Avis sur Triumph 900 (bis avec corrections)

[Catie et Jean-Luc]

Merci à ceux qui m'ont répondu au sujet de la TRIUMPH.
vous avez raison, je me suis complétement planté, en fait il s'agit d'un
modele 1996, un 900 3 cylindres à carbus .....
Sprint y doivent dire.......
Si quelqu'un possede une bécane similaire, je sius preneur de toute info.
pardon pour l'imprecision de post précedent, et merci d'avance pour vos
réponses.

[SprintEx]

Post by Catie et Jean-Luc
vous avez raison, je me suis complétement planté, en fait il s'agit d'un
modele 1996, un 900 3 cylindres à carbus .....
Sprint y doivent dire.......
Si quelqu'un possede une bécane similaire, je sius preneur de toute info.
pardon pour l'imprecision de post précedent, et merci d'avance pour vos
réponses.

J'ai une Sprint de 98, 900 cm3, 3 cylindres à carbu : que du bonheur. Elle
a aujourd'hui aux environs de 78 000 kms, sort de révision et se porte
comme un charme. Pour l'entretien, il a été scrupuleusement suivi par les
2 anciens propriétaire, le premier m'a même proposé de la reprendre
tellement il la regrettait :-)

Pendant les 40 000 kms fait par mes soins, l'entretien a été minimum :
vidange , filtre à huile, bougies. Même pas les soupapes, tout juste 2
synchros de carbu.

D'après le concessionnaire qui a assuré la révision des 80 000, en avance,
elle n'a aucun problème particulier.

Donc, si tu sens que le premier propriètaire n'est pas du style à
massacrer son moteur, tu peux y aller les yeux fermés, surtout si peu
chère.

Hope this helps.

[tunder-man]

'lut

Post by Catie et Jean-Luc
modele 1996, un 900 3 cylindres à carbus .....
Sprint y doivent dire.......

Très bonne moto, que je regrète le plus parmis toutes celles que j'ai
eu..., Un bon gros moteur, bien remplis de couple et de sensations, il
faut toutefois s'assurer que la roue libre de démarreur à été remplacé
(astuce : appeller directement TRIUMPH France, en indiquant le N° de
serie, ils te diront ce qui à été réalisé sous garantie, sur cette moto;
parce que cela n'apparait pas forcément sur le carnet), et s'assurer par
de judicieuses questions que le proprio ne brusque pas sa moto à froid.

Post by Catie et Jean-Luc
Si quelqu'un possede une bécane similaire, je sius preneur de toute info.
pardon pour l'imprecision de post précedent, et merci d'avance pour vos
réponses.

Une fois le mode d'emplois assimilé (20 kilomètres), le poids pris en
compte : Cette moto ne procure que du bonheur à chaque rotation de
poignée. très bonne autonomie, très bonne partie cycle, confort plus que
correct, retros efficaces, finition excélente, équipement complèt, bref
moto 100% compatible pour un usage route/départementales.

Défauts : il faut la forcer pour une conduite sport, et le poids se fait
sentir en duo, uniquement sur les petits lacets de montagnes (pour ça
préférer un Tiger).

--
christian.

[bob (mcms)]

Salut

Post by tunder-man
'lut

Post by Catie et Jean-Luc
modele 1996, un 900 3 cylindres à carbus .....
Sprint y doivent dire.......

Très bonne moto, que je regrète le plus parmis toutes celles que j'ai
eu...,

Me demande si c'est pas elle que j'ai vu dans la vitrine du dépôt vente
devant Yam à Melun... Rouge, c'est pas si courant que ça, si ? ;o)

Bob (MC Melun) Y manque un cardan, sinon ce serait un XJ - le Vrai - en
mieux moderne...

[tunder-man]

'lut

Post by bob (mcms)
Me demande si c'est pas elle que j'ai vu dans la vitrine du dépôt vente
devant Yam à Melun... Rouge, c'est pas si courant que ça, si ? ;o)

ENCORE ??? elle étais déja en vente quand j'avais la mienne ... courant
2002.
si c'est celle là, faire gaffe à la remise en route, après plus d'un ans
sans avoir roulé ...

--
christian, pas impossible : compte tenue qu'a l'époque il en voulais
plus de 5000 euros.

[Le Chevalier Noir]

Yo.
En 97, j'ai acheté une sprint 95 que j'ai craché deux ans plus tard a plus
de 50.000km.

Il y a quelques années, apres avoir eu un speed triple injection, j'ai
racheté une sprint parce que c'est un moteur génial, qui grogne, qui a de
l'inertie qui est super présent... un régal, je te dis!

la selle est super confort, le guidon est loin devant mais pas bas, du coup,
on est penché vers l'avant mais sans avoir le poids sur les poignets...
La finition est très bonne, et c'est une moto qui vieillit très bien.

Cette moto a pour moi deux inconvénients :
Le poids haut placé qui fait que sauter de trottoir en trottoir n'est pas
des plus rigole, comme faire un demi tour sur terrain en pente...
Et elle n'est pas facile a revendre d'occas'. Ou alors il faut vraiment
baisser le prix... et encore! Mais ca devient justement un avanatage quand
on l'achete d'occasion!

Le Chevalier noir
http://www.chez.com/chevaliernoir/moto

Post by Catie et Jean-Luc
Merci à ceux qui m'ont répondu au sujet de la TRIUMPH.
vous avez raison, je me suis complétement planté, en fait il s'agit d'un
modele 1996, un 900 3 cylindres à carbus .....
Sprint y doivent dire.......
Si quelqu'un possede une bécane similaire, je sius preneur de toute info.
pardon pour l'imprecision de post précedent, et merci d'avance pour vos
réponses.