Discussion:
solex
(trop ancien pour répondre)
NORDEST
2003-10-30 23:08:55 UTC
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J'ai entendu dire que les solex avaient le droit d'utiliser les
couloirs de bus dans la mesure ou leur vitesse ne dépasse pas 25 kmh.
quelqu'un peut-il me confirmer cela, et si oui, existe-t'il un texte,
ou est ce une tolérance ?
Vincent PINTE
2003-10-31 00:39:26 UTC
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à priori oui : le solex est un vélosolex ( comme motocyclette / moto )
sauf que c'est un nom ... enfin, j'me comprend ...
par exemple, avoir un vélo solex, c'est comme un vélo ( pas d'assurance )
alors que mobylette ...

Vincent
Post by NORDEST
J'ai entendu dire que les solex avaient le droit d'utiliser les
couloirs de bus dans la mesure ou leur vitesse ne dépasse pas 25 kmh.
quelqu'un peut-il me confirmer cela, et si oui, existe-t'il un texte,
ou est ce une tolérance ?
DeDe
2003-10-31 03:03:14 UTC
Permalink
Vincent PINTE pianotait
Post by Vincent PINTE
à priori oui : le solex est un vélosolex ( comme motocyclette / moto )
sauf que c'est un nom ... enfin, j'me comprend ...
par exemple, avoir un vélo solex, c'est comme un vélo ( pas d'assurance )
alors que mobylette ...
??? Tu peux développer un peu là ???
--
DéDé
Fly on my sweet angel, fly on thru ze sky...
http://fddi.free.fr/
yomgui
2003-10-31 05:32:40 UTC
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Post by Vincent PINTE
à priori oui : le solex est un vélosolex ( comme motocyclette / moto )
sauf que c'est un nom ... enfin, j'me comprend ...
par exemple, avoir un vélo solex, c'est comme un vélo ( pas d'assurance )
alors que mobylette ...
bien sur, et pas de casque non plus, puisque c'est un velo
Pascal
2003-10-31 07:31:25 UTC
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Faut arreter la picole....

Tout 2 roues motorisé est considéré comme cyclomoteur et doit donc etre
assuré et port du casque obligatoire.....

Maintenant qu il y ait une tolérance des couloirs de bus , je ne sais pas,
faudrait voir avec la ratp ou la :mairie de Paris...

Pascal.
Post by yomgui
Post by Vincent PINTE
à priori oui : le solex est un vélosolex ( comme motocyclette / moto )
sauf que c'est un nom ... enfin, j'me comprend ...
par exemple, avoir un vélo solex, c'est comme un vélo ( pas d'assurance )
alors que mobylette ...
bien sur, et pas de casque non plus, puisque c'est un velo
Lydéric Méreau
2003-10-31 08:24:11 UTC
Permalink
Post by Pascal
Faut arreter la picole....
Sur un velo Solex il n'y a pas besoin de casque ni d'assurance.
Sur un VeloSolex, si.
Compris?
--
Lydéric,

Raw Power!
Le Moustique
2003-10-31 09:37:24 UTC
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Post by Lydéric Méreau
Sur un velo Solex il n'y a pas besoin de casque ni d'assurance.
Sur un VeloSolex, si.
Compris?
Euh...Si y'a un carbu Solex dans ma bagnole, faut que je mette un cax?
--
/)
-:oO== Guillaume
\)
Mais si, j'ai compris!
Claude
2003-10-31 09:50:51 UTC
Permalink
Salut,
Post by Le Moustique
Euh...Si y'a un carbu Solex dans ma bagnole, faut que je mette un cax?
Exacte, meme des gants :-)
Claude
yomgui
2003-10-31 10:50:42 UTC
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alors on met pas de smiley et hop il plonge
Post by Pascal
Faut arreter la picole....
Tout 2 roues motorisé est considéré comme cyclomoteur et doit donc etre
assuré et port du casque obligatoire.....
Maintenant qu il y ait une tolérance des couloirs de bus , je ne sais pas,
faudrait voir avec la ratp ou la :mairie de Paris...
Pascal.
Post by yomgui
Post by Vincent PINTE
à priori oui : le solex est un vélosolex ( comme motocyclette / moto )
sauf que c'est un nom ... enfin, j'me comprend ...
par exemple, avoir un vélo solex, c'est comme un vélo ( pas
d'assurance )
Post by yomgui
Post by Vincent PINTE
alors que mobylette ...
bien sur, et pas de casque non plus, puisque c'est un velo
Gerald
2003-10-31 09:31:41 UTC
Permalink
Post by Vincent PINTE
à priori oui : le solex est un vélosolex ( comme motocyclette / moto )
sauf que c'est un nom ... enfin, j'me comprend ...
non, non : le nom générique est cyclomoteur et s'applique à
tout deux roue à moteur de moins de 50 cm3.

Au milieu du siècle dernier (si, si !), quand est né le solex,
étaient également nés d'autres "vélos à moteurs" à galet dont MON
premier deux-roues : une "BIMA" Peugeot (BIMA voulait dire
BIcyclette à Moteur Auxiliaire : tout un programme !). Le moteur
était en bas du cadre, avec un galet. Le cadre était un vélo
renforcé avec freins à tambours et il n'y avait pas d'embrayage
automatique ! Au feu rouge on décompressait et on s'arrêtait, et
au feu vert, galet en prise, un coup de reins et on repartait,
pout-pout-pout... Mais à la différence du Solex, ça vous tapait le
70 dans les descentes et une fois le moteur débrayé ça se pédalait
comme un vélo, beaucoup plus stable que le Solex vu la position
basse du moteur. On peut en voir un exemplaire au musée du
Conservatoire national des Arts et Métiers - avec beaucoup
d'autres belles choses dont LE premier exemplaire de moteur d'un
certain Mr Diésel - mais éventuellement seulement après avoir lu
(ou relu) « Le pendule de Foucault » de Umberto Eco (les
connaisseurs apprécieront).
--
Gérald
Le Moustique
2003-10-31 09:44:18 UTC
Permalink
Post by Gerald
BIcyclette à Moteur Auxiliaire : tout un programme !). Le moteur
était en bas du cadre, avec un galet.
Euh...Tu as encore cet engin? Je pense que tu viens de décrire un
moteur Mosquito *, qui équipe entre autres le vieux coucou que je
possède : http://perso.wanadoo.fr/grayssac/scoto.htm et qui fonctionne
encore ;-)
Je possède un deuxième moteur et peux en prendre des photos, si ça
t'intéresse.
Et si tu as des photos de ton BIMA, je suis intéressé aussi!

* Mon pseudo est en partie dérivé de son nom...
--
/)
-:oO== Guillaume
\)
Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
Lydéric Méreau
2003-10-31 10:00:12 UTC
Permalink
Euh...Tu as encore cet engin? Je pense que tu viens de décrire un moteur
Mosquito *,
Non, le bima a un moteur peugeaot.
C'est le même cyclo que le Lutin de Terrot, cyclo que j'ai eu:
http://terrot.dijon.free.fr/Cyclo52_57.html
--
Lydéric,

Raw Power!
Le Moustique
2003-10-31 10:22:38 UTC
Permalink
Post by Lydéric Méreau
Non, le bima a un moteur peugeaot.
http://terrot.dijon.free.fr/Cyclo52_57.html
OK, j'ai vu. Le Mosquito était fabriqué en France sous licence
Garelli...Cylindre horizontal aussi, mais 38 cc seulement, transmission
primaire par engrenages dans de la graisse. La dynamo est située dans
le galet. Pas d'embrayage, on cale dès l'arrêt, mais il démarre très
facilement et est suffisamment souple pour ne pas caler au ralenti, on
va moins vite qu'un piéton...
Je ferai quelques photos du moteur seul.
--
/)
-:oO== Guillaume
\)
Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
Le Moustique
2003-11-03 13:21:39 UTC
Permalink
Post by Le Moustique
OK, j'ai vu. Le Mosquito était fabriqué en France sous licence
Garelli...
Je ferai quelques photos du moteur seul.
Voilà : le zinzin en configuration "accrochable sous un pédalier de
vélo". Il manque deux ou trois bricoles : les ressorts servant à
plaquer le galet à la roue, le câble de décompresseur et le pot
d'échappement.
Loading Image...
Loading Image...

D'autres photos possibles pour les intéressés.
--
/)
-:oO== Guillaume
\)
Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
Gerald
2003-11-03 14:52:30 UTC
Permalink
Post by Le Moustique
Post by Le Moustique
OK, j'ai vu. Le Mosquito était fabriqué en France sous licence
Garelli...
Je ferai quelques photos du moteur seul.
Voilà : le zinzin en configuration "accrochable sous un pédalier de
vélo".
Pour compléter ce fil, il reste à parler du truc incroyable, mi vélo mi
cyclo, qu'utilisent (utilisaient ?) les entraineurs des cyclistes sur
piste pour leur servir de lièvre et de coupe-vent. J'ai le nom sur la
langue mais je ne le retrouve pas et je ne peux donc assouvir ma soif de
photos sur google...
--
Gérald
Le Moustique
2003-11-03 15:01:44 UTC
Permalink
Post by Gerald
Pour compléter ce fil, il reste à parler du truc incroyable, mi vélo mi
cyclo, qu'utilisent (utilisaient ?) les entraineurs des cyclistes sur
piste pour leur servir de lièvre et de coupe-vent. J'ai le nom sur la
langue mais je ne le retrouve pas et je ne peux donc assouvir ma soif de
photos sur google...
Un Derny.
--
/)
-:oO== Guillaume
\)
Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
Le Philo
2003-11-03 16:05:21 UTC
Permalink
Post by Le Moustique
Un Derny.
La version tandem + remorque mono-roue pour le barda de camping
http://druidie.org/druide/druide.htm

Vé ! Déjà le casque, si, si ... ;-))
--
Le Philo :Les balades en photos c'est ici -> http://druidie.org
Psiiiiit : Buvez la potion pour me répondre.
-- En Paquebot C'EST encore plus beau ! --
Gerald
2003-11-03 17:28:19 UTC
Permalink
Post by Le Moustique
Un Derny.
Yep ! merci, ça marche !
--
Gérald
Paulo Polaroil
2003-10-31 11:52:39 UTC
Permalink
Non, le bima a un moteur peugeot.
Celui-là même :

Loading Image...

2 temps 49 cm3, 40mm d'alésage pour 39 de course, compression 5,5 à 1,
carbu Gurtner ou Zénith.
--
________________________________________
Paulo Polaroil
http://polaroil.free.fr
Yamaha 650 XS '75 - 500 XT '84 - 250 RD '73 - 125 AT2 '72
Gerald
2003-10-31 15:17:08 UTC
Permalink
Post by Paulo Polaroil
http://polaroil.free.fr/temp/moteurbima.jpg
2 temps 49 cm3, 40mm d'alésage pour 39 de course, compression 5,5 à 1,
carbu Gurtner ou Zénith.
Putain, salaud ! L'émotion que ça fait ! Je connais *chacune* de ces
pièces par coeur, les ayant démontées et remontées combien de fois (et
la première fois, pour remettre les segments, hein ?). Et même le joint
de culasse que j'avais refait en papier canson... Le carbu de la mienne
était un Gurtner dont le pointeau avait la salle manie de se coincer et
elle était gris sale uni, comme celle qui est au musée je crois.

Merci encore. G.
--
Gérald
Fred Dufrene
2003-11-03 08:36:23 UTC
Permalink
Et même le joint de culasse que j'avais refait en papier canson...
le joint de culasse ou le joint d'embase ? et ça a tenu combien de temps ?

--
Fred Dufrene
Indian Motocycles - www.dufrene.net/indian
Gerald
2003-11-03 11:05:01 UTC
Permalink
Post by Fred Dufrene
Et même le joint de culasse que j'avais refait en papier canson...
le joint de culasse ou le joint d'embase ? et ça a tenu combien de temps ?
Aussi longtemps que la machine m'a duré avant d'être remplacée, je n'ai
pas connu la suite de son histoire : j'en avais fait une machine "à
donner" qui devait passer de main en main comme première mob' entre ceux
qui n'avaient pas les moyens d'en acheter une, mais le salopard à qui je
l'avais donnée a trouvé le moyen de la revendre peu après, j'ai pas aimé
et pas revu !

Sinon pour l'histoire, il faut tremper le joint "redécoupé Canson" dans
l'huile (joint dit "souris verte" :-) mais pas dans l'eau ensuite !) et
la calamine solidifie le tout après. Il s'agissait bien du joint de
culasse qu'à l'époque (1967 ?) le SAV Peugeot de l'avenue de la grande
armée a cessé d'avoir en stock (j'étais admiratif devant leur constance
dans le maintien des pièces alors que la Bima était *déjà* présente au
musée !).
--
Gérald
Fred Dufrene
2003-11-04 08:45:29 UTC
Permalink
Post by Gerald
Post by Fred Dufrene
le joint de culasse ou le joint d'embase ? et ça a tenu combien de temps ?
Aussi longtemps que la machine m'a duré avant d'être remplacée
.../...
Post by Gerald
Sinon pour l'histoire, il faut tremper le joint "redécoupé Canson" dans
l'huile (joint dit "souris verte" :-) mais pas dans l'eau ensuite !) et
la calamine solidifie le tout après. Il s'agissait bien du joint de
culasse
ça me semble quand même très bizarre que ton joint maison ait duré aussi
longtemp.

ça me rappelle un pote qui avait mis de la pate à joint sur son joint de
culasse neuf "pour que ça marche mieux".... ça n'a pas duré le temps du
préchaufage du moteur.

--
Fred
Gerald
2003-10-31 15:17:09 UTC
Permalink
Post by Lydéric Méreau
le bima a un moteur peugeaot.
on dit "une" bima (bicyclette etc. auxiliaire). D'ailleurs on montre que
des femmes dessus ! Mais on ne montre pas le siège enfant avec les
étriers métalliques sur lequel je filais derrière mon père jusqu'au parc
de la Tête d'or.
--
Gérald
Lydéric Méreau
2003-10-31 15:22:54 UTC
Permalink
Post by Gerald
on dit "une" bima (bicyclette etc. auxiliaire). D'ailleurs on montre que
des femmes dessus ! Mais on ne montre pas le siège enfant avec les
étriers métalliques sur lequel je filais derrière mon père jusqu'au parc
de la Tête d'or.
Non, Un Solex, Un bima, Un cyclomoteur, Un vélomoteur.
Une Moto, Une triumph, Une Terrot, Une 'Tobec...
--
Lydéric,

Raw Power!
D. Defago
2003-10-31 15:29:11 UTC
Permalink
Post by Lydéric Méreau
Post by Lydéric Méreau
Non, Un Solex, Un bima, Un cyclomoteur, Un vélomoteur.
Une Moto, Une triumph, Une Terrot, Une 'Tobec...
Pourquoi pas "das" BIMA, c'est neutre
ou "the" BIMA c'est multisexe est c'est cool.
BIMA, de toute façon c'est un acronyme,
on peut dire le ou la.
Gerald
2003-10-31 17:30:45 UTC
Permalink
Post by D. Defago
Pourquoi pas "das" BIMA, c'est neutre
parce qu'alors c'est das Moped (Motorrad mit pedals) :)
--
Gérald
Tuttle
2003-10-31 15:30:09 UTC
Permalink
"Lydéric Méreau" a écrit ...
Post by Lydéric Méreau
Non, Un Solex, Un bima, Un cyclomoteur, Un vélomoteur.
Une Moto, Une triumph, Une Terrot, Une 'Tobec...
Normal, les trucs de mecs au feminin et les trucs de filles au masculin...

V+++
--
Alain.
Le Moustique
2003-10-31 17:44:29 UTC
Permalink
Post by Tuttle
Normal, les trucs de mecs au feminin et les trucs de filles au masculin...
Ah oui, une bite, un vagin... pardon, un pénis et une chatte.
Comment ça, HC? Piston, cylindre, toussa...
--
/)
-:oO== Guillaume
\)
Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
CeV
2003-10-31 16:14:55 UTC
Permalink
Tuttle écrivait
Post by Tuttle
Normal, les trucs de mecs au feminin et les trucs de filles au masculin...
un porte jartelle
une couille
--
CeV AT750
moto, hein ;)
--
Ce message a été posté via la plateforme Web club-Internet.fr
This message has been posted by the Web platform club-Internet.fr

http://forums.club-internet.fr/
Gerald
2003-10-31 10:48:36 UTC
Permalink
Post by Le Moustique
Euh...Tu as encore cet engin?
Non, mais une recherche sur google donne plein de résultats dont, entre
autres :
<Loading Image...>
(ma mère ressemblait à ça dessus !)
<http://w1.553.telia.com/~u55302206/peug52a.htm>
<http://www.peugeot-moto.com/html/histoire.html>
--
Gérald
Paulo Polaroil
2003-10-31 11:52:46 UTC
Permalink
Post by Gerald
MON
premier deux-roues : une "BIMA" Peugeot (BIMA voulait dire
BIcyclette à Moteur Auxiliaire : tout un programme !).
Un p'tit scan de la couv' de la RMT aout/sept 1952

Loading Image...

Plein d'autres docs sympas à l'intérieur, si ya des intéressés.
--
________________________________________
Paulo Polaroil
http://polaroil.free.fr
Yamaha 650 XS '75 - 500 XT '84 - 250 RD '73 - 125 AT2 '72
djeel
2003-10-31 06:38:21 UTC
Permalink
Post by NORDEST
J'ai entendu dire que les solex avaient le droit d'utiliser les
couloirs de bus ...
Va savoir, Charles...

--
Djeel, VCMADB#6
jide
2003-10-31 08:53:09 UTC
Permalink
Post by NORDEST
J'ai entendu dire que les solex avaient le droit d'utiliser les
couloirs de bus dans la mesure ou leur vitesse ne dépasse pas 25 kmh.
quelqu'un peut-il me confirmer cela, et si oui, existe-t'il un texte,
ou est ce une tolérance ?
D'abord le Solex roule a 30 kmh... ensuite c'est interdit a tout deux
roues motorise, donc au Solex.
Salut MZ
--
Enlever "pasdepub" pour reponse mail
NORDEST
2003-11-28 20:05:35 UTC
Permalink
Euréka, je crois que l'ai la réponse:
On peut utiliser les couloirs de bus à solex, moteur coupé en mode
vélo.
Quelqu'un peut il me dire si pour un modèle 3800 des années 70, il
faut du mélange 3 ou 4 % ?
Le Moustique
2003-11-28 20:24:19 UTC
Permalink
Post by NORDEST
Quelqu'un peut il me dire si pour un modèle 3800 des années 70, il
faut du mélange 3 ou 4 % ?
Ca dépend si tu pédales ou pas...
--
/)
-:oO== Guillaume
\)
C'est en fonction de la qualité de l'huile...
djeel
2003-11-29 18:41:46 UTC
Permalink
"NORDEST" <***@wanadoo.fr> a écrit ...

Faut faire remonter à la FFMC. Le motos aussi, en pédalant.

--
Djeel, VCMADB#6
djeel
2003-11-29 22:57:57 UTC
Permalink
Post by djeel
Faut faire remonter à la FFMC. Le motos aussi, en pédalant.
LES motos !.

--
Djeel, VCMADB#6, qui copiera dix fois...

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