Jo
2003-12-31 13:54:28 UTC
Salut,
Il s'agit d'un R1200C catalysé de 1999 (je crois) qui n'a que 3000 km et
qui présente déjà les symptomes suivants:
- bougies noires,
- ralenti chaotique
- conso élevée
Je sais qu'il existe un connecteur spécial à mettre au niveau de la bo^te
à fusible pour augmenter le ralenti et adoucir la coupure des gaz (assez
brutale), mais je ne crois pas que cela est un rapport avec ce problème.
Arceuil a bien passé le bidule au Moditec, mais RAS, en dehors de la
préconisation précitée. Il faudrait qu'il dispose de plus de temps pour
examiner l'engin.
A vu de nez ça me rappelle furieusement le thread suivant:
De :Mehdi Binous (***@wanadoo.fr)
Objet :[TECH][BM] Bougies noires
Date :2003-08-25 16:13:51 PST
Le problème est que l'architecture du R12 ne ressemble pas au R11: les
corps de papillon sont situés sous le reservoir, en desous du filtre à
air, et jumelés. Ils sont dans une boîte (à air?) qui est au milieu des
tubes de la boucle arrière.
Si effectivement je trouve bien une tresse de 8 câbles qui sort de cette
boîte, je n'accéde pas directement au TPS (Throttle Position Sensor) lui
même: le manuel d'atelier est clair: il faut démonter le cadre (ou à mon
avis le basculer)...
Les 8 fils sont répartis en 2 tresses, et deux connecteurs. Sur l'un je
trouve le fameux fil blanc avec un liseré rouge, et un autre marron
(liseré jaune) (1,2 Ohm -> 2 Ohm en fonction de la poignée des gaz), mais
il y a (de memoire) un autre marron sur l'autre tresse...
En admettant que je trouve les bons fils (Arceuil, SDG, le chat de SDG, ?)
et que la déconnante vient de là, faudra t'il que je modifie la butée des
papillons, ou bien la position du TPS lui-même (mon choix à priori) ?
Bon bref, si vous avez des idées lumineuses sur la question et que vous
êtes encore dans l'état de les écrire malgré les fêtes...
Jo - Pout pout pout pout...
--
Posté via http://www.webatou.net/
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Complaints-To: ***@webatou.net
Il s'agit d'un R1200C catalysé de 1999 (je crois) qui n'a que 3000 km et
qui présente déjà les symptomes suivants:
- bougies noires,
- ralenti chaotique
- conso élevée
Je sais qu'il existe un connecteur spécial à mettre au niveau de la bo^te
à fusible pour augmenter le ralenti et adoucir la coupure des gaz (assez
brutale), mais je ne crois pas que cela est un rapport avec ce problème.
Arceuil a bien passé le bidule au Moditec, mais RAS, en dehors de la
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Date :2003-08-25 16:13:51 PST
Le problème est que l'architecture du R12 ne ressemble pas au R11: les
corps de papillon sont situés sous le reservoir, en desous du filtre à
air, et jumelés. Ils sont dans une boîte (à air?) qui est au milieu des
tubes de la boucle arrière.
Si effectivement je trouve bien une tresse de 8 câbles qui sort de cette
boîte, je n'accéde pas directement au TPS (Throttle Position Sensor) lui
même: le manuel d'atelier est clair: il faut démonter le cadre (ou à mon
avis le basculer)...
Les 8 fils sont répartis en 2 tresses, et deux connecteurs. Sur l'un je
trouve le fameux fil blanc avec un liseré rouge, et un autre marron
(liseré jaune) (1,2 Ohm -> 2 Ohm en fonction de la poignée des gaz), mais
il y a (de memoire) un autre marron sur l'autre tresse...
En admettant que je trouve les bons fils (Arceuil, SDG, le chat de SDG, ?)
et que la déconnante vient de là, faudra t'il que je modifie la butée des
papillons, ou bien la position du TPS lui-même (mon choix à priori) ?
Bon bref, si vous avez des idées lumineuses sur la question et que vous
êtes encore dans l'état de les écrire malgré les fêtes...
Jo - Pout pout pout pout...
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