acheter une CB 500 bridée ??

[Charles]

Salut la meute !

Chtite question pour les CBistes :
Comment débride thon une CB 500 de 34 CV ?
Facile avec deux mains gauches ou passer par la case conce ?

Autre question nullissime :
Quel comportement attendre d'une CB qui a roulé 30 ou 40 mille bornes en 34
CV ?
Nickel passeque pas usée ?
Molle comme tout passeque pas habituée à donner ?

Troisième question :
Peut on diminuer la hauteur de la bète en jouant sur la fourche et les
combinés.

Merci d'avance c'est pour ma douce

grand V
Charles motard romantique

[SprintEx]

Post by Charles
Comment débride thon une CB 500 de 34 CV ?

En rajoutant des sardines ?

[Alexandre]

Post by SprintEx

Post by Charles
Comment débride thon une CB 500 de 34 CV ?

En rajoutant des sardines ?

ouarf ouarf

[Oufti]

Post by Alexandre

Post by SprintEx
En rajoutant des sardines ?

ouarf ouarf

Ah nan, ça c'est un chien.

[djeel]

Post by Alexandre
ouarf ouarf

Je n'ai jamais entendu de sardines émettre de tels sons

--
Djeel, VCMADB#6

[Charles]

SprintEx a écrit dans le message : > > Comment débride thon une CB 500 de 34
CV ?

Post by SprintEx
En rajoutant des sardines ?

OK pour chat, mais alors il faut bien déchaler comme la morue à cause de la
rouille !!
Quelle bouillabaisse !!!!

Charles, rigolard

au fait et ma question ?

[Vladimir Chenkov]

Pour tout le début je sais pas, pour la hauteur à l'AR ya rien à régler,
sauf à lui faire faire une selle creusée pour son derriere.
Pour les tubes de fourche le comportement change vraiment beaucoup en
remontant les tubes, j'ai pas trop apprecié je dois dire. Et vu que à l'AR
tu peut rien faire ...
une bonne selle devrais faire l'affaire si elle fait pas 1m32 ;)

[dom78]

Post by Charles
Comment débride thon une CB 500 de 34 CV ?
Facile avec deux mains gauches ou passer par la case conce ?

Il me semble bien que le passage par le conc' est obligatoire pour la
paperasse avant de repasser par la case sous-prefecture pour la
modification du type sur la carte grise.

Post by Charles
Quel comportement attendre d'une CB qui a roulé 30 ou 40 mille bornes
en 34 CV ?

Je dirais qu'elle doit être bridée et qu'elle mettra du temps avant de se
libérer

Post by Charles
Peut on diminuer la hauteur de la bète en jouant sur la fourche et les
combinés.

La selle se creuse très bien sur la CB et évite de modifier la géométrie de
la moto

V&@+!
dom78

[Schott]

Post by Charles
Salut la meute !
Comment débride thon une CB 500 de 34 CV ?

En changeant les pipes d'admission.

Post by Charles
Facile avec deux mains gauches ou passer par la case conce ?

Rien que pour l'aspect changement du type de mine, le conce a une réelle
plus-value sur ce coup.

Post by Charles
Quel comportement attendre d'une CB qui a roulé 30 ou 40 mille bornes en 34
CV ?

Je dirais plutôt quelle conduite adopter avec une bécane dont je viens
de changer les caractéristiques et que par conséquent je connais mal?
Refaire le rodage me semble pas mal. Après quelques bornes, il ne devrait
pas y avoir de différence avec une CB "full power" depuis la sortie
d'usine.

Post by Charles
Peut on diminuer la hauteur de la bète en jouant sur la fourche et les
combinés.

Mauvaise idée, changer idée. Comme les autres, je te conseille plutôt
de voir du côté de la selle.

Tshaw
Schott
rabbitproof (I wish I was)

[ghazgh]

'lut !

Post by Charles
Comment débride thon une CB 500 de 34 CV ?
Facile avec deux mains gauches ou passer par la case conce ?

Le bridage est en deux points: bride dans les pipes d'admission et gicleur
principal plus petit. Donc il faut déposer la rampe de carbus, démonter les
cuves pour changer les gicleurs et changer les pipes d'admission (ou virer
la bride qui est à l'intérieur et découper au cuter l'étiquette 25 kW qui
est à l'éxtérieur), puis reréglage de la carburation. Voilà pour le côté
technique. Mais là où problème se pose c'est pour avoir la mention MTT2 sur
la carte grise: il faut un papier officiel de Honda France indiquant le
changement de caractéristiques mines, d'où passage par la case
concessionnaire (maintenant, s'il est sympa, si vous vous connaissez, il
peut faire la démarche gratos).

Post by Charles
Quel comportement attendre d'une CB qui a roulé 30 ou 40 mille bornes en 34
CV ?
Nickel passeque pas usée ?
Molle comme tout passeque pas habituée à donner ?

Le moteur a été mis au régime mais la carburation est restée équilibrée
(normalement) donc a priori pas de problème. Peut-être éviter de la
matraquer à 10 000 tr tout de suite, y aller progressivement pendant 1000 -
2000 km.

Ghazgh - et gaffe à la chaine de distrib :o))