j'ai failli vendre la BM. déjà :)

[tom4]

hello

bon, j'ai failli vendre le F800R.

mercredi dernier, resto prévu avec un pote.
ça fait 9jours que j'ai pas sorti la moto
je m'équipe complet (donc cuir intégral), démarreur et............. clic
comment ça "clic"
saloperie de moto.
j'enlève le casque, les gants, et je commence à remonter ma rue (qui
descend vers chez moi, coup de bol).
bah pousser une moto sur 200 mètres en full cuir par 29 degrés, c'est bof.
j'en profite pour saluer mon voisin qui me lance "ah, ça roule moins
bien qu'à vélo " :).
demi tour en haut, je prends un peu de vitesse, secondes, embrayoire,
clong breuuuuu.
je relache, garde un peu d'élan, recommence

elle a démarré. elle a eut du bol, sinon, elle était sur LBC dans le 1/4
d'heure

tom4

ps: ce qui est marrant c'est que sur mes presques 20 motos, les 2 seules
qui m'ont fait ça, c'est les BM

[Le Moustique]

Post by tom4
bon, j'ai failli vendre le F800R.
ps: ce qui est marrant c'est que sur mes presques 20 motos, les 2 seules
qui m'ont fait ça, c'est les BM

C'est bizarre, "ma" F800S démarre très bien, chaque fois que je m'en sers.
Ah non, chuis con, j'm'en sers pas! :-D

(N'empêche, Guenol avait des soucis avec, soit disant elle ne démarrait
pas au bout de 3 semaines de non-utilisation, moi elle ne m'a pas fait
le coup, même si je ne la démarre que pour voir si elle tourne encore)

[Haroun]

Post by Le Moustique

Post by tom4
bon, j'ai failli vendre le F800R.
ps: ce qui est marrant c'est que sur mes presques 20 motos, les 2
seules qui m'ont fait ça, c'est les BM

C'est bizarre, "ma" F800S démarre très bien, chaque fois que je m'en sers.
Ah non, chuis con, j'm'en sers pas! :-D
(N'empêche, Guenol avait des soucis avec, soit disant elle ne démarrait
pas au bout de 3 semaines de non-utilisation, moi elle ne m'a pas fait
le coup, même si je ne la démarre que pour voir si elle tourne encore)

j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...

https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

[Jide]

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...
https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

Mais ce tableau ne rend pas compte des "fuites de courant"
d'origine diverse mais souvent causées par les multiples électroniques
rajoutées . Même contact coupé la batterie continue à débiter faiblement
mais suffisamment pour être à plat en une semaine.

J.D.

[jcfer]

Post by Jide

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...
https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

Mais ce tableau ne rend pas compte des "fuites de courant"
d'origine diverse mais souvent causées par les multiples électroniques
rajoutées . Même contact coupé la batterie continue à débiter faiblement
mais suffisamment pour être à plat en une semaine.

A plat en seulement une semaine, même avec les "fuites de courant",
c'est que ta batterie est soit nase soit que tu as laissé le contact :-)

[Jide]

Post by jcfer
A plat en seulement une semaine, même avec les "fuites de courant",
c'est que ta batterie est soit nase soit que tu as laissé le contact :-)

"A plat" c'est une image! Mais une batterie de moto , déjà
petite, peut se décharger suffisamment pour ne plus pouvoir "tirer" le
démarreur
J.D.

[jcfer]

Post by Jide

Post by jcfer
A plat en seulement une semaine, même avec les "fuites de courant",
c'est que ta batterie est soit nase soit que tu as laissé le contact :-)

"A plat" c'est une image! Mais une batterie de moto , déjà
petite, peut se décharger suffisamment pour ne plus pouvoir "tirer" le
démarreur
J.D.

Si elle ne supporte pas un démarrage au bout d'une semaine c'est qu'elle
est naze.

[Jide]

L

Post by jcfer
Si elle ne supporte pas un démarrage au bout d'une semaine c'est qu'elle
est naze.

Bien sur que non! Je recharge chaque semaine mes deux machines et
les batteries ne sont pas mortes
J.D.

[jcfer]

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...
https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

On peut en conclure que l'idéal est de stocker la moto non pas contre le
congélateur, mais à l'intérieur.

[Thalie]

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...
https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

argh, un revenant !!!

[Haroun]

Post by Thalie

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...
https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

argh, un revenant !!!

j'ai vu de la lumière, j'ai poussé la porte...

mais faites gaffe, l'ampoule est poussiéreuse, d'ici pas longtemps, plus
personne ne pourra se faire prendre :-p

[jcfer]

Post by Haroun

Post by Thalie

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...
https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

argh, un revenant !!!

j'ai vu de la lumière, j'ai poussé la porte...
mais faites gaffe, l'ampoule est poussiéreuse, d'ici pas longtemps, plus
personne ne pourra se faire prendre :-p

On a encore de la marge si on compare avec l'ampoule de Livermore.

[Le Moustique]

Post by jcfer
On a encore de la marge si on compare avec l'ampoule de Livermore.

Avec un nom pareil, ça doit être un organe seqsuel... :-D

[jcfer]

Post by Le Moustique

Post by jcfer
On a encore de la marge si on compare avec l'ampoule de Livermore.

Avec un nom pareil, ça doit être un organe seqsuel... :-D

To,i tu as du connaitre la Poule de Livermore qui travaillait le soir
dans le pub.

[Thalie]

Post by jcfer
On a encore de la marge si on compare avec l'ampoule de Livermore.

salauds d'industriels qui ont affiné les filaments !
tiens pour la bonne blague ils ont mis une webcam :
https://www.centennialbulb.org/

[jcfer]

Post by Thalie

Post by jcfer
On a encore de la marge si on compare avec l'ampoule de Livermore.

salauds d'industriels qui ont affiné les filaments !
https://www.centennialbulb.org/

Vu, merci !

[Le Moustique]

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...
https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

Ôskour, un revenant! Bienvenue chez les vieux qu'ont de l'âge. :-)
Et merci pour les images.

[Le Moustique]

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...
https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

Si je ne me goure pas, le temps de décharge est fonction de l'intensité
de décharge, mais aussi de la capacité de la batterie... une batterie 70
Ah de voiture se déchargera moins vite qu'une 14 Ah de moto. :-)
Donc, si tu pouvais nous donner la capacité de la batterie de ta moto,
ça permettrait d'extrapoler. :-)

[Gilles 80rt]

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...

Parce que tu as une moto toi ?

[Le Moustique]

Post by Gilles 80rt

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...

Parce que tu as une moto toi ?

D'un certain point de vue, au départ, Tom4 ne parlait pas de moto, mais
de sa BM... :-) Ca reste donc dans le droit non-fil.

[Thalie]

Post by Le Moustique

Post by Gilles 80rt

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...

Parce que tu as une moto toi ?

D'un certain point de vue, au départ, Tom4 ne parlait pas de moto,
mais de sa BM... :-) Ca reste donc dans le droit non-fil.

j'aime constater que l'esprit frm règne tjrs en ces lieux :-)))

[jcfer]

Post by Thalie

Post by Le Moustique

Post by Gilles 80rt

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...

Parce que tu as une moto toi ?

D'un certain point de vue, au départ, Tom4 ne parlait pas de moto,
mais de sa BM... :-) Ca reste donc dans le droit non-fil.

j'aime constater que l'esprit frm règne tjrs en ces lieux :-)))

Normal qu'un esprit règne dans un lieu fantôme comme est devenu frm :)

[Thalie]

Post by jcfer

Post by Thalie

Post by Le Moustique

Post by Gilles 80rt

Post by Haroun
j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...

Parce que tu as une moto toi ?

D'un certain point de vue, au départ, Tom4 ne parlait pas de moto,
mais de sa BM... :-) Ca reste donc dans le droit non-fil.

j'aime constater que l'esprit frm règne tjrs en ces lieux :-)))

Normal qu'un esprit règne dans un lieu fantôme comme est devenu frm :)

clap clap clap !

[Lulu]

Post by Haroun

Post by Le Moustique

Post by tom4
bon, j'ai failli vendre le F800R.
ps: ce qui est marrant c'est que sur mes presques 20 motos, les 2
seules qui m'ont fait ça, c'est les BM

C'est bizarre, "ma" F800S démarre très bien, chaque fois que je m'en
sers. Ah non, chuis con, j'm'en sers pas! :-D
(N'empêche, Guenol avait des soucis avec, soit disant elle ne
démarrait pas au bout de 3 semaines de non-utilisation, moi elle ne
m'a pas fait le coup, même si je ne la démarre que pour voir si elle
tourne encore)

j'ai trouvé ça dans la notice de ma moto, si ça peut aider...
https://postimg.cc/gallery/3dmmmk9mo/

Merci : archivé !

[GG]

ps: ce qui est marrant c'est que sur mes presques 20 motos, les 2 seules qui
m'ont fait ça, c'est les BM

Chat noir avec les BM.
Après 5 BM (encore 3 dans le garage) je n'ai jamais eu ce problème
Ma derniere a tourné au Ledenon en Mai, Les Ecuyers en Juin et
peut-être Carole en Aout, Elle n'a même pas de prise pour le chargeur,
et même pas en option. :(
A chaque fois sur remorque et sa batterie repond bien, vendredi
dernier elle m'a accompagné chez le concess pour lui changer de
chaussure, elle a démarré sans broncher.
Gaffe à l'ABS si ta batterie a quelques faiblesse il semble sensible,
et consommateur d'electron plus de raison surtout si le voltage n'est
pas au dessus de 12V.
Teste l'alternateur, 12,7v 13,5v zn régime établi, en dessous la
bête avoir quelques soucis.

[tom4]

hier après midi, je démarre, re-clic.
là, j'ai pas poussé, je l'ai rentrée au garage et j'ai pris la bagnole
pour aller faire ma course.
suite à la même discussion sur fessbouc, la prise USB ajoutée par
l'ancien proprio pourrait etre en cause.

mais vu comme c'est parti, batterie neuve -> révision -> vente -> achat
d'un vieux truc avec un kick


tom4

[Bob (MC Melun)]

Post by tom4
hier après midi, je démarre, re-clic.
là, j'ai pas poussé, je l'ai rentrée au garage et j'ai pris la bagnole
pour aller faire ma course.
suite à la même discussion sur fessbouc, la prise USB ajoutée par
l'ancien proprio pourrait etre en cause.
mais vu comme c'est parti, batterie neuve -> révision -> vente -> achat
d'un vieux truc avec un kick
tom4

T'as raison, ils reparlent d'aller sur la Lune...

Bob (MC Melun) Contact, Décompresseur, recherche de point mort haut... Et
hop ! Zboing, Le Tom4, satéllisé...

[tom4]

Post by Bob (MC Melun)
Bob (MC Melun) Contact, Décompresseur, recherche de point mort haut... Et
hop ! Zboing, Le Tom4, satéllisé...

pfrrrt

tom4

[Le Moustique]

Post by tom4
là, j'ai pas poussé, je l'ai rentrée au garage et j'ai pris la bagnole
pour aller faire ma course.
suite à la même discussion sur fessbouc, la prise USB ajoutée par
l'ancien proprio pourrait etre en cause.
mais vu comme c'est parti, batterie neuve -> révision -> vente -> achat
d'un vieux truc avec un kick

Fallait acheter ma Ducati : y'a pas de kick mais la prise USB est
d'origine... ;-)

[Gilles 80rt]

Post by tom4
suite à la même discussion sur fessbouc, la prise USB ajoutée par
l'ancien proprio pourrait etre en cause.

Le rebranchement de la dite prise après le contact règlerait la chose en
qques minutes, pour un peu moins cher qu'une nouvelle moto ;-)

[Le Moustique]

Post by Gilles 80rt
Le rebranchement de la dite prise après le contact règlerait la chose en
qques minutes, pour un peu moins cher qu'une nouvelle moto ;-)

Froutch? ;-)

[GG]

Post by Gilles 80rt
Le rebranchement de la dite prise après le contact règlerait la chose en
qques minutes, pour un peu moins cher qu'une nouvelle moto ;-)

Il suffit de chercher la prise "instrumentation" qui délivre du 12v
après contact et qui se coupe au bout d'une minute, sur toute les
BM au moins depuis 2003 sur le Scarver ça existe déjà.

[Francis Chartier]

Post by GG
Il suffit de chercher la prise "instrumentation" qui délivre du 12v
après contact et qui se coupe au bout d'une minute, sur toute les
BM au moins depuis 2003 sur le Scarver ça existe déjà.

Faut m'expliquer comment une prise alimentée "après contact" se coupe 1
minute après coupure du contact.

[Le Moustique]

Post by Francis Chartier
Faut m'expliquer comment une prise alimentée "après contact" se coupe 1
minute après coupure du contact.

Tu peux pas comprendre, c'est de la technologie automobile. :-)
Sur la prise accessoire de la F800, y'a pas de jus... sauf si tu mets le
contact puis que tu le coupes ensuite. Donc, pour recharger la batterie,
faut d'abord mettre le contact, ensuite tu le coupes, et le chargeur
fonctionne, sinon que dalle. :-D
Par contre, une fois la manip effectuée, je peux laisser le chargeur
pendant 24h sans que ça coupe le courant, mais je ne sais pas au bout de
combien de temps* l'électronique coupe l'alimentation de la prise en
temps normal. P'têt une minute, puisque le spécialiste de la BM moderne
le dit?

*"Un certain temps..." (©FR)

[Guenol]

Post by Le Moustique
Tu peux pas comprendre, c'est de la technologie automobile. :-)
Sur la prise accessoire de la F800, y'a pas de jus... sauf si tu mets le
contact puis que tu le coupes ensuite. Donc, pour recharger la batterie,
faut d'abord mettre le contact, ensuite tu le coupes, et le chargeur
fonctionne, sinon que dalle. :-D
Par contre, une fois la manip effectuée, je peux laisser le chargeur
pendant 24h sans que ça coupe le courant, mais je ne sais pas au bout de
combien de temps* l'électronique coupe l'alimentation de la prise en
temps normal. P'têt une minute, puisque le spécialiste de la BM moderne
le dit?

Gnîiiii?
Jamais fais cette manip, ni sur la jaune, ni sur la noire.
J'utilise le changeur d'entretien BM, p'tere qu'ils savent se causer entre eux.

[Le Moustique]

Post by Guenol
Gnîiiii?
Jamais fais cette manip, ni sur la jaune, ni sur la noire.
J'utilise le changeur d'entretien BM, p'tere qu'ils savent se causer entre eux.

C'est possible. Quand je branche le chargeur sur la prise, il affiche 0
volt. Je mets le contact, je coupe le contact, il affiche 12 volts...
mais bon, c'est un chargeur Lidl à 18€, pas un Optimate ou un BM. :-)

[Jacques Lavignotte]

Post by Le Moustique
mais bon, c'est un chargeur Lidl à 18€, pas un Optimate ou un BM. :-)

A ce jour, et pour avoir testé les deux, le fonctionnement
semble identique. Seule différence l'Optimate est le même depuis
presque 10 ans, les LIDL se suivent et se ressemblent tous les 3 ans.

J.

Optimiste.

[jcfer]

Post by Jacques Lavignotte

Post by Le Moustique
mais bon, c'est un chargeur Lidl à 18€, pas un Optimate ou un BM. :-)

A ce jour, et pour avoir testé les deux, le fonctionnement
semble identique. Seule différence l'Optimate est le même depuis
presque 10 ans, les LIDL se suivent et se ressemblent tous les 3 ans.
J.
Optimiste.

Les derniers Lidl ont maintenant un affichage de la tension ce qui est
un plus.

[Le Moustique]

Post by jcfer

Post by Jacques Lavignotte
A ce jour, et pour avoir testé les deux, le fonctionnement
semble identique. Seule  différence l'Optimate est le même depuis
presque 10 ans, les LIDL se suivent et se ressemblent tous les 3 ans.

Sur les quatre* que j'ai, y'en a un qui a bien 8 ou 9 ans...

* C'est pratique quand on a plusieurs véhicules à charger en même temps. :-)

Post by jcfer
Les derniers Lidl ont maintenant un affichage de la tension ce qui est
un plus.

Oui... et non : Lidl met en vente des chargeurs une ou deux fois par an,
et alterne entre chargeur avec affichage et chargeur sans affichage (le
prix est identique).

[jcfer]

Post by Le Moustique

Post by jcfer
Les derniers Lidl ont maintenant un affichage de la tension ce qui est
un plus.

Oui... et non : Lidl met en vente des chargeurs une ou deux fois par an,
et alterne entre chargeur avec affichage et chargeur sans affichage (le
prix est identique).

Alors j'ai eu du pot avec le dernier que j'ai acheté.

(J'en ai un qui déconne au niveau de son bouton poussoir qui parfois ne
fonctionne pas, tu entends bien le clic, mais il ne fait pas contact)

[Gilles 80rt]

Post by jcfer
(J'en ai un qui déconne au niveau de son bouton poussoir qui parfois ne
fonctionne pas, tu entends bien le clic, mais il ne fait pas contact)

Pareil. J'ai réclamé, ils m'en ont renvoyé un neuf... et j'ai changé le
bouton fatigué :-)

[jcfer]

Post by Gilles 80rt

Post by jcfer
(J'en ai un qui déconne au niveau de son bouton poussoir qui parfois
ne fonctionne pas, tu entends bien le clic, mais il ne fait pas contact)

Pareil. J'ai réclamé, ils m'en ont renvoyé un neuf... et j'ai changé le
bouton fatigué :-)

Oui, ils sont assez réactif au niveau garantie, mais le mien a plusieurs
années hélas.

[GG]

Post by jcfer
Oui, ils sont assez réactif au niveau garantie

Lidl, deutch quality !!!

[GG]

Post by Francis Chartier
Faut m'expliquer comment une prise alimentée "après contact" se coupe 1
minute après coupure du contact.

J"avais omis de te dire que sur le Scarver comme sur toutes les BM
il y a une horlogr et elle est toujours à l'heure tu n'as pas besoin
de la mettre a l"heure à chaque fois que tu mets le contact donc si
l'electronique de la moto y a accès ils doivent savoir compter 60s
après la coupure du contact, du moins chez BM, chez Guzzi je ne sais
pas avec les ritales il faut se méfier, mais chez Ducati ça le fait
aussi mais il faut aller chercher a l'arriere de la moto du moins sur
la belle rouge.

Si le K13 il fallait faire attention, tant que tu tires du courant sur
cette foutue prise il délivre du courant, pour ne pas être surpris
il faut ne pas cabler le 3e fils de la prise instrumetation et dans
ce cas-là le 12v se coupe bien, ça ne s'invente pas.

Ne pas confondre ma prise instrumentation et la prise qui ressemble
a un allume-cigare, certins abrutis confondent, cette autre foutue
prise ne sert que pour charger la batterie et le fusible qui se trouve
sur cette prise est normalement un 30A a retardement surtout ne pas
brancher de prise USB, ce n'est paa fait pour.

Sur le S1000RR il faut fabriquer un Y pour charger le télépphone
et cabler le 3e fils pour le GPS, ca aussi ca ne s'invente pas.
En revanche pour accéder à cette foutue prise sur le S1000 il faut
démonter le carénage. :'(

Excuse-moi c'est une histoire de bmiste. :)

[jcfer]

Post by GG
Ne pas confondre ma prise instrumentation et la prise qui ressemble
a un allume-cigare, certins abrutis confondent, cette autre foutue
prise ne sert que pour charger la batterie et le fusible qui se trouve
sur cette prise est normalement un 30A a retardement surtout ne pas
brancher de prise USB, ce n'est paa fait pour.

??? Si c'est la petite prise DIN, présente sur les BM depuis des lustres
(j'en avais une sur ma K1100RS), je ne vois pas pourquoi il ne faudrait
pas l'utiliser pour une prises USB qui n'est qu'un adaptateur 12V/5V.

C'est indiqué dans la doc utilisateur qu'il ne faut l'utiliser que pour
charger ?

[Isidro W Sherwood II]

"jcfer" a écrit

Post by jcfer
C'est indiqué dans la doc utilisateur qu'il ne faut l'utiliser que pour
charger ?

Y-en a qui ont essayé.

Dans ce temps là les béhèmes étaient pourvues d'un alternateur
utilisable comme chargeur de batterie.

Donc au lieu d'utiliser la prise DIN pour un chargeur inutile
j'utilisais cette prise DIN sous ma fesse gauche
pour alimenter la visière écran chauffante
de mon casque BMW système 3.

Un beau matin frisquet, allant à la foire de Béré,
sur le périph de la bonne ville de Châteaubriant, la prise
puis la moto ont pris feu!

Depuis BMW a sans doute pensé à dissuader l'utilisateur
par écrit, de céder à de tels errements.

[jcfer]

"jcfer"  a écrit

Post by jcfer
C'est indiqué dans la doc utilisateur qu'il ne faut l'utiliser que
pour charger ?

Y-en a qui ont essayé.
Dans ce temps là les béhèmes étaient pourvues d'un alternateur
utilisable comme chargeur de batterie.
Donc au lieu d'utiliser la prise DIN pour un chargeur inutile
j'utilisais cette prise DIN sous ma fesse gauche
pour alimenter la visière écran chauffante
de mon casque BMW système 3.
Un beau matin frisquet, allant à la foire de Béré,
sur le périph de la bonne ville de Châteaubriant, la prise
puis la moto ont pris feu!
Depuis BMW a sans doute pensé à dissuader l'utilisateur
par écrit, de céder à de tels errements.

Je doute que ce soit la consommation (l'intensité...) de ta visière qui
lui est fait prendre feu.

Comme toute prise montée d'origine elle est protégée des surintensités
par un fusible. Tu n'as donc pas du avoir une surintensité mais un
mauvais contact (Mâle/Femelle) qui, lui, a dû générer une surchauffe.

[GG]

Post by Isidro W Sherwood II
Un beau matin frisquet, allant à la foire de Béré,
sur le périph de la bonne ville de Châteaubriant, la prise
puis la moto ont pris feu!

Pas que, a Paris l'ancien atelier a brulé senble-t-il à cause de
ça, comme BMW France a du rembourser un certain nombre de motos
il le mentionne dans la doc cette prise est faite pour le chargeur
exclusivement.

Autrement la prise d'instrumentation qui doit être branché sur la
moto ressemble à ça
Loading Image...

Post by Isidro W Sherwood II
Depuis BMW a sans doute pensé à dissuader l'utilisateur
par écrit, de céder à de tels errements.

Oui normalement.

Post by Isidro W Sherwood II
(M) V (Trepistoni) Il est absurde de considérer le béhémiste
comme un individu rationnel.

J'étendrais ce dicton a l'ensemble des motards mais bon....

Vas voir sur les japonnaises comment sont branchés poignées
chauffantes, prise USB. Le pire c'est les gants chauffants
Gerbling ils chauffent plus ou moins suivant la taille du fusible,
à 20A il chauffe un max a 5A beaucoup moins et les revendeurs
t'affirment çà en te vendant. :'(

[jcfer]

Post by GG
il le mentionne dans la doc cette prise est faite pour le chargeur
exclusivement.

Tu parles bien de la prise accessoires au format DIN présente sur la
plupart des ancienne BM ?

Photo de la prise mâle :
Loading Image...

[GG]

Post by jcfer
http://www.roule-toujours.com/1197-tm_large_default/prise-male-pour-chargeur-ou-accessoire.jpg

Effectivement je parle bien de cette cochonnerie.
Il faut s'en méfier comme de la peste, si elle est oxidée pour
mal brancher elle peut chauffer, c'est de la bakélite en surchauffe
ça peut fondre et sur le carénage en plastique du K16 par exemple
ça peut faire des dégats et voir plus.

[jcfer]

Post by GG
Autrement la prise d'instrumentation qui doit être branché sur la
moto ressemble à ça
http://www.albumsdephotos.com/image.php?id=1202&file=prise_10.jpg

Ça c'est un connecteur, pas une prise.

[GG]

Post by jcfer
Ça c'est un connecteur, pas une prise.

C'est une prise a 3 broches, il y a une femelle sur la moto et
et celle que je montre est la prise male.

[tom4]

Post by GG
Il suffit de chercher la prise "instrumentation" qui délivre du 12v

je vais surtout me passer de cette prise usb qui ne me sert à rien

tom4

[Grouik]

Post by tom4
je vais surtout me passer de cette prise usb qui ne me sert à rien

Bah non alors lors d'une concentre tout le monde peut venir recharger
son téléphone gratos.faut penser aux copains....

Sinon tu dois avoir dans ton garage une chauve souris enragée qui
recharge son smartphone à ton insus.


Phil

[Hamilcar Barca]

Post by Grouik
Sinon tu dois avoir dans ton garage une chauve souris enragée qui
recharge son smartphone à ton insu.

C'est vrai que "a bat flying out of hell" ça a besoin de pas mal
d'énergie. Smartphone ou pas
:-)

[Scarabee]

Post by Gilles 80rt

suite à la même discussion sur fessbouc, la prise USB ajoutée par l'ancien
proprio pourrait etre en cause.

Le rebranchement de la dite prise après le contact règlerait la chose en
qques minutes, pour un peu moins cher qu'une nouvelle moto ;-)

Tout autant que l'achat d'un chargeur d'entretien :-)

[tom4]

Post by Scarabee
Tout autant que l'achat d'un chargeur d'entretien

en rangeant du bordel hier, je suis retombé (ça faisait des semaines que
je le cherchais) sur le cable permettant de brancher l'optimate sans
dépieuter la moitié de la moto.
donc elle a un sursis si elle démarre vendredi am ou samedi

tom4

[Le Moustique]

Post by tom4
en rangeant du bordel hier, je suis retombé (ça faisait des semaines que
je le cherchais) sur le cable permettant de brancher l'optimate sans
dépieuter la moitié de la moto.
donc elle a un sursis si elle démarre vendredi am ou samedi

T'as pas essayé de passer par la prise accessoire, sous le cadre côté
droit de la moto? C'est une fiche DIN tout à fait standard, on en trouve
dans les magasins d'agriculture mais aussi chez Dafy (adaptateur DIN
vers allume-cigare). A noter, il faut mettre le contact un instant pour
alimenter cette prise DIN, ensuite tu peux couper le contact et mettre
le chargeur.
On parlait de tes mésaventures avec Toto hier, ça faisait un bon mois
que la BM n'avait ni chargé, ni tourné, elle a fait vroum dès le premier
coup de démarreur... :-D
Je me demande si Guénolé n'avait pas lui aussi monté un accessoire à la
con, genre alim pour GPS.

[tom4]

Post by Le Moustique
T'as pas essayé de passer par la prise accessoire, sous le cadre côté
droit de la moto? C'est une fiche DIN tout à fait standard, on en trouve
dans les magasins d'agriculture mais aussi chez Dafy (adaptateur DIN
vers allume-cigare). A noter, il faut mettre le contact un instant pour
alimenter cette prise DIN, ensuite tu peux couper le contact et mettre
le chargeur.
On parlait de tes mésaventures avec Toto hier, ça faisait un bon mois
que la BM n'avait ni chargé, ni tourné, elle a fait vroum dès le premier
coup de démarreur... :-D
Je me demande si Guénolé n'avait pas lui aussi monté un accessoire à la
con, genre alim pour GPS.

cette prise était en option, elle n'est pas sur ma moto :(

mais batterie neuve reçue, installée, j'ai fait un tour dimanche, je
refais un tour jeudi


tom4

[Le Moustique]

Post by tom4
cette prise était en option, elle n'est pas sur ma moto :(

Ah, dommage. Dans ce cas, le bout de câble Optimate est indispensable,
vu l'accessibilité à la batterie...

Post by tom4
mais batterie neuve reçue, installée, j'ai fait un tour dimanche, je
refais un tour jeudi

Si tu descends vers le sud, je te dirais bien de passer... :-)

[Guenol]

Post by Le Moustique
On parlait de tes mésaventures avec Toto hier, ça faisait un bon mois
que la BM n'avait ni chargé, ni tourné, elle a fait vroum dès le premier
coup de démarreur... :-D
Je me demande si Guénolé n'avait pas lui aussi monté un accessoire à la
con, genre alim pour GPS.

Nop, jamais rien monté de tel. Peut-être aussi une question de
température ?
En tout cas, tant mieux pour vous !
Et content de voir qu'elle démarre au moins une fois par mois :)

[Le Moustique]

Post by Guenol
En tout cas, tant mieux pour vous !
Et content de voir qu'elle démarre au moins une fois par mois:)

Elle roulerait plus souvent si Toto pouvait trouver un garage sur
Nantes... :-)

[Alf]

Le Moustique <***@free.fr> writes:

'Lut,

Post by Le Moustique
Elle roulerait plus souvent si Toto pouvait trouver un garage sur
Nantes... :-)

Ça se trouve, mais pas gratuitement (un ami loue un box pour sa pagode
pas loin du quai de Versailles pour 60 € par mois).

Éric aka Alf

[GG]

la prise USB ajoutée par l'ancien proprio pourrait etre en cause.

Si la prise USB n'est pas sur la prise instrumentation de la moto c'est
sur qu'elle pompe continellement et plutot 2 fois qu'une la Zener qui
sert a passer de 12v a 5,1 V a un toujours un courant de fuite.

mais vu comme c'est parti, batterie neuve -> révision -> vente -> achat d'un
vieux truc avec un kick

Tu as raison, depuis que j'ai ça je me traine mais ça démarre toujours
et elle m'a toujours fait plaisir mais bon ...
Attention quand même frein arriere a gauche et selecteur a droite,
et premiere en haut les autres en bas bon la premiere que tu essaies
de freiner en passant la 4e gaffe-toi. :)
--
GG.
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[jcfer]

Post by GG
http://www.albumsdephotos.com/image.php?id=1063&file=Royal20.jpg

Je vois que tu as le badge de la RA, tu as quel pseudo sur le forum ?

[Le Moustique]

Post by jcfer
Je vois que tu as le badge de la RA, tu as quel pseudo sur le forum ?

Ca doit être Moineau Prolixe, vu qu'Aigle Bavard c'était déjà pris.

[jcfer]

Post by Le Moustique

Post by jcfer
Je vois que tu as le badge de la RA, tu as quel pseudo sur le forum ?

Ca doit être Moineau Prolixe, vu qu'Aigle Bavard c'était déjà pris.

Bien vu clap clap clap :)

[bp]

Post by GG
Attention quand même frein arriere a gauche et selecteur a droite,
et premiere en haut les autres en bas bon la premiere que tu essaies
de freiner en passant la 4e gaffe-toi. :)

ah la 125 motobécane et des ingénieurs innovant au contraire des
japonaises qui arrivaient sur le marché !!!!

Dommage elle était bien sympa cette bécane

..........mais la grosse peur et dérapage au premier freinage

[Le Moustique]

Post by bp
ah la 125 motobécane et des ingénieurs innovant au contraire des
japonaises qui arrivaient sur le marché !!!!
Dommage elle était bien sympa cette bécane

La 125 L, twin deux temps? J'ai fait mes premiers mètres à moto
là-dessus... :-)

Gros couple pour une 125, et très confortable, y compris en tant que
passager.

Post by bp
..........mais la grosse peur et dérapage au premier freinage

Non, puisque je n'avais quasiment jamais conduit d'autre engin à moteur
au préalable (si ce n'est la DS21 paternelle, et la mob' d'un copain).

Je n'ai pas eu beaucoup plus de souci trois mois plus tard, avec ma
première Suzuki, une Flying Leopard... :-)

[jcfer]

Post by Le Moustique
Je n'ai pas eu beaucoup plus de souci trois mois plus tard, avec ma
première Suzuki, une Flying Leopard... :-)

Veinard !

[Gugus]

Post by tom4
mais vu comme c'est parti, batterie neuve -> révision -> vente ->
achat d'un vieux truc avec un kick

1996~1997, c’est assez vieux, pour toi ?

[Lulu]

Post by Gugus

Post by tom4
mais vu comme c'est parti, batterie neuve -> révision -> vente ->
achat d'un vieux truc avec un kick

1996~1997, c’est assez vieux, pour toi ?

S'il remonte à 1988/1989 (1990 ?), il peut chopper une Dom'...
"The trouble is", les mecs se touchent un peu : difficile d'en voir une
à moins de 40.0000 km et moins de 2000 € sur LBC.

[gu1om]

Post by tom4
elle a démarré. elle a eut du bol, sinon, elle était sur LBC dans le 1/4
d'heure

moi elle a démarré, elle finira pas non plus sur lbc, mais c'est juste
parce qu'elle est pas vendable
l'hypothèse épaviste est privilégiée