Débridage Yamaha DT 50 à titre expérimental

[METIS]

Bonjour,
je cherche des infos sur le mode opératoire du débridage
d'une moto Yamaha DT 50 Supermotard à titre expérimental,
pour usage sur circuit.
Les infos déjà trouvées sur le Net ne me permettent pas de
savoir comment faire, surtout sans passer par le
concessionnaire qui veut tout de suite vendre un pot spécial
et d'autres bricoles (le concessionnaire ne fait le
débridage mais il dit qu'avec ce pot là, on peut le faire
facilement, avec le pot d'origine, on peut pas...(;o)))).
Hors le bridage étant fait sur une base qui peut marcher
mieux dans d'autres pays, il ne pas y avoir grand chose à
faire ?
Merci pour les infos.

[Babar]

Post by METIS
Bonjour,
je cherche des infos sur le mode opératoire du débridage
d'une moto Yamaha DT 50 Supermotard à titre expérimental,
pour usage sur circuit.
Les infos déjà trouvées sur le Net ne me permettent pas de
savoir comment faire, surtout sans passer par le
concessionnaire qui veut tout de suite vendre un pot spécial
et d'autres bricoles (le concessionnaire ne fait le
débridage mais il dit qu'avec ce pot là, on peut le faire
facilement, avec le pot d'origine, on peut pas...(;o)))).
Hors le bridage étant fait sur une base qui peut marcher
mieux dans d'autres pays, il ne pas y avoir grand chose à
faire ?
Merci pour les infos.
--
<|[;o)) METIS
http://www.graphM.com
Remplacer wawamoo par ce qu'il faut...

salut
difficile de débrider un 2 temps sans toucher au pot....
un pot adapté faisant partie du débridage.
m'enfin moi je dis ça j'ai rien dit.
a+

[METIS]

Post by Babar

Post by METIS
Bonjour,
je cherche des infos sur le mode opératoire du débridage
d'une moto Yamaha DT 50 Supermotard à titre expérimental,
pour usage sur circuit.

salut
difficile de débrider un 2 temps sans toucher au pot....
un pot adapté faisant partie du débridage.
m'enfin moi je dis ça j'ai rien dit.

==> Yo !
Je dis pas sans toucher le pot ! (;o)))
Non, juste que le pot d'origine est sans doute bridé en
diamètre, côté moteur ? On doit pouvoir agrandir ?
On peut aussi, en plus, simplement mettre un gicleur 2 ou 3
points en plus...
Eventuellement agrandir l'entrée de la boîte à air...

Ce qu'il me manque, ce sont des détails sur l'opération.

[philou22]

Post by METIS

Post by Babar

Post by METIS
Bonjour,
je cherche des infos sur le mode opératoire du débridage
d'une moto Yamaha DT 50 Supermotard à titre expérimental,
pour usage sur circuit.

salut
difficile de débrider un 2 temps sans toucher au pot....
un pot adapté faisant partie du débridage.
m'enfin moi je dis ça j'ai rien dit.

==> Yo !
Je dis pas sans toucher le pot ! (;o)))
Non, juste que le pot d'origine est sans doute bridé en diamètre, côté

moteur

Parfois en plein milieu, d'ou scie, opération et soudure : commence à
etre chaud !!
Parfois juste à l'entrée : rondelle soudée par 2 ou 3 points, à sauter
...
Puis carbu + gros : attention, à chaque changement (yc du pot), régler
le gicleur car si trop pauvre (bougie blanche), serrage possible !!

rien que carbu et pot, le tout bien réglé, et c'est du 100 sur un
moteur Minarelli en circuit ...

Post by METIS
? On doit pouvoir agrandir ?
On peut aussi, en plus, simplement mettre un gicleur 2 ou 3 points en plus...
Eventuellement agrandir l'entrée de la boîte à air...
Ce qu'il me manque, ce sont des détails sur l'opération.

[METIS]

.../...

Post by philou22
Parfois en plein milieu, d'ou scie, opération et soudure
: commence à etre chaud !!
Parfois juste à l'entrée : rondelle soudée par 2 ou 3
points, à sauter ...
Puis carbu + gros.../...

==>Vi, ok, mais où trouver de l'info pour Yam DT50 ??
Doit bien y voir des gens qui connaissent et qui l'ont fait
(on trouve des tutos avec photos et tout pour Derby).
Je ne trouve que des discussions évasives sur le sujet !!
Merci en tout cas.

[Alf]

"METIS" <***@wawamoo.fr> writes:

'Lut,

Post by METIS
Je dis pas sans toucher le pot ! (;o)))
Non, juste que le pot d'origine est sans doute bridé en
diamètre, côté moteur ?

Le pot est peut-être pastillé au niveau de la lumière d'échappement,
mais virer cette pastille ne fera pas fonctionner le moulin
correctement.

Post by METIS
On peut aussi, en plus, simplement mettre un gicleur 2 ou 3
points en plus...
Eventuellement agrandir l'entrée de la boîte à air...

Et obtenir un poumon de base qui va sucer comme un malade en se trainant
pire qu'une brêle d'origine.

Le bloc minarelli qui équipe le DT R 50 peut avionner, mais il y aura
des modifs conséquentes pour le faire fonctionner de façon optimale
(carburation, calage cylindre, pot détente accordé, rectification
transferts/échappement/culasse), ainsi que du boulot de mise au point.

Bref, un truc dans lequel il vaut mieux éviter de se lancer à la
légère...

Alf

[METIS]

.../...

Post by Alf
Bref, un truc dans lequel il vaut mieux éviter de se
lancer à la légère...

==> Effectivement, vu comme ça, c'est pas le pot à 220euros
posé qui peut faire grand chose donc ?
Donc concessionnaire pas très honnête de dire que le
débridage, c'est ça...! Non ?

[philou22]

Post by METIS
.../...

Post by Alf
Bref, un truc dans lequel il vaut mieux éviter de se
lancer à la légère...

==> Effectivement, vu comme ça, c'est pas le pot à 220euros posé qui peut
faire grand chose donc ?

Si, ça dépend de comment est fait le bridage, mais ca ne suffira pas,
y'aura la carburation à revoir ... voire changer le carbu ..

Post by METIS
Donc concessionnaire pas très honnête de dire que le débridage, c'est ça...!
Non ?

Pas forcément ...

[METIS]

Post by philou22

Post by METIS
.../...

Post by Alf
Bref, un truc dans lequel il vaut mieux éviter de se
lancer à la légère...

==> Effectivement, vu comme ça, c'est pas le pot à
220euros posé qui peut faire grand chose donc ?

Si, ça dépend de comment est fait le bridage, mais ca ne
suffira pas, y'aura la carburation à revoir ... voire
changer le carbu ..

==> Bon, mais ce qui est étrange, c'est que sur le Net, je
trouve rien de précis sur la Yam, Derby oui, mais YamDT50,
kékette !!!
Des gens qui en parlent oui, un peu,
mais comment z'ont fait...rien...(;o))))))))

[Alf]

Post by METIS
==> Bon, mais ce qui est étrange, c'est que sur le Net, je
trouve rien de précis sur la Yam, Derby oui, mais YamDT50,
kékette !!!

Regarde ce qui se rapporte au bloc minarelli, il équipe d'autres
machines que le DT50 (Aprilia, Beta, Fantic, MBK, Peugeot, Rieju)

Alf

[METIS]

Post by Alf

Post by METIS
==> Bon, mais ce qui est étrange, c'est que sur le Net,
je
trouve rien de précis sur la Yam, Derby oui, mais
YamDT50,
kékette !!!

Regarde ce qui se rapporte au bloc minarelli, il équipe
d'autres
machines que le DT50 (Aprilia, Beta, Fantic, MBK,
Peugeot, Rieju)

==> Ah ok, merci !!

[Benoit T]

Post by METIS
Donc concessionnaire pas très honnête de dire que le
débridage, c'est ça...! Non ?

Il est impossible de mettre "concessionnaire" et "honnête" dans la même
phrase.

Il t'a vendu un truc, de base, il va tout faire pour que tu revienne le
+ possible pour acheter des pièces, un pot, un filtre a air, un carbu,
un cylindre... pas fou le mec !!! ;-

[METIS]

Post by Benoit T

Post by METIS
Donc concessionnaire pas très honnête de dire que le
débridage, c'est ça...! Non ?

Il est impossible de mettre "concessionnaire" et
"honnête" dans la même phrase.
Il t'a vendu un truc, de base, il va tout faire pour que
tu revienne le + possible pour acheter des pièces, un
pot, un filtre a air, un carbu, un cylindre... pas fou le
mec !!! ;-

==>(;o)))))))))))) C'est le commerce...

[philou22]

Post by Alf
'Lut,

Post by METIS
Je dis pas sans toucher le pot ! (;o)))
Non, juste que le pot d'origine est sans doute bridé en
diamètre, côté moteur ?

Le pot est peut-être pastillé au niveau de la lumière d'échappement,
mais virer cette pastille ne fera pas fonctionner le moulin
correctement.

Post by METIS
On peut aussi, en plus, simplement mettre un gicleur 2 ou 3
points en plus...
Eventuellement agrandir l'entrée de la boîte à air...

Et obtenir un poumon de base qui va sucer comme un malade en se trainant
pire qu'une brêle d'origine.
Le bloc minarelli qui équipe le DT R 50 peut avionner, mais il y aura
des modifs conséquentes pour le faire fonctionner de façon optimale
(carburation, calage cylindre, pot détente accordé, rectification
transferts/échappement/culasse), ainsi que du boulot de mise au point.

Perso, le fils a juste trouvé le Pot Qui va bien (et pas bruyant en
plus !!) + carbu de 19, un kit 50cc alu mono segment HOMOLOGUE (conti)
+ réglage de la carburation (trouver le bon gicleur) et la bonne
bougie, et ca pete à + de 100 ... on circuit bien sur ...

[nervus]

Post by philou22
et ca pete à + de 100 ... on circuit bien sur ...

Bien sur ...

[Alf]

"nervus" <***@infonie.fr> writes:

'Lut,

Post by nervus
Bien sur ...

Tiens normalement, on ne devrait pas tarder à voir débarquer un
moralisateur qui va dire que c'est MAL...

Alf. Irresponsable, toussa...

[Le Moustique]

Post by Alf
sachez que "je suis" comme ca ici et "je serai" toujours
comme ca ailleurs.
-+- ALBATOR in GNU : Con et fier de l'être. -+-

Ca me rappelle quelqu'un, mais c'était pas la même série... ;-)

[METIS]

Post by Alf
'Lut,

Post by nervus
Bien sur ...

Tiens normalement, on ne devrait pas tarder à voir
débarquer un moralisateur qui va dire que c'est MAL...
Alf. Irresponsable, toussa...

==>Faut aller sur fr.misc.droit pour ça...(;o)))))))
i sont champions !!

[nervus]

Post by Alf
'Lut,

Post by nervus
Bien sur ...

Tiens normalement, on ne devrait pas tarder à voir débarquer un
moralisateur qui va dire que c'est MAL...
Alf. Irresponsable, toussa...

J'ai pas dit que c'était MAL . J'ai laissé supposé que je ne croyais
pas que son minot aie une bécane exclusive pour les circuits .
Mais peut-être que je me trompe, auquel cas je trouve que si était le
cas les gens qu'ils pourraient rencontrer sur circuit en session 50cc
seraient à même de donner des conseils pour obtenir de meilleures
performances de ces moteurs .
Enfin j'imagine ...
--
nervus,125 AF1&175Km/h sur le plat (quand elle roulait encore...)

[METIS]

Post by nervus

Post by philou22
et ca pete à + de 100 ... on circuit bien sur ...

Bien sur ...

==>Enfin je rappelle à l'assistance publique ici présente
(;o)) que le but pour le moment, est de monter la côte pour
arriver à la maison !!!
Avec une moto à boite de vitesse à 2500e, nous pensions que
c'était même pas ma peine de poser la question ! (en fait,
on n'y a pas pensé une seconde)

[Philou22]

Post by nervus

Post by philou22
et ca pete à + de 100 ... on circuit bien sur ...

Bien sur ...

==>Enfin je rappelle à l'assistance publique ici présente (;o)) que le but
pour le moment, est de monter la côte pour arriver à la maison !!!
Avec une moto à boite de vitesse à 2500e, nous pensions que c'était même pas
ma peine de poser la question ! (en fait, on n'y a pas pensé une seconde)

Exactement, monter la cote et ne pas avoir à pousser ave les pieds pour
arriver à démarrer à l'entrée d'un rond point ... sinon tu passes
jamais !!

Le tout pour 3000 euros !! arf !!

J'aimerais savoir qui a ICI essayé la 50 à boite BRIDEE de son gamin !!
et surtout ce qu'ils ont ressenti lorsqu'ils ont eu une file de bagnole
derrière lorsque tu montes la cote à 20 à l'heure avec une moto qui a
tout l'air d'une grande sportive (on te fait meme des V !!).

Beaucoup causent, mais qui a vécu la chose ??

Un 103 est plus nerveux !!
Et la bonne vieille SS50 50 CM3 4 temps de 1976 leur fout la patée !!
Ou est le progrès ?? dans le portefeuille, c'est sur ....

[METIS]

Post by Philou22

Post by METIS
==>Enfin je rappelle à l'assistance publique ici
présente (;o)) que le but pour le moment, est de monter
la côte pour arriver à la maison !!!

Exactement, monter la cote et ne pas avoir à pousser ave
les pieds pour arriver à démarrer à l'entrée d'un rond
point ... sinon tu passes jamais !!
Le tout pour 3000 euros !! arf !!

==>ARF!!, comme tu dis.

Post by Philou22
J'aimerais savoir qui a ICI essayé la 50 à boite BRIDEE
de son gamin !! et surtout ce qu'ils ont ressenti
lorsqu'ils ont eu une file de bagnole derrière lorsque tu
montes la cote à 20 à l'heure...

==>Je dirais qu'on s'est fait avoir car le produit est bien
vendu... pour ce qu'il n'est pas.
Remarque, moi j'étais plutôt por la vieille meule d'occaz
pour se faire la main, mais la maman à trouvé qu'une vieille
brèle, c'était pas assez bien pour son fiston,
unique...(;o))))))))))))))
Et mét'nan, i pleurent.
Et je tente de trouver une solution pas trop coûteuse.

A propos, tu peux m'envoyer des indications en privé ?

[Philou22]

Post by METIS

Post by Philou22

Post by METIS
==>Enfin je rappelle à l'assistance publique ici
présente (;o)) que le but pour le moment, est de monter
la côte pour arriver à la maison !!!

Exactement, monter la cote et ne pas avoir à pousser ave
les pieds pour arriver à démarrer à l'entrée d'un rond
point ... sinon tu passes jamais !!
Le tout pour 3000 euros !! arf !!

==>ARF!!, comme tu dis.

Post by Philou22
J'aimerais savoir qui a ICI essayé la 50 à boite BRIDEE
de son gamin !! et surtout ce qu'ils ont ressenti
lorsqu'ils ont eu une file de bagnole derrière lorsque tu
montes la cote à 20 à l'heure...

==>Je dirais qu'on s'est fait avoir car le produit est bien vendu... pour ce
qu'il n'est pas.

Pour conclure : On savait bien qu'on la débriderait, la chiotte, avec
mon accord !! Mais je ne pouvais même pas imaginer à quel point c'était
pas utilisable quand c'est bridé !! Sur un scoot, c'est mieux fait,
comme j'ai déjà expliqué, et on peut laisser un scoot bridé sans danger
pour le conducteur !!

Vous voilà averti si vos gamins vous demandent une 50 à boite :
INUTILISABLE si bridée, après, chacun prend ses responsabilités ...

Mais c'est globalement mal foutu ...
Ca me rappelle pour la CB : on trouvait des amplis à vendre mais pas le
droit de les utiliser (et là, pas de circuit !!!) : Résultat : tout le
monde en avait ...On causait jusqu'en Espagne !! (Fixe maison, antenne
de 10 mètres)

[METIS]

Post by Philou22
Vous voilà averti si vos gamins vous demandent une 50 à
boite : INUTILISABLE si bridée, après, chacun prend ses
responsabilités ...

==> Certes, mais je ne sais toujours pas comment on fait
avec un pot standard...
Du côté des italiens sur Google it, rien trouvé...

Post by Philou22
Mais c'est globalement mal foutu ...
Ca me rappelle pour la CB : on trouvait des amplis à
vendre mais pas le droit de les utiliser (et là, pas de
circuit !!!) : Résultat : tout le monde en avait ...On
causait jusqu'en Espagne !! (Fixe maison, antenne de 10
mètres)

==>Si, faut aller causer depuis l'étranger..(;o)))

[bandix400]

Post by Philou22

Post by METIS
==>Je dirais qu'on s'est fait avoir car le produit est bien vendu... pour
ce qu'il n'est pas.

Pour conclure : On savait bien qu'on la débriderait, la chiotte, avec
mon accord !! Mais je ne pouvais même pas imaginer à quel point c'était
pas utilisable quand c'est bridé !! Sur un scoot, c'est mieux fait,
comme j'ai déjà expliqué, et on peut laisser un scoot bridé sans danger
pour le conducteur !!
INUTILISABLE si bridée, après, chacun prend ses responsabilités ...

rouler sans assurance ? bonjour la prise de responsabilité ... surtout quand
c'est un môme qui pilo^H^H^H^Hconduit

[Philou22]

Post by bandix400

Post by Philou22

Post by METIS
==>Je dirais qu'on s'est fait avoir car le produit est bien vendu... pour
ce qu'il n'est pas.

Pour conclure : On savait bien qu'on la débriderait, la chiotte, avec
mon accord !! Mais je ne pouvais même pas imaginer à quel point c'était
pas utilisable quand c'est bridé !! Sur un scoot, c'est mieux fait,
comme j'ai déjà expliqué, et on peut laisser un scoot bridé sans danger
pour le conducteur !!
INUTILISABLE si bridée, après, chacun prend ses responsabilités ...

rouler sans assurance ? bonjour la prise de responsabilité ... surtout quand
c'est un môme qui pilo^H^H^H^Hconduit

Ah, on se réveille ??

Car débridé ?? dans ce cas, 95 % des gamins que je connais roule sans
assurance !!

Curieux, dans les 2 gamelles qu'à eu le gamin, l'assurance était là !!
:')

[gu1om]

Post by bandix400
rouler sans assurance ? bonjour la prise de responsabilité ... surtout quand
c'est un môme qui pilo^H^H^H^Hconduit

au dela du troll, qui connait un seul cas de debridage ou l'assurance a
retiré ses billes apres accident ?

que ce soit possible, surement, que ca se produise, j'ai un doute, ne
serait-ce que parce que ca va un peu a l'opposé de l'interet des assureurs

nb : je ne parle pas du cas ou la machine a ete tellement trafiquée que
ca se voit, mais juste du bete debridage, hein :-)

[philou22]

Post by gu1om

Post by bandix400
rouler sans assurance ? bonjour la prise de responsabilité ... surtout quand
c'est un môme qui pilo^H^H^H^Hconduit

au dela du troll, qui connait un seul cas de debridage ou l'assurance a
retiré ses billes apres accident ?
que ce soit possible, surement, que ca se produise, j'ai un doute, ne
serait-ce que parce que ca va un peu a l'opposé de l'interet des assureurs
nb : je ne parle pas du cas ou la machine a ete tellement trafiquée que ca se
voit, mais juste du bete debridage, hein :-)

J'allais le dire ..... Je pense que c'est du PUR troll ...

On devrait pouvoir afficher en face des forums le pourcentage de Troll
(sur matière sèche ??), FRM serait pas mal, mais sans doute derrière
FMSR...

[Maya]

Il se trouve que philou22 a formulé :

Salut,

Post by philou22

Post by gu1om
nb : je ne parle pas du cas ou la machine a ete tellement trafiquée que ca
se voit, mais juste du bete debridage, hein :-)

J'allais le dire ..... Je pense que c'est du PUR troll ...

Non ce n'est pas un Troll car cela reste possible meme si en effet
aucun cas n'est connu, mais si tu lis ton contrat...

Post by philou22
FRM serait pas mal, mais sans doute derrière FMSR...

C'est ca le plus triste, sur FMSR ce n'est meme pas des Trolls ;)

A+ V
Maya

[philou22]

Post by Maya
Salut,

Post by philou22

Post by gu1om
nb : je ne parle pas du cas ou la machine a ete tellement trafiquée que ca
se voit, mais juste du bete debridage, hein :-)

J'allais le dire ..... Je pense que c'est du PUR troll ...

Non ce n'est pas un Troll car cela reste possible meme si en effet aucun cas
n'est connu, mais si tu lis ton contrat...

Oui, je sais ... Même mon assureur le sait (le débridage :oralement,
oeuf corse), car on peut causer avec celui là, pas comme à la MACIF.
Heureusement, j'ai tout réparti chez 2 assurances (1 caisse à droite, 1
caisse à gauche, 1 moto à droite, 1 moto à gauche, etc...) car on
s'apercoit qu'un seul assureur n'est pas apte à tout assurer au
meilleur prix ... Certains ne veulent pas voir les jet skis (MAAF),
d'autres les motards entre 18 & 25 ans (MACIF) ou les 125 en tout
risque. Et un rapport 3 pour certains objets genre Buggy 150 cm3 (100 €
macif, 300 MAAF). On ne peut pas non plus avoir 15 assureurs, car pour
assurer comme il faut une moto, il vaut mieux déjà y avoir
maison/voiture.

It was : Pensée du jour...

C'est aussi pourquoi je préfère investir dans un permis 125cm3 pour le
gamin, pour sortir de cette zone "floue", mais c'est cher !!

[Maya]

Après mûre réflexion, philou22 a écrit :

'lut,

Post by philou22
It was : Pensée du jour...

C'est bien d'avoir une petite pensée de temps en temps pour son
assureur ;)

A+ V
Maya

[philou22]

'lut,

Post by philou22
It was : Pensée du jour...

C'est bien d'avoir une petite pensée de temps en temps pour son assureur ;)
A+ V
Maya

Quand il est sympa, oui, comme à la MAAF.... On avait étudié la
possibilité d'assurer le NSR125 du moustique (Hyper Sportive !!!)pour
le gamin et y'avait moyen...Mais faut dire aussi que l'assureur en
question est le père d'une copine à mon fils, et on se connait via
parent d'élève : cela change des rapports on/off de la MACIF....(qui
reste imbattable en gros cube par ailleurs et sur d'autres choses).

[gu1om]

Post by Maya
Salut,

Post by philou22

Post by gu1om
nb : je ne parle pas du cas ou la machine a ete tellement trafiquée
que ca se voit, mais juste du bete debridage, hein :-)

J'allais le dire ..... Je pense que c'est du PUR troll ...

Non ce n'est pas un Troll

si
dire que rouler debridé equivaut a rouler sans assurance est un troll
car meme si c'est possible, comme aucun cas avere n'est connu, ca n'est
jamais qu'une enieme regle sans application comme il y en a tant
d'autres et dont tout le monde se fout et qu'on ressort de maniere
trollistique pour stopper un debat qui va pas la ou on veut

genre la plage d'utilisation de certains appareils electromenagers
jusqu'a une temperature ambiante de 40°, t° souvent depassée : en cas
d'accident, tu penses que ta maison n'est plus assurée ?

[philou22]

Post by gu1om

Post by Maya
Salut,

Post by philou22

Post by gu1om
nb : je ne parle pas du cas ou la machine a ete tellement trafiquée que
ca se voit, mais juste du bete debridage, hein :-)

J'allais le dire ..... Je pense que c'est du PUR troll ...

Non ce n'est pas un Troll

si
dire que rouler debridé equivaut a rouler sans assurance est un troll
car meme si c'est possible, comme aucun cas avere n'est connu, ca n'est
jamais qu'une enieme regle sans application comme il y en a tant d'autres et
dont tout le monde se fout et qu'on ressort de maniere trollistique pour
stopper un debat qui va pas la ou on veut
genre la plage d'utilisation de certains appareils electromenagers jusqu'a
une temperature ambiante de 40°, t° souvent depassée : en cas d'accident, tu
penses que ta maison n'est plus assurée ?

T'emmène le PC dans le sauna ??

[gu1om]

Post by philou22
T'emmène le PC dans le sauna ??

barf, why not, faut eviter le hammam par contre

[philou22]

Post by gu1om

Post by philou22
T'emmène le PC dans le sauna ??

barf, why not, faut eviter le hammam par contre

Bien d'accord, mais 80° (sauna), je suis pas sur que le DD aprécie bien
!!! Et faudra mettre un turban, pour ne pas que la sueur coule sur le
clavier !!

[Maya]

Post by gu1om

Post by Maya
Non ce n'est pas un Troll

si
dire que rouler debridé equivaut a rouler sans assurance est un troll

Si tu le penses, c'est ton droit ! Par contre cela n'equivaut pas en
effet a rouler sans assurance (surtout pour les eventuelles victimes).

Post by gu1om
car meme si c'est possible,

Si c'est possible, ce n'est pas un Troll CQFD !

Post by gu1om
comme aucun cas avere n'est connu, ca n'est
jamais qu'une enieme regle sans application comme il y en a tant d'autres et
dont tout le monde se fout et qu'on ressort de maniere trollistique pour
stopper un debat qui va pas la ou on veut

Heu... cela ne me derange pas du tout que tu debrides ta brele de nain
;) De la a annoncer sur un NG : zyva y'a rien a craindre, tu fais ton
choix.

Je vais meme te faire plaisir, ma brele n'est plus conforme non plus !

Post by gu1om
genre la plage d'utilisation de certains appareils electromenagers jusqu'a
une temperature ambiante de 40°, t° souvent depassée : en cas d'accident, tu
penses que ta maison n'est plus assurée ?

Houllaaaa, va poser la question sur le forum a des couettes, c'est pas
la bonne porte ici ;)

A+ V
Maya piouuuuu

[gu1om]

Post by Maya

Post by gu1om

Post by Maya
Non ce n'est pas un Troll

si
dire que rouler debridé equivaut a rouler sans assurance est un troll

Si tu le penses, c'est ton droit ! Par contre cela n'equivaut pas en
effet a rouler sans assurance (surtout pour les eventuelles victimes).

CQ, donc FD : c'est un troll :-)

Post by Maya
car meme si c'est possible,
Si c'est possible, ce n'est pas un Troll CQFD !

bah si, va voir au dessus, c'est toi meme qui l'a demontré :-p

Post by Maya

Post by gu1om
comme aucun cas avere n'est connu, ca n'est jamais qu'une enieme
regle sans application comme il y en a tant d'autres et dont tout le
monde se fout et qu'on ressort de maniere trollistique pour stopper
un debat qui va pas la ou on veut

Heu... cela ne me derange pas du tout que tu debrides ta brele de nain ;)

ca va pas etre facile, va falloir serieusement la kitter pour pouvoir la
debrider a +100cv, deja :-)

Post by Maya
De la a annoncer sur un NG : zyva y'a rien a craindre, tu fais ton choix.

nope, ce n'est pas ce que je fais, mais l'inverse :
je n'irais pas clamer "debrider, c'est sans danger vis a vis des assurances"
mais par contre, quand un gars vient nous assener pour la enieme fois :
"rouler debridé, c'est roulé sans assurance", je dis que c'est un troll :-)

Post by Maya
Je vais meme te faire plaisir, ma brele n'est plus conforme non plus !

la mienne si
quoique...
...c'est plus ni le pot d'origine dont je n'ai aucune idée de s'il est
homologué ou koi, ni le guidon d'origine
en fait, elle n'est probablement plus conforme non plus, ma ntv :-)

Post by Maya

Post by gu1om
genre la plage d'utilisation de certains appareils electromenagers
jusqu'a une temperature ambiante de 40°, t° souvent depassée : en cas
d'accident, tu penses que ta maison n'est plus assurée ?

Houllaaaa, va poser la question sur le forum a des couettes, c'est pas
la bonne porte ici ;)

note que je me fous completement de la reponse, c'etait une
demonstration par l'absurde :-)

Post by Maya
A+ V
Maya piouuuuu

bah quoi ?

[Maya]

Post by gu1om

Post by Maya
De la a annoncer sur un NG : zyva y'a rien a craindre, tu fais ton choix.

je n'irais pas clamer "debrider, c'est sans danger vis a vis des assurances"
"rouler debridé, c'est roulé sans assurance", je dis que c'est un troll :-)

Heu... tu ferais mieux dans ce cas de preciser que c'est uniquement
*prendre le risque* de devoir payer les degats aux autres mais on a pas
encore d'exemple, car juste crier au Troll peut etre mal interpreté (la
preuve)

Post by gu1om

Post by Maya
Je vais meme te faire plaisir, ma brele n'est plus conforme non plus !

la mienne si

tu es sur ?

Post by gu1om
quoique...
...c'est plus ni le pot d'origine dont je n'ai aucune idée de s'il est
homologué ou koi, ni le guidon d'origine
en fait, elle n'est probablement plus conforme non plus, ma ntv :-)

vala, elle ne l'est plus ;)

Post by gu1om

Post by Maya
Houllaaaa, va poser la question sur le forum a des couettes, c'est pas la
bonne porte ici ;)

note que je me fous completement de la reponse, c'etait une demonstration par
l'absurde :-)

Si tu changes de pseudo, comment veux tu qu'on s'en sorte !

Post by gu1om

Post by Maya
Maya piouuuuu

bah quoi ?

nanan rien :p

A+ V
Maya

[gu1om]

Post by Maya

Post by gu1om

Post by Maya
De la a annoncer sur un NG : zyva y'a rien a craindre, tu fais ton choix.

je n'irais pas clamer "debrider, c'est sans danger vis a vis des assurances"
mais par contre, quand un gars vient nous assener pour la enieme fois
: "rouler debridé, c'est roulé sans assurance", je dis que c'est un
troll :-)

Heu... tu ferais mieux dans ce cas de preciser que c'est uniquement
*prendre le risque* de devoir payer les degats aux autres mais on a
pas encore d'exemple, car juste crier au Troll peut etre mal
interpreté (la preuve)

et puis quoi encore, tu voudrais pas que je fasse preuve de moderation,
non plus :-)

et si tu reprends mon intervention du depart, j'avais ete assez
explicite et pondéré, ce me semble

[Maya]

et si tu reprends mon intervention du depart, j'avais ete assez explicite et
pondéré, ce me semble

Chais pas, tu voudrais pas que je te lise en plus ? lol

A+ V
Maya

[VinceLP]

Post by Maya
Je vais meme te faire plaisir, ma brele n'est plus conforme non plus !

Kestabricolé encore ?

[Maya]

Post by VinceLP

Post by Maya
Je vais meme te faire plaisir, ma brele n'est plus conforme non plus !

Kestabricolé encore ?

C'est pas les dikses d'origine ;-)
et elle a pas ete homologuée en version puzzle :oÞ

A+ V
Maya

[Xavier]

ca n'est jamais qu'une enieme regle sans application comme il y en a tant
d'autres

Tout ça va changer en mai 2007

[gu1om]

Post by Xavier

ca n'est jamais qu'une enieme regle sans application comme il y en a tant
d'autres

Tout ça va changer en mai 2007

yep, ca va etre royal...

et j'y crois pas, du moins sans une longue periode de transition : les
assureurs ne peuvent pas se permettre de perdre une grosse partie de
leur clientele moto, faudra laisser le temps de rebrider et de virer les
modifs necessitant un passage aux mines

[Xavier]

les assureurs ne peuvent pas se permettre de perdre une grosse partie de
leur clientele moto

Je ne suis pas sûr que ça leur fasse beaucoup de peine. Voir par ex. la
MAIF qui te donne les tarifs moto (très cher) à titre indicatif et te
suggère d'aller voir ailleurs, parce que c'est pas leur truc.

[gu1om]

Post by Xavier

les assureurs ne peuvent pas se permettre de perdre une grosse partie de
leur clientele moto

Je ne suis pas sûr que ça leur fasse beaucoup de peine. Voir par ex. la
MAIF qui te donne les tarifs moto (très cher) à titre indicatif et te
suggère d'aller voir ailleurs, parce que c'est pas leur truc.

je parle evidemment de celles qui ont une clientele moto significative,
pas de celles qui les aiment pas :-)

genre amv ou amdm
ils seraient un peu dans la merde

[philou22]

Post by Xavier

les assureurs ne peuvent pas se permettre de perdre une grosse partie de
leur clientele moto

Je ne suis pas sûr que ça leur fasse beaucoup de peine. Voir par ex. la
MAIF qui te donne les tarifs moto (très cher) à titre indicatif et te
suggère d'aller voir ailleurs, parce que c'est pas leur truc.

Ca pousse surtout les gamins à rouler sans assurance, oui ...

Car à la campagne ,faut bien se déplacer !!

Mais j'approuve pas du tout .. J'ai même assuré une brêle que les
gamins (3) avaient trouvé à la dechet, mais ca a pas duré (volée).... A
noter qy'une brele (Beta 50 à vitesse 2002) au tiers simple à la MAAF,
c'est 100€ / an.

[philou22]

Post by gu1om

Post by Xavier

ca n'est jamais qu'une enieme regle sans application comme il y en a tant
d'autres

Tout ça va changer en mai 2007

yep, ca va etre royal...
et j'y crois pas, du moins sans une longue periode de transition : les
assureurs ne peuvent pas se permettre de perdre une grosse partie de leur
clientele moto, faudra laisser le temps de rebrider et de virer les modifs
necessitant un passage aux mines

Bisounours ??

Un 4 temps en 50cc et hop, plus d'embrouille !!
KecKonattend ??

[gu1om]

Post by philou22

les assureurs ne peuvent pas se permettre de perdre une grosse partie
de leur clientele moto, faudra laisser le temps de rebrider et de
virer les modifs necessitant un passage aux mines

Bisounours ??

non, loi du marché, important ca
la base d'une societe moderne
les assureurs, eux, sont donc relativement assurés (arf) qu'on leur
laissera le temps de se retourner
sinon, ils seraient obligés de licencier, forcement, et ca c'est pas bon

Post by philou22
Un 4 temps en 50cc et hop, plus d'embrouille !!

ca c'est autre chose, la legislation pourrait evoluer et surtout etre
plus appliquée, a l'aide de controle de conformite plus frequent, mais
ca n'a rien a voir avec les assurances, qui pour le coup doivent s'en
foutre presque comme de l'an 40
je dis presque, parce que certains pourraient renoncer a leur 2 roues
mais je pense que les scoots 50 et 125 les interessent plus

[Tardigradus]

Post by METIS
Enfin je rappelle à l'assistance publique ici présente

Pour dire ça correctement, il te faut :
- un partenaire avec un slip sur la tête en guise de turban,
- rouler les R
- une bonne biture

[METIS]

Post by Tardigradus

Post by METIS
Enfin je rappelle à l'assistance publique ici présente

- un partenaire avec un slip sur la tête en guise de
turban,
- rouler les R
- une bonne biture

==>Houla-la Pat, t'as pas désaouler du WE dernier...?
(;o))))))))))))))))))))))))))
Ah-cré-di-diou...!

[Tintin]

Post by Alf
Le bloc minarelli qui équipe le DT R 50 peut avionner, mais il y aura
des modifs conséquentes pour le faire fonctionner de façon optimale
(carburation, calage cylindre, pot détente accordé, rectification
transferts/échappement/culasse), ainsi que du boulot de mise au point.

Les donnees techniques fournies par Yamaha pour les 5 pays d'europe
suivant sont les memes : Italie, Espagne, Belgique, France, Allemagne.
Pour le DT50 ca donne :
- 1,5 kW soit 1,5 Ch
- carbu PHBN 16 (Dell' Orto normalement)

Pour avionner a pres 100 avec un 103, un Dell PHBG 17, et un kit
50 avec des transferts dans tous les sens suffisaient amplement.
Changer l'allumage et le variateur permettait seulement d'eviter de
claquer les bobines, et d'avoir un truc plus exploitable (les
variateurs adaptables ont bcp plus de possibilite de reglage).

Alors quand je vois la taille du carbu, la boite et la gueule des
cylindres (la taille des transferts est la meme que les kit non
homologue pour 103), je crois que Yamaha se fout vraiment de
la gueule du monde, et que le debridage est pas si alambique
que ca. Genre, un reducteur dans le pot, une limitation au CDI
suivant le regime, un gicleur plus petit, des reducteurs dans la
boite a air, et basta.
Concevoir une machine qui peut cracher plus de 10 bourrins,
et la vendre officiellement dans 5 pays d'europe (pas loin de
200M d'habitants ...) avec 1,5 Ch, comment dire ...

[philou22]

Post by Tintin

Post by Alf
Le bloc minarelli qui équipe le DT R 50 peut avionner, mais il y aura
des modifs conséquentes pour le faire fonctionner de façon optimale
(carburation, calage cylindre, pot détente accordé, rectification
transferts/échappement/culasse), ainsi que du boulot de mise au point.

Les donnees techniques fournies par Yamaha pour les 5 pays d'europe
suivant sont les memes : Italie, Espagne, Belgique, France, Allemagne.
- 1,5 kW soit 1,5 Ch
- carbu PHBN 16 (Dell' Orto normalement)
Pour avionner a pres 100 avec un 103, un Dell PHBG 17, et un kit
50 avec des transferts dans tous les sens suffisaient amplement.
Changer l'allumage et le variateur permettait seulement d'eviter de
claquer les bobines, et d'avoir un truc plus exploitable (les
variateurs adaptables ont bcp plus de possibilite de reglage).
Alors quand je vois la taille du carbu, la boite et la gueule des
cylindres (la taille des transferts est la meme que les kit non
homologue pour 103), je crois que Yamaha se fout vraiment de
la gueule du monde, et que le debridage est pas si alambique
que ca. Genre, un reducteur dans le pot, une limitation au CDI
suivant le regime, un gicleur plus petit, des reducteurs dans la
boite a air, et basta.
Concevoir une machine qui peut cracher plus de 10 bourrins,
et la vendre officiellement dans 5 pays d'europe (pas loin de
200M d'habitants ...) avec 1,5 Ch, comment dire ...

C'est de l'arnaque ...

Je comprends mieux pourquoi il fallait pousser avec les pieds à
l'entrée des ronds points :

brele : 110 Kg, moi 80 tout habillé = 190 Kg et 1.5 CV !!!

Au voleur !!!

[Tintin]

Post by philou22
C'est de l'arnaque ...
Je comprends mieux pourquoi il fallait pousser avec les pieds à
brele : 110 Kg, moi 80 tout habillé = 190 Kg et 1.5 CV !!!
Au voleur !!!

Suffit de savoir lire ...

Pour un 103 MVL, de memoire c'etait 2,5 cv (carbu de 12) , et dans
les 60kg.
Pour un 103 RCX, 3,5 cv (carbu de 14) et poid equivalent au MV

Clairement, 3000 euros pour un truc qui fait pas mieux qu'un
103 a 1000 euros, ahem <roucoul> <roucoul> <roucoul>

[Philou22]

Post by Tintin

Post by philou22
C'est de l'arnaque ...
Je comprends mieux pourquoi il fallait pousser avec les pieds à
brele : 110 Kg, moi 80 tout habillé = 190 Kg et 1.5 CV !!!
Au voleur !!!

Suffit de savoir lire ...
Pour un 103 MVL, de memoire c'etait 2,5 cv (carbu de 12) , et dans
les 60kg.
Pour un 103 RCX, 3,5 cv (carbu de 14) et poid equivalent au MV
Clairement, 3000 euros pour un truc qui fait pas mieux qu'un
103 a 1000 euros, ahem <roucoul> <roucoul> <roucoul>

Vi, mais ca freine bien, Mossieur ... et puis sur circuit, ca marche
drolement bien !!!

Ben quoi, saviez pas qu'y a un circuit entre Beg Leguer et Lannion ??

Pis je préfére passer des vitesses qu'appuyer sur le pot du 103 pour
faire croire que j'en ai ... :oÞ

Pis de toute facon, tout la dessus n'est que Frime : taille des pneux
(130 à l'arrière -110 pour la CBR-), taille des tubes de fourches,
taille des freins ...

Ah si : une chose : un éclairage digne d'une bagnole !! j'ai été
surpris ! Parce que là, le 103 ..

Bon enfin, hein, ce que j'en dis ...

[METIS]

Post by Tintin
Alors quand je vois la taille du carbu, la boite et la
gueule des cylindres (la taille des transferts est la
meme que les kit non homologue pour 103), je crois
que Yamaha se fout vraiment de la gueule du monde,
et que le debridage est pas si alambique que ca.

==>Voilà qui devient très intéressant, des détails
commencent à arriver.
Donc ça serait faisable simplement, par un bon bricoleur de
mon genre, mais pas équipé garage.

Je veux bien d'autres détails, en privé si nécessaire(;o))))

[jc f @]

Post by METIS
Donc ça serait faisable simplement, par un bon bricoleur de
mon genre, mais pas équipé garage.
Je veux bien d'autres détails, en privé si nécessaire(;o))))

Tu devrais essayer de faire des recherches sur les sites italiens

[Alf]

Post by Tintin
Concevoir une machine qui peut cracher plus de 10 bourrins,
et la vendre officiellement dans 5 pays d'europe (pas loin de
200M d'habitants ...) avec 1,5 Ch, comment dire ...

Yamaha ne conçoit que dalle, le bloc est un oem minarelli. Il y a donc
des chances que l'assassinat du moulin soit fait directement chez
Minarelli pour coller au CDR du client Yamaha.

Alf

[Tintin]

Post by Alf
Yamaha ne conçoit que dalle, le bloc est un oem minarelli. Il y a donc
des chances que l'assassinat du moulin soit fait directement chez
Minarelli pour coller au CDR du client Yamaha.

On va reprendre la logique de la specificite du marche francais evoque
dans un auter fil.
Petit marche, donc pas interessant pour un constructeur de developpe
un moteur specifique.
Minarelli est le fournisseur de plusieurs constructeurs qui se
partagent
le petit marche. Mais pour lui, c'est viable de developpe des moteurs
specifiques a chaque constructeur.

syntax error

[Alf]

Post by Tintin
Minarelli est le fournisseur de plusieurs constructeurs qui se
partagent le petit marche. Mais pour lui, c'est viable de developpe
des moteurs specifiques a chaque constructeur.

Si le client paye plus cher pour un moulin bridé avec les pieds, pourquoi
Minarelli refuserait de vendre ce que veut le client ?

Alf

[nervus]

Post by Alf
Si le client paye plus cher pour un moulin bridé avec les pieds, pourquoi
Minarelli refuserait de vendre ce que veut le client ?

En même temps ... Je suis allé faire un tour sur e-bay pour voir un
peu ce que c'est comme brele .
Et quand je vois la liste de pièces moteur citée par un vendeur pour
annoncer fièrement 7 cv dans la description de l'objet... je cite :
"vend dt 2000 equipé d'un
kit 50 athena,carbu de 19 dellorto, embrayage renforcé conti,allumage
ducati,poumon malossi,vilo marsochelli compétititon,filtre a air
conti,pot conti double sortie (maison)
...circuit electrique alégé..."

Brefle, ça troue la fouille quand je pense que mon cinquante BPS
silver vase de 77 avait + du double de puissance et qu'il n'était
même pas water-cooled. Ca fait pitié... :(

--
nervus, décidemment, c'était (grave) mieux avant ...

[Philou22]

Post by nervus

Post by Alf
Si le client paye plus cher pour un moulin bridé avec les pieds, pourquoi
Minarelli refuserait de vendre ce que veut le client ?

En même temps ... Je suis allé faire un tour sur e-bay pour voir un
peu ce que c'est comme brele .
Et quand je vois la liste de pièces moteur citée par un vendeur pour
"vend dt 2000 equipé d'un
kit 50 athena,carbu de 19 dellorto, embrayage renforcé conti,allumage
ducati,poumon malossi,vilo marsochelli compétititon,filtre a air
conti,pot conti double sortie (maison)
...circuit electrique alégé..."
Brefle, ça troue la fouille quand je pense que mon cinquante BPS
silver vase de 77 avait + du double de puissance et qu'il n'était
même pas water-cooled. Ca fait pitié... :(

C'est clair que beaucoup se font du fric sur le dos des gamins, et ca
marche au + kéké !!

[Xavier]

mon cinquante BPS silver vase de 77

T'as eu ça !?!

Machine superbe. Et des watts !

[Philou22]

Post by Xavier

mon cinquante BPS silver vase de 77

T'as eu ça !?!
Machine superbe. Et des watts !

Ca me rappelle que les Gitane Testi des années 70 se tapaient déjà un
bon 100 !! et y'avait pas tous ce fatras à se nfarcir ... et à air, oui
...

[nervus]

Post by Xavier

mon cinquante BPS silver vase de 77

T'as eu ça !?!

Oui, en 79 et pour 2500 frs de l'époque ...

Post by Xavier
Machine superbe. Et des watts !

Je pourrissait pas mal de 125 et surprenait même des grosses au
démarrage mais ça tournait trop vite . Perso c'est la boite sach 7
vitesses qui s'est bloquée avant le haut-moteur. Et à l'époque
j'ignorais totalement la full synthèse mais surveillais mon niveau de
boite .
C'est pour ça que quand je vois les réalisations actuelle je me
demande oukilé le progrès !
Dans le deux-temps y'a qu'un truc de bonnard c'est la puissance
spécifique, si l'on supprime celà vaut mieux passer au quatre temps
comme l'a dit Philou22 ...
--
nervus

[Georges GALLERAND]

Salut METIS

je cherche des infos sur le mode opératoire du débridage d'une moto Yamaha
DT 50 Supermotard à titre expérimental, pour usage sur circuit.

A ma connaissance, certains (tous ?) 50 Yamaha sont bridés par la bobine
d'allumage... Un modèle spécial France qui se met en court-circuit à partir
d'un certain régime. Si c'est le cas, ton moteur rupte à 5 ou 6000 tours,
bien avant la zone rouge (ce qui correspond à 45km/h en 6ème). Et si c'est
cette bobine, il n'y a rien d'autre à changer (ni pot, ni gicleur). Tu vas
acheter la bobine débridée chez le conce et tu la montes. Ca coûte quelques
dizaines d'euros.

A bientot et V
Georges, Jungle Biker

[METIS]

Post by Georges GALLERAND
Salut METIS

Post by METIS
je cherche des infos sur le mode opératoire du débridage
d'une moto Yamaha DT 50 Supermotard à titre
expérimental, pour usage sur circuit.

A ma connaissance, certains (tous ?) 50 Yamaha sont
bridés par la bobine d'allumage... Un modèle spécial
France qui se met en court-circuit à partir d'un certain
régime. Si c'est le cas, ton moteur rupte à 5 ou 6000
tours, bien avant la zone rouge (ce qui correspond à
45km/h en 6ème). Et si c'est cette bobine, il n'y a rien
d'autre à changer (ni pot, ni gicleur). Tu vas acheter la
bobine débridée chez le conce et tu la montes. Ca coûte
quelques dizaines d'euros.

==> Yo, super piste !!!!!
Si quelqu'un peut confirmer ou donner d'autre indications,
je suis preneur...!
En effet, on se prend la tête avec cette histoire de
bridage, qui tourne à une grosse affaire de sous chez le
concessionnaire, si ça se trouve, c'est un truc tout con,
tout simple, pour passer d'une config à une autre...

Grand merci en tout cas.

[Georges GALLERAND]

Salut Metis

Si quelqu'un peut confirmer ou donner d'autre indications, je suis
preneur...!

En fait, quand on y pense, c'est vraiment pas dur d'avoir l'info... Il
suffit d'aller chez un conce, de lui dire qu'on vient d'acheter une brêle
débridée d'occasion pour le minot, et de lui demander comment il faut s'y
prendre pour la rebrider, parce qu'on veut pas être hors la loi (bon
citoyen, toussa). Ca doit être plus facile de savoir quelle pièce il faut
changer ;)

A bientot et V
Georges, Jungle Biker

PS: ça marche peut-être mieux si c'est la maman qui demande, ça paraitra
plus innocent :o)))))))

[METIS]

Post by Georges GALLERAND
Salut Metis

Post by METIS
Si quelqu'un peut confirmer ou donner d'autre
indications, je suis preneur...!

En fait, quand on y pense, c'est vraiment pas dur d'avoir
l'info... Il suffit d'aller chez un conce, de lui dire
qu'on vient d'acheter une brêle débridée d'occasion pour
le minot, et de lui demander comment il faut s'y prendre
pour la rebrider, parce qu'on veut pas être hors la loi
(bon citoyen, toussa). Ca doit être plus facile de savoir
quelle pièce il faut changer ;)

==> Certes, sans doute, mais quand on habite comme moi dans
la France profonde, il n'y a qu'un concessionnaire Yam à
100Km à la ronde et on lui a acheté la moto neuve et ils
connaissent la maman... Donc, faudrait que je monte un coup
avec une personne extérieure...
(;o))))))))))))))) en +, on est pas une grande famille...
Pfffffffffffffff...

[jc f @]

Post by METIS
Donc, faudrait que je monte un coup
avec une personne extérieure...
(;o))))))))))))))) en +, on est pas une grande famille...

Tu peux demander par téléphone aussi, et là, tu as l'embarras du
choix du nombre de concessionnaires.

[Philou22]

Puisque on parle de 50, on a fait des photos de la 50 du fils équipé du
même moulin que METIS ...

Tintin pourra constater le diamètre des disques de Frein, plus gros que
sur mon 600XLR !! (pas noral ca, mais y'a 20 ans entre les motos).


J'ai actualisé le site perso
http://philou22.perso.orange.fr
allez sur motos de famille ....
J'ai ajouté des gros plans du 600XLR et du SS50, ainsi qu'un chat
motard (mais photos faites au téléphone, alors ...)

ou alors à partir de là
http://philou22.perso.orange.fr/motos/pages/DSCN4882.html

Bon WebSurf ...

[eric]

Post by Philou22
http://philou22.perso.orange.fr/motos/pages/DSCN4882.html

mouais, minet n'a pas bien lu la notice ;o)

A+

[METIS]

Post by jc f @

Post by METIS
Donc, faudrait que je monte un coup
avec une personne extérieure...
(;o))))))))))))))) en +, on est pas une grande famille...

Tu peux demander par téléphone aussi, et là, tu as
l'embarras du choix du nombre de concessionnaires.

==>Yes !! Vais essayer.

[METIS]

Sur les conseils de...

Post by METIS
Bonjour,
La première chose à faire est de démonter le pot
d'échappement et de regarder si une rondelle n'est pas
soudée à l'entrée du pot pour réduire le diamètre de
passage des gaz.
Cela prend 15 minutes et évite de longs discours...

==> Suite et sans doute fin pour le moment :
Cette aprèm', on a essayé avec le gamin, de démonter le
pot... C'est un merdier.. grave !
J'ai l'habitude de la mécanique auto pour avoir monté des
compresseurs volumétriques sur des coccinelles à l'époque
mais là, le coude de sortie vers le pot et affublé d'un
petit tube métallique qui remonte dans le moulin, lequel est
raccordé avec des colliers spéciaux à la boîte à air
en passant par une sorte de boîte noire (un
clapet anti-retour sans doute), le tout tenu par des pattes
sur des silentbloc et trucs et bidule...
Pour voir le trou d'entrée du pot, il faut démonter 25
trucs, un enfer.
Et je n'ai pas pu déboîter le coude du cylindre (après avoir
enlevé les ressorts). Il est bloqué dedans, j'ai pas osé
attaquer au marteau, la moto est pratiquement neuve et sous
garantie.
Le joint entre le coude et le pot s'est séparé en plusieurs
parties, mais qui sont restées en place...

On a tout remonté et on a rien vu !!!

Je commence à comprendre pourquoi c'est si cher de changer
le pot chez le concessionnaire !!!

Merci quand même !!!!(;o))))))))

[Fenix]

Post by METIS
Bonjour,
je cherche des infos sur le mode opératoire du débridage d'une moto Yamaha DT
50 Supermotard à titre expérimental, pour usage sur circuit.
Les infos déjà trouvées sur le Net ne me permettent pas de savoir comment
faire, surtout sans passer par le concessionnaire qui veut tout de suite
vendre un pot spécial et d'autres bricoles (le concessionnaire ne fait le
débridage mais il dit qu'avec ce pot là, on peut le faire facilement, avec le
pot d'origine, on peut pas...(;o)))).
Hors le bridage étant fait sur une base qui peut marcher mieux dans d'autres
pays, il ne pas y avoir grand chose à faire ?
Merci pour les infos.

Bonjour,
Pour avoir débridé le DT50 modèle 2003 de mon fils, il faut remplacer
le CDI d'origine par un CDI espagnol ou autre. Le CDI "français" limite
le régime à 5500 Tr/min, un pot, carbu ou gicleur n'y changeront rien.
Sans CDI point de salut!

A+

Safir

[METIS]

Post by METIS
Bonjour,
Pour avoir débridé le DT50 modèle 2003 de mon fils, il
faut remplacer le CDI d'origine par un CDI espagnol ou
autre. Le CDI "français" limite le régime à 5500 Tr/min,
un pot, carbu ou gicleur n'y changeront rien. Sans CDI
point de salut!

==> OK, super.
Dis-moi, le CDI, c'est quoi ?

[Warning]

Post by METIS
Dis-moi, le CDI, c'est quoi ?

Centre de Documentation et d'Information

T'es jamais allé au collège ?


Ehouarn

[Babar]

Post by Warning

Post by METIS
Dis-moi, le CDI, c'est quoi ?

Centre de Documentation et d'Information
T'es jamais allé au collège ?
Ehouarn

aussi: Contrat à Durée Indéterminée.

L'allumage électronique en fait

a+

[Philou22]

Post by METIS

Post by METIS
Bonjour,
Pour avoir débridé le DT50 modèle 2003 de mon fils, il
faut remplacer le CDI d'origine par un CDI espagnol ou
autre. Le CDI "français" limite le régime à 5500 Tr/min,
un pot, carbu ou gicleur n'y changeront rien. Sans CDI
point de salut!

==> OK, super.
Dis-moi, le CDI, c'est quoi ?

Le boitier electronique qui gère l'allumage ....

[METIS]

Post by Philou22

Post by METIS

Post by METIS
Bonjour,
Pour avoir débridé le DT50 modèle 2003 de mon fils, il
faut remplacer le CDI d'origine par un CDI espagnol ou
autre. Le CDI "français" limite le régime à 5500 Tr/min,
un pot, carbu ou gicleur n'y changeront rien. Sans CDI
point de salut!

==> OK, super.
Dis-moi, le CDI, c'est quoi ?

Le boitier electronique qui gère l'allumage ....

==>Ok, ok !! (;o))))))))))

[Jolitorax]

Post by METIS
Dis-moi, le CDI, c'est quoi ?

Le boîtier d'allumage électronique

V

[Gilles 80RT]

Post by METIS
Dis-moi, le CDI, c'est quoi ?

Un truc du genre Condensator Discharge Ignition, me semble-t-il, soit
allumage à décharge de condensateur. Bref un allumage electronique d'un
certain type, mais il y en a d'autres que les spécialistes de la boutique
vont te décrire dans le détail...



-- (espace)

Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )

[METIS]

Post by Gilles 80RT

Post by METIS
Dis-moi, le CDI, c'est quoi ?

Un truc du genre Condensator Discharge Ignition, me
semble-t-il, soit allumage à décharge de condensateur.
Bref un allumage electronique d'un certain type, mais il
y en a d'autres que les spécialistes de la boutique vont
te décrire dans le détail...

==> Tiens, j'en avais fabriqué un pour ma coccinelle quand
j'étais jeune (chui électronicien au départ).
Ca plus un compresseur volumétrique, elle pétait le feu la
coccinelle.
Je faisais la course avec les R8 gonflées à l'époque...

[METIS]

Post by METIS
Bonjour,
je cherche des infos sur le mode opératoire du débridage
d'une moto Yamaha DT 50 Supermotard à titre expérimental,
pour usage sur circuit.(;o)))

==>Bon, le gamin a trouver une bonne âme pour payer
l'opération de l'engin :

Finalement, pour 220e, le concessionnaire à procédé au
changement du pot (rondelle pétée), et d'après eux,
strictement rien de plus. Si moi j'ai vu qu'ils avaient
aussi viré un tube en caoutchouc de reprise d'huile (?) qui
retournait sur le carbu, en passant par une sorte de petite
boîte noire (un clapet anti retour sans doute).

Résultat ?
Fulgurant. Une F1 d'après le gamin !!
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il passe
à 80 !!!
Sa vitesse max sur le plat semble proche de 80/85, rien de
bien méchant avec des disques de 280 !.
Il n'a plus l'impression de piloter un veau, il est très
content.
Amen.

[Georges GALLERAND]

Salut METIS

Post by METIS
Résultat ?
Fulgurant. Une F1 d'après le gamin !!

Oui, bon, on voit que ton gamin n'a pas l'habitude d'une vraie moto... Tu
conduirais pas comme une grosse lopette quand tu l'emmenes derrière toi ?
:o)))))))))))

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il passe à 80 !!!
Sa vitesse max sur le plat semble proche de 80/85, rien de bien méchant
avec des disques de 280 !.
Il n'a plus l'impression de piloter un veau, il est très content.

C'est bien. Tu verras, bientôt, il te racontera comment il a doublé sa
première bagnole... nmdpcjsç ! :o)))))

A bientot et V
Georges, Jungle Biker

[METIS]

Post by Georges GALLERAND
Salut METIS

Post by METIS
Résultat ?
Fulgurant. Une F1 d'après le gamin !!

Oui, bon, on voit que ton gamin n'a pas l'habitude d'une
vraie moto...

==>Attends, 17 ans, sa première Moto-mob...
Faut tempérer..!(;o)))))

Post by Georges GALLERAND
Tu conduirais pas comme une grosse lopette
quand tu l'emmenes derrière toi ?

Post by METIS
o)))))))))))

==> Heu... moi chui caisseux, et je conduis plutôt vif.

Post by Georges GALLERAND

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il
passe à 80 !!! Sa vitesse max sur le plat semble proche
de 80/85, rien de bien méchant avec des disques de 280 !.
Il n'a plus l'impression de piloter un veau, il est très
content.

C'est bien. Tu verras, bientôt, il te racontera comment
il a doublé sa première bagnole... nmdpcjsç ! :o)))))

==> C'est vrai, c'est fait même, et une Audi.
Du coup, il veut qu'on fasse la course.
Je l'ai calmé, faut pas que ça lui monte à la tête !!!
(;o))))))))

[gu1om]

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il passe
à 80 !!!
Sa vitesse max sur le plat semble proche de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

[Le Moustique]

Post by gu1om

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il passe à 80 !!!
Sa vitesse max sur le plat semble proche de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

BOf, contexte, toussa :
il descend à 80 là ou il montait à 35.

[METIS]

Post by Le Moustique

Post by gu1om

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il
passe à 80 !!! Sa vitesse max sur le plat semble proche
de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

il descend à 80 là ou il montait à 35.

==><|[;o)))))))))))))))))))))))

[gu1om]

Post by Le Moustique

Post by gu1om

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il passe à 80 !!!
Sa vitesse max sur le plat semble proche de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

il descend à 80 là ou il montait à 35.

:-)
mais alors faut qu'il lache les freins, moi je dis

[Philou22]

Post by gu1om

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il passe à 80 !!!
Sa vitesse max sur le plat semble proche de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

suis un peu ...

5500 tr limité !!!

mais là, je pense que non !!

[METIS]

Post by Philou22

Post by gu1om

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il
passe à 80 !!! Sa vitesse max sur le plat semble proche
de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

suis un peu ...
5500 tr limité !!!
mais là, je pense que non !!

==>Exact, 9500 min maintenant, en toute sécurité d'après le
concessionnaire.

[philou22]

Post by Philou22

Post by gu1om

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il
passe à 80 !!! Sa vitesse max sur le plat semble proche
de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

suis un peu ...
5500 tr limité !!!
mais là, je pense que non !!

==>Exact, 9500 min maintenant, en toute sécurité d'après le concessionnaire.

Ca prend 12000 en mono segment HOMOLOGUE conti, le minarelli ....

[METIS]

Post by philou22

Post by METIS
==>Exact, 9500 min maintenant, en toute sécurité d'après
le concessionnaire.

Ca prend 12000 en mono segment HOMOLOGUE conti, le
minarelli ....

==>Oui, je pense que soit le compteur n'y vas pas...?
Soit il faut d'autres améliorations, genre jicleur, boîte à
air... C'est quoi "mono segment HOMOLOGUE conti" ?

Yaura pu qu'à la repeindre (pas beau le bleu&noir standard)
et à marquer NASA sur le côté.

[philou22]

Post by METIS

Post by philou22

Post by METIS
==>Exact, 9500 min maintenant, en toute sécurité d'après
le concessionnaire.

Ca prend 12000 en mono segment HOMOLOGUE conti, le
minarelli ....

==>Oui, je pense que soit le compteur n'y vas pas...?
Soit il faut d'autres améliorations, genre jicleur, boîte à air... C'est quoi
"mono segment HOMOLOGUE conti" ?

C'est un ensemble piston segment cylindre (haut moteur ..) que tu
achète quand tu a serré ton 50. Et acheter un Conti (Homologué je
répète) coute moins cher que le même haut moteur chez Minarelli.

Dans les hauts moteur, tu as le choix entre :
- Alu (pas réalésable), prend plus de tour et donc + puissant, plus
fragile (bien chauffer ...)
- Fonte (réalésable) prend un peu - de tour, mais plus endurant.
- sans doute d'autre, suis pas expert et ca commence même à me faire
c**r !! (vivement la 125 CBR!!)

Le fils a voulu prendre un alu quand il a serré son premier cylindre
(vers les 10 000 km), mais il en assume les conséquences (durée de vie
+ courte, changer le segment à 5000 -dixit fils-).

C'est vrai que sur mon 103, j'étions point emmerdé de la sorte, même si
j'ai fait un ensemble piton/cylindre en 3 ans d'A/R quotidien au lycée
distant de 15 km, mais y'avait moins de CV (et pas de freins !!).

Purée, pourquoi on n'a pas de 4 temps en 50 cc !! Ca marche bien,
pourtant !! (exemple de la SS50)

[METIS]

Post by philou22
C'est vrai que sur mon 103, j'étions point emmerdé de la
sorte, .../...

==> J'ai bien fait le forcing l'année dernière pour un bon
vieux 103 d'occaz...
Mais le fiston et la maman ont trouvé que c'était pas assez
classe... pour le fiston unique, faut-il préciser.

Post by philou22
Purée, pourquoi on n'a pas de 4 temps en 50 cc !! Ca
marche bien, pourtant !! (exemple de la SS50)

==>Ah ça !!!!!!!!

[METIS]

Post by gu1om

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il
passe à 80 !!!
Sa vitesse max sur le plat semble proche de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

==>D'après lui, pratiquement. Bon enfin, les côtes sévères
ça ralentit quand même.
Mais le bridage par le pot est vraiment sévère.

[gu1om]

Post by METIS

Post by gu1om

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il
passe à 80 !!!
Sa vitesse max sur le plat semble proche de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

==>D'après lui, pratiquement.

ahem
soit quand tu dis cote tu veux dire faux-plat, soit y a comme un
probleme : ton gamin fume des petards en cachette

[philou22]

Post by gu1om

Post by METIS

Post by gu1om

Post by METIS
Et surtout dans la côte où il montait en 3ème à 35, il
passe à 80 !!!
Sa vitesse max sur le plat semble proche de 80/85

euh, c'est aussi rapide en cote que sur le plat ????

==>D'après lui, pratiquement.

ahem
ton gamin fume des petards en cachette

Ca existe pas, ca .....Pfffff !! :')