Elle a craquééééééééééééééééééééé!!!

[Chimaera]

Voilà, après 3 jours de méca à 4 grammes en moyenne, mon Big DR Mochea fini
par démarrer, reste pas mal de choses à faire, mais ça faisait bien 4 ans
que je n'avais pas entendu mon brave mono donner de la voix :p
Sinon pour Marco, le kit de réfection carbu se trouve ici:
http://www.motorradbay.de/main/home.php
Faut en commander un par carbu.

[SanMarco]

Dans l'article <482897e4$0$3510$***@news.free.fr>,
***@_nospam_yahoo.fr, Chimaera sussura...
/.../

Post by Chimaera
http://www.motorradbay.de/main/home.php
Faut en commander un par carbu.

Hum, c'est pas sûr que ça soit plus rentable que de commander chez
sussuk, si ?
Pis pas de kit gicleur ?

[Chimaera]

Post by SanMarco
Hum, c'est pas sûr que ça soit plus rentable que de commander chez
sussuk, si ?
Pis pas de kit gicleur ?

Bah j'en ai eu pour 38 et des brouettes livré en recommandé en 4 jours quand
monsieur Suze-raki en demandait 85 livré en "Ouh pour ces vieilleries faudra
bien 3 semaines si c'est pas un mois". Si tu commandes 4 kits pour tes 2 DR
restants ca devrait aller niveau rentablure.
Je me demande si j'ai pas foiré ma hauteur de cuves qui m'a pourtant pris
une bonne demi-plombe pour arriver plus ou moins à 14, y'avait un peu de
coco qui refoulait dans la boite à air du coté droit au remplissage des
cuves, reste à savoir si c'était pas parce que les pointeaux étaient grands
ouverts pour le premier remplissage. Je revérifie ce matin.
Pas de kits gicleurs et c'est bien dommage vu que j'ai du 125 et qu'avec
l'homologué il faudrait rebaisser de quelques points pour retourner à
l'origine. Bonjour la chienlit à démonter/remonter d'ailleurs les carbus.

[clés de la béhème]
Sinon pour ta brèle, les budgets "CB500 pour Madame", "vacances 2008" et
"nouveau meuble dans l'entrée" sont passés dans un nouveau moteur pour ma
boitaroue, alors j'imagine sa réaction avec un deuxième DR, même si la
couleur est chouette. En plus j'ai de nouveau perdu ton adresse mèle.
[/clés de l'enclume]

[SanMarco]

Dans l'article <48293d46$0$9669$***@news.free.fr>,
***@_nospam_yahoo.fr, Chimaera sussura...
/.../

Post by Chimaera
Bah j'en ai eu pour 38 et des brouettes livré en recommandé en 4 jours quand
monsieur Suze-raki en demandait 85 livré en "Ouh pour ces vieilleries faudra
bien 3 semaines si c'est pas un mois". Si tu commandes 4 kits pour tes 2 DR
restants ca devrait aller niveau rentablure.

Tiens, acheté mes roulements pour le DR, chez 1001 roulements à Paris
(www.sorb-hayway.com):
2* rlmt roue av NTN 6202: 9 neuros (sussuk: 17) unit --> 18 (34)
2* rlmt roue ar NTN 6303: 12 (21) unit --> 24 (42)
1* rlmt porte couronne NTN 6305: 15 (30) unit
1* rlmt direction bas FAG 32006: 23 (38) unit
1* rlmt direction haut SKF 32005: 21 (42) unit
Soit 101 neuros au lieu de 186 (15 points de moins avec ma réduc)...

Post by Chimaera
l'origine. Bonjour la chienlit à démonter/remonter d'ailleurs les carbus.

Le plus efficace, c'est de retirer d'abord le pot, puis la bwâte, puis
les carbus.
Cà t'évites de te faire suer et de tout niquer leur plastique mou pour
ensuite avoir des prises d'air non désirables.

Post by Chimaera
boitaroue, alors j'imagine sa réaction avec un deuxième DR, même si la
couleur est chouette. En plus j'ai de nouveau perdu ton adresse mèle.
[/clés de l'enclume]

La couleur est chouette mais passablement rayée depuis quelques temps,
quand à mon adresse, tu rajoutes marco ou sanmarco au domaine cebueno et
c'est marre.

[SanMarco]

Dans l'article <***@news.free.fr>,
***@flat4.bm, SanMarco sussura...
/.../

Post by SanMarco
Tiens, acheté mes roulements pour le DR, chez 1001 roulements à Paris
2* rlmt roue av NTN 6202: 9 neuros (sussuk: 17) unit --> 18 (34)
2* rlmt roue ar NTN 6303: 12 (21) unit --> 24 (42)
1* rlmt porte couronne NTN 6305: 15 (30) unit
1* rlmt direction bas FAG 32006: 23 (38) unit
1* rlmt direction haut SKF 32005: 21 (42) unit
Soit 101 neuros au lieu de 186 (15 points de moins avec ma réduc)...

Ah oui, petite précision, les roulements de roue sont tous pris en
double flasque, contrairement aux origines, simple voire pas de flasque
du tout (le rlmt de porte couronne, par ex).

[nervus]

Post by SanMarco
Soit 101 neuros au lieu de 186 (15 points de moins avec ma réduc)...

Va falloir que l'air force one (registred Jésus) y passe, si je te
fais la liste et que je t'envoie les thunes tu peux me les prendre ?
Histoire d'avoir des points pour ta réduc ? Y font des amortos aprilia
125 AF1 chez fourna (vu que t'es passé fournisseur officiel du frm
team) ?

--
nervus, si [non], c'est pas la peine de m'engueuler non plus ...

[Chimaera]

Post by SanMarco
Tiens, acheté mes roulements pour le DR, chez 1001 roulements à Paris

Pour l'instant j'ai démonté l'avant, roulements de direction et de roue
avant OK. Si mon arpète et moi avons le temps et le courage, démontage cette
quinzaine du bras oscillant pour monter le "nouvel" amorto de seulement
37.000 bornes, graisser les biellettes, etc + contrôle des roulements de
l'arrière. On fera une autopsie de l'ancien amorto douché par l'acide de la
vieille batterie et rincés par 57.000 kms à subir des gros; s'il est correct
je l'envoie se faire reconditionner chez suspensions-sport avec changement
des joints pour du High Duty, tarage en fonction de mon imposante personne,
pose d'une vis de vidange et greffe d'un ressort progressif Wirth.
On travaille en même temps sur l'arpètemobile de mon frangin (CB500 PC32 de
2000), et en faisant la vidange de fourche on a constaté un énoooooooorme
point dur dans la direction et le monsieur a commencé à démonter les
roulements de colonne. Problème, il ne sait pas faire et je sens qu'on va
encore bien se marrer avec la masse à grok.

Post by SanMarco
La couleur est chouette mais passablement rayée depuis quelques temps,
quand à mon adresse, tu rajoutes marco ou sanmarco au domaine cebueno
et c'est marre.

Merci, j'aurais peut-être des trucs à te demander bientôt.

[SanMarco]

Dans l'article <4830296a$0$31857$***@news.free.fr>,
***@_nospam_yahoo.fr, Chimaera sussura...
/.../

Post by Chimaera
Problème, il ne sait pas faire et je sens qu'on va
encore bien se marrer avec la masse à grok.

Toujours d'actualité:
http://www.cebueno.net/mkp-dir-chgt_rlmt_00.html

Post by Chimaera

Post by SanMarco
La couleur est chouette mais passablement rayée depuis quelques temps,
quand à mon adresse, tu rajoutes marco ou sanmarco au domaine cebueno
et c'est marre.

Merci, j'aurais peut-être des trucs à te demander bientôt.

Pas de blème.

Post by Chimaera
ou à te proposer :)

Si c'est ta femme, tu m'envoies sa photo avant. :))

[SanMarco]

Dans l'article <4830296a$0$31857$***@news.free.fr>,
***@_nospam_yahoo.fr, Chimaera sussura...
/.../

Post by Chimaera
Problème, il ne sait pas faire et je sens qu'on va
encore bien se marrer avec la masse à grok.

Toujours d'actualité:
http://cebueno.free.fr/mkp-dir-chgt_rlmt_00.html

Post by Chimaera

Post by SanMarco
La couleur est chouette mais passablement rayée depuis quelques temps,
quand à mon adresse, tu rajoutes marco ou sanmarco au domaine cebueno
et c'est marre.

Merci, j'aurais peut-être des trucs à te demander bientôt.

Pas de blème.

Post by Chimaera
ou à te proposer :)

Si c'est ta femme, tu m'envoies sa photo avant. :))

[Chimaera]

Post by SanMarco
http://cebueno.free.fr/mkp-dir-chgt_rlmt_00.html

Ouais bin apparament le monsieur n'a pas attendu mon coup de main et a abimé
la porté de roulement, y'a un genre de méplat dont il ne sait pas si c'était
déja la ou s'il est coupable. A vuede nez son cadre est foutu ou on essaie
de remonter pour voir?

[SanMarco]

Dans l'article <4830973b$0$28388$***@news.free.fr>,
***@_nospam_yahoo.fr, Chimaera sussura...
/.../

A vue de nez son cadre est foutu ou on essaie
de remonter pour voir?

C'est pas un coup malheureux de marteau qui me ferait poubelliser un
cadre.

[Chimaera]

Post by SanMarco
C'est pas un coup malheureux de marteau qui me ferait poubelliser un
cadre.

Bin il se demande si le précédent proprio ne s'était pas pris un gros
guidonnage ou une gamelle qui aurait fait reculer la butée, ce qui
expliquerait le méplat dans la colonne.
M'enfin j'ai toujours pas vu les dégats mais je suppose que si un roulement
était dedans et qu'il a pu le sortir avec l'assistance d'un goret, je
suppose qu'on doit pouvoir re-grocker un roulement neuf dedans, même si la
durée de vie d'icelui se trouve réduite. Par contre je ne suis pas fan de
son idée de chauffer le cadre pour tirer un bon coup (couché toi) sur la
butée et la remettre d'aplomb. Je dirais que tant que ça roule droit et que
ça tourne dans les deux sens sans point dur (qu'il avait depuis 1 an) on
touche plus.

[flyben]

Post by Chimaera

Post by SanMarco
C'est pas un coup malheureux de marteau qui me ferait poubelliser un
cadre.

Bin il se demande si le précédent proprio ne s'était pas pris un gros
guidonnage ou une gamelle qui aurait fait reculer la butée, ce qui
expliquerait le méplat dans la colonne.

un méplat .. c'est rien ça ..

Post by Chimaera
M'enfin j'ai toujours pas vu les dégats mais je suppose que si un roulement
était dedans et qu'il a pu le sortir avec l'assistance d'un goret, je
suppose qu'on doit pouvoir re-grocker un roulement neuf dedans, même si la
durée de vie d'icelui se trouve réduite. Par contre je ne suis pas fan de
son idée de chauffer le cadre pour tirer un bon coup (couché toi) sur la
butée et la remettre d'aplomb. Je dirais que tant que ça roule droit et que
ça tourne dans les deux sens sans point dur (qu'il avait depuis 1 an) on
touche plus.

vala .. la butée sert pas trop ..

--
Flyben

[Chimaera]

Post by flyben
un méplat .. c'est rien ça ..
vala .. la butée sert pas trop...

Venant de toi ça me rassure qu'a moitié :)
les photos sont ici:
http://lamotodemadmax.free.fr/colonneCB500/

[didier michaud]

Le Tue, 20 May 2008 00:05:02 +0200, "Chimaera"

Post by Chimaera
Enfin vu les photos, tant qu'il y a pas de fissure visible, on remonte et
basta.

Ce sont mes yeux, ou la bague extérieure du roulement est encore en
place?

[Francis Chartier]

Post by didier michaud
Ce sont mes yeux, ou la bague extérieure du roulement est encore en
place?

Dans ce cas, on a les mêmes.

[Le Moustique]

Post by didier michaud
Ce sont mes yeux, ou la bague extérieure du roulement est encore en
place?

Ce ne sont pas tes yeux, ou bien ce sont aussi les miens... et elle a
joliment morflé, la bague.

[didier michaud]

Le Tue, 20 May 2008 08:49:08 +0200, Le Moustique

Post by Le Moustique
Ce ne sont pas tes yeux, ou bien ce sont aussi les miens... et elle a
joliment morflé, la bague.

Elle doit s'être ovalisée du fait de l'enfoncement sur la douille,
d'où l'arrachement de métal qui ne ressemble pas à une usure normale.

Changer le roulement sans recalibrer la douille ne servira pas à grand
chose, amha ça recommencera.

[Chimaera]

Post by didier michaud
Elle doit s'être ovalisée du fait de l'enfoncement sur la douille,
d'où l'arrachement de métal qui ne ressemble pas à une usure normale.

J'ai toujours pas vu la brèle en vrai et ça sera mes premiers roulements de
colonne, mais à mon avis les arrachements sur la partie intérieure de la
bague viendraient plutôt des tentatives de mon frère et son goret de
beau-père pour la sortir. D'ailleurs cette bague est bizarrement foutue:
elle devrait en toute logique dépasser du siège de roulement afin qu'on
puisse la retirer de quelques habiles coups de jet or là elle est
relativement inaccessible.
En tout cas le point dur était costaud, au point qu'a l'arrêt si on
soulageait un chouille l'avant le guidon revenait tout seul en position
médiane en faisant un "klonk" du plus bel effet.

Post by didier michaud
Changer le roulement sans recalibrer la douille ne servira pas à grand
chose, amha ça recommencera.

Je suis assez partisan de la ligne "On dégage cette bague, on grocke le
roulement neuf en place et on roule pour voir à quelle vitesse ça revient,
puis on aura toujours le temps d'aviser." Le problème est que dans notre
trou perdu il n'y a pas de redresseur type RC3D et que monsieur Donda
préfèrera nous vendre un cadre en invoquant sa responsabilité s'il redresse
la douille et sa marge ridicule que de toutes façons de nos jours l'atelier
tourne mais rapporte plus rien et tu voudrais pas plutôt une CBR1000RR
replica de 2007 en promo avec un tarif sur les équipements de kéké.

[didier michaud]

Le Tue, 20 May 2008 15:33:42 +0200, "Chimaera"

Post by Chimaera
elle devrait en toute logique dépasser du siège de roulement afin qu'on
puisse la retirer de quelques habiles coups de jet or là elle est
relativement inaccessible.

Tout à fait, de mémoire elle est même en retrait par rapport à
l'épaulement du tube de colonne, je me suis rarement fait aussi braire
pour sortir une bague.
Là en plus elle a l'air sertie du fait de l'enfoncement, je te
souhaite bien du courage surtout si c'est une première.

Il faudrait au moins tenter de redresser le "méplat" sur la partie
libre de la douille avant de sortir la bague (un bout de rond d'un
diamètre inférieur, et frapper latéralement).

Pour remettre la douille en forme une fois la bague retirée, je ferais
tourner un mandrin à la cote extérieure du roulement, avec un beau
chanfrein pour pouvoir l'engager. Tu passes une tige filetée de bon
diamètre dedans (16 mm pe), une cale épaisse en haut du tube de
colonne, deux écrous, de la graisse, et tu serres. Ca ne rattrapera
pas tout mais ça sera mieux que rien.

C'est un simple embouti à froid d'origine il me semble, ça devrait
revenir sans trop de problème.

Dans le vieux temps même les bouclards vélo étaient équipés pour
rectifier les portées de roulement, je doute que tu trouves ça
aujourd'hui sous le pas d'un ân^conce pour fignoler le redressage.

http://www.vartools.com/fr/aff_catalogue.php?id_rayon=3

Quand a remonter ça comme ça, c'est pas beaucoup aimer la moto, sans
parler de passion ;-)

[Gilles 80RT]

Post by didier michaud
Tout à fait, de mémoire elle est même en retrait par rapport à
l'épaulement du tube de colonne, je me suis rarement fait aussi braire
pour sortir une bague.
Là en plus elle a l'air sertie du fait de l'enfoncement, je te
souhaite bien du courage surtout si c'est une première.

2 cm de cordon de soudure sur la bague et elle tombe toute seule...


-- (espace)

Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )

[Chimaera]

Post by Gilles 80RT
2 cm de cordon de soudure sur la bague et elle tombe toute seule...

Ah oui mais:
1° Au risque de détremper le métal de la douille
2° toi tu ne m'a jamais vu souder :p

[Gilles 80RT]

Post by Chimaera
1° Au risque de détremper le métal de la douille

Qu'est-ce que tu appelles la douille ?

Post by Chimaera
2° toi tu ne m'a jamais vu souder :p

Là je ne peux pas faire grand chose pour toi à distance, mais t'as pas un
pote un peu plus doué ?


-- (espace)

Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )

[gu1om]

Post by Gilles 80RT

Post by Chimaera
1° Au risque de détremper le métal de la douille

Qu'est-ce que tu appelles la douille ?

*merci*
si quelqu'un pouvait faire une traduction, je suis interesse...

[Chimaera]

Post by gu1om

Post by Gilles 80RT
Qu'est-ce que tu appelles la douille ?

si quelqu'un pouvait faire une traduction, je suis interesse...

Le bas de la colonne constitue une espèce de douille avec une portée au fond
dans laquelle vient se loger le roulement.

[didier michaud]

Le Tue, 20 May 2008 20:43:24 +0200, "Chimaera"

Post by Chimaera
Le bas de la colonne constitue une espèce de douille avec une portée au fond
dans laquelle vient se loger le roulement.

Et l'ensemble, "la colonne", terme plutôt commun aux automobiles, se
nomme douille de direction sur une motocyclette.

Tiré d'un règlement fffm, fait par des vieux schnoks, je sais... :-)

"Lorsque les machines auront satisfait aux vérifications dites de
sécurité, il sera procédé au marquage du cadre de la façon suivante :
-un sticker sera apposé sur la douille de direction"

[gu1om]

Post by didier michaud
Le Tue, 20 May 2008 20:43:24 +0200, "Chimaera"

Post by Chimaera
Le bas de la colonne constitue une espèce de douille avec une portée au fond
dans laquelle vient se loger le roulement.

Et l'ensemble, "la colonne", terme plutôt commun aux automobiles, se
nomme douille de direction sur une motocyclette.

merci a vous 2 :-)

[Chimaera]

Post by didier michaud
Là en plus elle a l'air sertie du fait de l'enfoncement, je te
souhaite bien du courage surtout si c'est une première.

Dremel Powah ou alors la solution de Gilles au poste à souder

Post by didier michaud
Il faudrait au moins tenter de redresser le "méplat" sur la partie
libre de la douille avant de sortir la bague (un bout de rond d'un
diamètre inférieur, et frapper latéralement).

Je dois avoir de la vieille conduite métallique qui traine, c'est un coup à
tenter.

Post by didier michaud
Pour remettre la douille en forme une fois la bague retirée, je ferais
tourner un mandrin à la cote extérieure du roulement, avec un beau
chanfrein pour pouvoir l'engager. Tu passes une tige filetée de bon
diamètre dedans (16 mm pe), une cale épaisse en haut du tube de
colonne, deux écrous, de la graisse, et tu serres. Ca ne rattrapera
pas tout mais ça sera mieux que rien.

Ca tombe bien, Monsieur est dans la maintenance et hyper bon client de
l'atelier de méca générale près de chez moi.

Post by didier michaud
C'est un simple embouti à froid d'origine il me semble, ça devrait
revenir sans trop de problème.

C'est mal nous connaitre :)

[Flyben]

Post by didier michaud
Le Tue, 20 May 2008 00:05:02 +0200, "Chimaera"

Post by Chimaera
Enfin vu les photos, tant qu'il y a pas de fissure visible, on remonte et
basta.

Ce sont mes yeux, ou la bague extérieure du roulement est encore en
place?

je me posais la même question ..
si c'est ça, c'est vilain pas beau

--
Flyben

[Chimaera]

Post by didier michaud
Ce sont mes yeux, ou la bague extérieure du roulement est encore en
place?

Au téléphone mon frangin me dit qu'elle est démontée sur la photo et que ce
qu'on voit c'est la trace qu'elle a laissé. Bon, j'emballe les marmots et je
vais voir où on en est.

[SanMarco]

Dans l'article <4831d54b$0$10775$***@news.free.fr>,
***@_nospam_yahoo.fr, Chimaera sussura...
/.../

Post by Chimaera
Par contre je ne suis pas fan de
son idée de chauffer le cadre pour tirer un bon coup (couché toi) sur la
butée et la remettre d'aplomb. Je dirais que tant que ça roule droit et que
ça tourne dans les deux sens sans point dur (qu'il avait depuis 1 an) on
touche plus.

Tu peux chauffer modérement et mettre quelques coup de jet alu pour
redresser le bordel.
Au pire, pour cacher la misère, tu mets le nouveau roulement en place
avec du scelle roulement (loctite 603).
Au mieux, recharge et recalibrage de la portée.

[Chimaera]

Post by SanMarco
Au mieux, recharge et recalibrage de la portée.

Donc mise à nu du cadre?
En fait le gusse de chez Donda lui a dit qu'ils ont eu quelques rares
colonnes pliées comme ça mais que les fourches et souvent les cadres étaient
en tire-bouchon vu la violence du choc nécessaire, ça promet. Dans les cas
où tout est encore bon, ils n'essaient pas de redresser vu que la soudure de
la butée est réputée fragile mais remontent comme ça à la grok.
Apparamment mon frangin va se faire tourner un mandrin pour essayer la
technique de Didier mais il n'est pas chaud vu que le méplat présente un
défaut d'aspect et il craint la fissure. Pour expliquer le fait que la bague
ne fasse plus un éaulement dans le tube, le GCC pense que le roulement a été
changé suite au choc mais pas les bagues dans la colonne ce qui a flingué le
tout en quelques milliers de bornes d'autant que la colonne était serrée à
fond + un tour. Effectivement le roulement de té inférieur est raide de chez
neuf et la bague inférieure massacrée sur différentes largeurs de billes.

[SanMarco]

Dans l'article <48334d7b$0$15998$***@news.free.fr>,
***@_nospam_yahoo.fr, Chimaera sussura...
/.../

Post by Chimaera
Effectivement le roulement de té inférieur est raide de chez
neuf et la bague inférieure massacrée sur différentes largeurs de billes.

Bref, ton frangin est tombé sur une daube.
Condoléances.

[Chimaera]

Post by SanMarco
Bref, ton frangin est tombé sur une daube.
Condoléances.

Boarf, un roulement neuf posé en force et ça ira non?
Je lui avais bien dit d'en prendre une à 1000 euros, au moins c'est une
daube qui s'assume...
Quelle idée d'acheter une meule dans une cité de Dijon aussi...