cette poigné
d'embrayoir!) et là elle peut plus redescendre...
Bon, t'es encore dessus, mais t'as les deux pieds sur les planches, et bien
tu sorts ta bequille latéralle et tu descends du même côté (planche solide
on a dit!) une fois que t'es descendu, ya plus qu'à sangler, d'abord une
sangle à gauche, d'une longeur qui l'empèche de basculer totalement à
droite, puis une sangle à droite et tu sangles en repartissant de droite à
gauche.

J'ai toujours fait de cette façon, aucune n'est tombée. J'ai jamais trainé
une des miennes, toujours celles des autres, dès fois bien pliée, mais là
c'est une autre technique pour les monter!

Jack Dalton

[SprintEx]

Jack Dalton :

Salut m'sieur,

Post by Jack Dalton
Si tu n'as pas de plancher de chaque côté du rail, penses à trouver une
planche soilde qui supportera ton poids lors de la descente de la Tiger,
parce que la marche risque d'être haute.... Le mieux c'est d'en avoir une de
chaque côté pour trouver appui quand tu seras sur ta remorque.

Je vais chercher des plances solides, je crois en avoir, pis
j'essaierais çà à défaut d'une personne pour m'aider.

[Le Moustique]

Post by SprintEx
Je vais chercher des plances solides, je crois en avoir, pis
j'essaierais çà à défaut d'une personne pour m'aider.

Pense à bloquer les planches sur le châssis de la remorque avec des
serre-joints ou pinces étau, pour éviter qu'elles ne ripent.

[tunder-man]

'lut

Post by Le Moustique
Pense à bloquer les planches sur le châssis de la remorque avec des
serre-joints ou pinces étau, pour éviter qu'elles ne ripent.

Arf, parce qu'après mettre le cax avec la minerve et un pif explosé
c'est 'achement plus délicat.

--
christian.

[Serge/XX]

Post by tunder-man
Arf, parce qu'après mettre le cax avec la minerve et un pif explosé
c'est 'achement plus délicat.

Pas si c'est un jet ou un modulable...

A+

Serge/XX

[Aigle bavard]

Post by SprintEx
Salut m'sieur,

Post by Jack Dalton
Si tu n'as pas de plancher de chaque côté du rail, penses à trouver une
planche soilde qui supportera ton poids lors de la descente de la Tiger,
parce que la marche risque d'être haute.... Le mieux c'est d'en avoir une de
chaque côté pour trouver appui quand tu seras sur ta remorque.

Je vais chercher des plances solides, je crois en avoir, pis
j'essaierais çà à défaut d'une personne pour m'aider.

En fait, il faudrait deux cadres de remorque. L'un coulisse vers
l'arrière et se pose au sol pendant que l'autre cadre constituant la
remorque bascule vers l'arrière (timon accroché à un boule d'attelage
pour contrôler le basculement à la manivelle).
On charge ou on décharge une ou deux motos pendant que les rails sont au
sol (pas de risque de gamelle). On les sangles pendant qu'elles sont au
sol. Avec le treuil à câble/manivelle (on n'est pas des lopettes, on n'a
pas besoin de treuil électrique), on ramène le cadre mobile sur le cadre
de la remorque.
Ça le fait, non ?
Aigle malin (kykroit)

[Aigle bavard]

Post by Aigle bavard

Post by SprintEx
Salut m'sieur,

Post by Jack Dalton
Si tu n'as pas de plancher de chaque côté du rail, penses à trouver une
planche soilde qui supportera ton poids lors de la descente de la Tiger,
parce que la marche risque d'être haute.... Le mieux c'est d'en avoir une de
chaque côté pour trouver appui quand tu seras sur ta remorque.

Je vais chercher des plances solides, je crois en avoir, pis
j'essaierais çà à défaut d'une personne pour m'aider.

En fait, il faudrait deux cadres de remorque. L'un coulisse vers
l'arrière et se pose au sol pendant que l'autre cadre constituant la
remorque bascule vers l'arrière (timon accroché à un boule d'attelage
pour contrôler le basculement à la manivelle).
On charge ou on décharge une ou deux motos pendant que les rails sont au
sol (pas de risque de gamelle). On les sangles pendant qu'elles sont au
sol. Avec le treuil à câble/manivelle (on n'est pas des lopettes, on n'a
pas besoin de treuil électrique), on ramène le cadre mobile sur le cadre
de la remorque.
Ça le fait, non ?
Aigle malin (kykroit)

Genre parexemp' un truc comme ça :
http://cjoint.com/?hBvqFGwGLC
Aigle bavard

[Clement]

Post by Aigle bavard
http://cjoint.com/?hBvqFGwGLC

Effectivement, ça peut. Ça suppose de pouvoir sangler la moto sur le
cadre 'coulissant' de manière suffisamment stable pour pouvoir ensuite
remonter le tout sur la remorque sans risque...l'idée est bonne.

Si ça n'existe pas déjà dans le commerce, sûr que quelqu'un a bricolé un
truc du genre dans son garage ;-)

[Aigle bavard]

Post by Clement

Post by Aigle bavard
http://cjoint.com/?hBvqFGwGLC

Effectivement, ça peut. Ça suppose de pouvoir sangler la moto sur le
cadre 'coulissant' de manière suffisamment stable pour pouvoir ensuite
remonter le tout sur la remorque sans risque...l'idée est bonne.
Si ça n'existe pas déjà dans le commerce, sûr que quelqu'un a bricolé un
truc du genre dans son garage ;-)

Ben je vais voir si ça n'existe pas déjà (chuis champion pour réinventer
l'eau chaude) et je vais peut-être me lancer dans la fabrication, moi...
Aigle trouvetou

[Karmelitre]

Post by Aigle bavard
Ça le fait, non ?

Dans le même style :
http://www.thai.be/pgs/motorpages/motorfr.htm#

[Aigle bavard]

Post by Karmelitre

Post by Aigle bavard
Ça le fait, non ?

http://www.thai.be/pgs/motorpages/motorfr.htm#

Ah oui, aussi, pas couillon...
M'enfin, 200 Kg à vide quand même...
Aigle bavard

[et puis quoi encore ?]

Post by SprintEx
Pour ceussent à qui c'est déjà arriver, quelle méthode suivre ?

demander aux voisins dete filer un coup de main
suivant le poid de ta brêle ça peut être un chouïa dangereux de vouloir
faire ça tout seul.
je peux passer cet aprem' si tu veux.

[tom4]

j'ai vissé une grosse planche en bois le long du rail

sinon, astuce pour monter sans probleme au moteur. pour eviter que le
pneu ne patine dans le rail, j'ai collé du grip de skate au fond.

tom4, donc montagen ,bequille, une sangle a la volée pour pas qu'elle
aprte dans l'autre sens

[tunder-man]

'lut

Post by SprintEx
Pour ceussent à qui c'est déjà arriver, quelle méthode suivre ?

Le premier coup, c'est des grosses gouttes qui perlent sur le frond et le
caleçon plein ...après tu te sert de l'expérience du premier coup mais
sans mettre la moto par terre ;o)

C'est con, ça aurais été une trial, j'ai des barres de toit kivonbien
avec le monorail, reste qu'il faut avoir un peu pratiqué le jump, pour y
mettre la brèle ...

Plague à part, pour monter la moto tu met en première tu fait cirer pour
qu'elle monte sans soucis et sans caler, et tu l'accompagne à côté
(dessus c'est plus sport) en fesant gaffe aux barres de la remorque dans
les tybias...
Demande à ta femme de filmer en MPEG, et après uniquement pour tenir la
moto droite quand tu vas sangler.

J'ai déja rouler qu'avec deux sangles et ça tiend, mais pour une longue
route j'en maitrais 6 : Une pour la roue AV, une pour l'AR, deux sur les
guidons et deux pour les cales pieds AR.

PS : le bidon entre la roue AV et le Té inférieur c'est de la flambe pour
les tarlouzes.

Post by SprintEx
Merci d 'avance pour vos astuces.

C'est pour quand ? samedi je monte sur la capitale, tu veut que je passe
pour faire un essais ?

--
Christain.

[tom4]

Post by tunder-man
C'est pour quand ? samedi je monte sur la capitale, tu veut que je passe
pour faire un essais ?

si tu passes par carole ......

tom4, j'y suis all day

[tunder-man]

'lut

Post by tom4
si tu passes par carole ......

Tu veut que je te montre cômment faire tomber un chrono de 25 secondes au
tour ;o)

C'est pas trop ma route, mais si j'ai le courage de faire un détour, je
viendrais te faire l'umbrella-boy.

--
christian

[Looping]

"SprintEx" <***@nticad.net> a écrit dans le message de news:
***@z14g2000cwz.googlegroups.com...
Salutatous,

Je vais bientôt devoir monter le Tiger sur la remorque moto, mais je
risque soit d'être seul pour le faire, soit d'être uniquement avec ma
femme.

Pour ceussent à qui c'est déjà arriver, quelle méthode suivre ?

Bien entendu, depuis 1 an que j'ai la remorque, je n'ai toujours pas
pris le temps d'y mettre un plancher, qui aurait largement aidé à la
manoeuvre !

Merci d 'avance pour vos astuces.


--

Moi je monte une bmw 1150 RT qui pèse quand même 300 kilos sans aucun
problème.
1. j'ai mis un plancher à la remorque.
2. pour 45 euros j'ai acheté un mini treuil électrique avec télécommande.
3. J'ai soudé le treuil à l'avant de la remorque
et puis :
a. je présente la moto face au rail
b. je passe une sangle dans les amortisseurs avant
c. j'attache le cable du treuil à la dite sangle
d. ya puka marcher à côté de la moto en appuyant sur le bouton et ça monte
ou descend comme on le veut

[Aigle bavard]

Post by Looping
Moi je monte une bmw 1150 RT qui pèse quand même 300 kilos sans aucun
problème.
1. j'ai mis un plancher à la remorque.
2. pour 45 euros j'ai acheté un mini treuil électrique avec télécommande.
3. J'ai soudé le treuil à l'avant de la remorque
a. je présente la moto face au rail
b. je passe une sangle dans les amortisseurs avant
c. j'attache le cable du treuil à la dite sangle
d. ya puka marcher à côté de la moto en appuyant sur le bouton et ça monte
ou descend comme on le veut

Mais comment tu fais pour le moment où la moto est à moitié sur la
remorque (roue AV sur la remorque, roue AR au sol, c'est à dire lorsque
la garde au sol ne permet pluss de poser les pieds au sol et pas encore
de les poser sur le plancher de ta remorque ?).
Aigle bavard

[Le Moustique]

Mais comment tu fais pour le moment où la moto est à moitié sur la remorque
(roue AV sur la remorque, roue AR au sol, c'est à dire lorsque la garde au
sol ne permet pluss de poser les pieds au sol et pas encore de les poser sur
le plancher de ta remorque ?).

Relis le d.) ...

[Aigle bavard]

Post by Le Moustique

Post by Aigle bavard
Mais comment tu fais pour le moment où la moto est à moitié sur la
remorque (roue AV sur la remorque, roue AR au sol, c'est à dire
lorsque la garde au sol ne permet pluss de poser les pieds au sol et
pas encore de les poser sur le plancher de ta remorque ?).

Relis le d.) ...

Vis, j'ai cancellé juste derrière...
Aigle repenti

[Aigle bavard]

Post by Le Moustique

Post by Aigle bavard
Mais comment tu fais pour le moment où la moto est à moitié sur la
remorque (roue AV sur la remorque, roue AR au sol, c'est à dire
lorsque la garde au sol ne permet pluss de poser les pieds au sol et
pas encore de les poser sur le plancher de ta remorque ?).

Relis le d.) ...

Vui, j'ai cancellé juste derrière.
Il reste qu'il faut donc marcher à côté de la bécane, ce qui ne résoud
pas le problème du déséquilibre vers le côté opposé.
Aigle bavard

[Le Moustique]

Il reste qu'il faut donc marcher à côté de la bécane, ce qui ne résoud pas le
problème du déséquilibre vers le côté opposé.

Et même du côté ou il tient la bécane et marche, parce que le guidon se
retrouve bien haut par rapport à ses mains, c'est un coup à la faire
basculer sur soi. Evidemment, pour les grands gros baraqués, c'est pas
un problème, mais moi...

[Looping]

Post by Le Moustique

Post by Aigle bavard
Il reste qu'il faut donc marcher à côté de la bécane, ce qui ne résoud
pas le problème du déséquilibre vers le côté opposé.

Et même du côté ou il tient la bécane et marche, parce que le guidon se
retrouve bien haut par rapport à ses mains, c'est un coup à la faire
basculer sur soi. Evidemment, pour les grands gros baraqués, c'est pas un
problème, mais moi...

J'ai répondu plus haut, l'arrière de ma remorque est en pente.
Ceci n'est pas une théorie, je le fais couramment et je n'ai jamais eu le
moindre problème. La seule chose qui pourrait être gênante c'est une panne
de treuil au milieu de l'opération. Là je serais condamné à tenir la moto
jusqu'à l'arrivée d'un passant.

[Looping]

Post by Le Moustique

Post by Aigle bavard
Mais comment tu fais pour le moment où la moto est à moitié sur la
remorque (roue AV sur la remorque, roue AR au sol, c'est à dire lorsque
la garde au sol ne permet pluss de poser les pieds au sol et pas encore
de les poser sur le plancher de ta remorque ?).

Relis le d.) ...
--

Je n'ai pas ce problème car ma remorque n'est pas totalement plate, le tiers
arrière est en pente et arrive à peine à 10 cm du sol. Je peux donc
facilement guider la moto tout en étant pieds bien posés à terre.
J'ai lu les réponses plus loin et j'y réponds ici : concernant le
balancement et le risque de tomber de côté, vous oubliez qu'avec ce treuil
la moto monte très lentement ce qui la rend très facile à contrôler et de
plus afin d'éviter tout risque de chute de côté.
Enfin je ne prétends pas que ma méthode est sans aucun risque mais en tous
cas je peux la monter et la descendre en étant seul et ce sans difficulté.

[sprintex]

Post by Aschem
Perso je solidarise aussi les roues au rail par un bout de sangle o

autre

Post by Aschem
histoire de ne pas renouveler la mésaventure arrivée à Rackahm : l

roue

Post by Aschem
arrière qui saute le rail dans un rond point et les deux motos qu

se

Post by Aschem
couchent ... :-

Ca oui, c'est le minimum que je fasse à chaque fois, avec 2 sangle
pour l'avant, et 2 pour l'arrière

Bon, Je vais voir de toute façon comment je peux déjà préparer l
remorque samedi avec ce que J'ai déjà sous la main : en prmier lieu
mettre le rail au milieu, et voir si je ne trouve pas une bonn
Planche comme planher coté gauche déjà

Merci à tous en tout cas, y a tout plein de bonnes idées dans vo
propos

A propos de samedi, Christian si tu veux passer voir l'Exécutive
n'hésites pas, tu as mon téou

--
Marc, SprintEx & Tige
Ploucs #

[tunder-man]

'lut

A propos de samedi, Christian si tu veux passer voir l'Exécutive,
n'hésites pas, tu as mon téou.

Juste voir l'executive alors ... pas un coup de main pour grimper le
tigre.
Tu est 8 bis rue de là où causette vas chercher l'eau ? t'façon j'ai ton
portabeul.

Et peut ètre même que je viendrais avec mon nouveau roadster :
[mode hors charte : ON]
Mazda MX-5
[mode hors charte : OFF].

A+
--
Christian.

[sprintex]

Post by tunder-man
Juste voir l'executive alors ... pas un coup de main pour grimper

le

Post by tunder-man
tigre.

Pas besoin samedi :-)

Post by tunder-man
Tu est 8 bis rue de là où causette vas chercher l'eau ? t'façon j'ai

ton

Post by tunder-man
portabeul.

Ouais, c'est exactement çà.

Post by tunder-man
[mode hors charte : ON]
Mazda MX-5
[mode hors charte : OFF].

Ca va me changer des tracteurs que Je vois habituellement.

Ooops ! Non Aigle cogneur et Mimi.lulu, c'est pas pour vous que je dis
çà :-)

[Aigle bavard]

Post by sprintex

Post by tunder-man
Juste voir l'executive alors ... pas un coup de main pour grimper

le

Post by tunder-man
tigre.

Pas besoin samedi :-)

Post by tunder-man
Tu est 8 bis rue de là où causette vas chercher l'eau ? t'façon j'ai

ton

Post by tunder-man
portabeul.

Ouais, c'est exactement çà.

Post by tunder-man
[mode hors charte : ON]
Mazda MX-5
[mode hors charte : OFF].

Ca va me changer des tracteurs que Je vois habituellement.
Ooops ! Non Aigle cogneur et Mimi.lulu, c'est pas pour vous que je dis
çà :-)

D'tout'façon, on avait même pô lu, alors...
Hibou lugubre

[Aigle bavard]

Post by sprintex
Ca va me changer des tracteurs que Je vois habituellement.
Ooops ! Non Aigle cogneur et Mimi.lulu, c'est pas pour vous que je dis
çà :-)

D'tout'façon, on avait même pô lu, alors...
Hibou lugubre

[Le Moustique]

Post by Aigle bavard
D'tout'façon, on avait même pô lu, alors...
Hibou lugubre

Hibou chonnegrave?

[Aigle bavard]

Post by Le Moustique

Post by Aigle bavard
D'tout'façon, on avait même pô lu, alors...
Hibou lugubre

Hibou chonnegrave?

Nan : Hibou Flamoyenne
Aigle bavard