Post by ThierryBonsoir,
je cherche en vain sur les sites que je connais pour lire un test
d'utilisateur de la GN 250.
Quelqu'un a déjà essayé cette petite machine ?
Salut,
J'en ai eu une pendant 2.5 ans et je n'en ai croisé aucune autre pendant
tout ce temps là.
En résumé : Ca avance comme une 125 moderne la tenue en cote face au vent en
plus, ça freine pas trop mal si tu mets des pneus correct (des bons, ça
existe pas), c'est rigolo avec un peu (un peu...) de caractère par rapport à
une CB250 (bicylindre) par exemple.
La rigidité. Quelle rigidité ? Je disais donc que le cadre aide à se faire
des sensations aux vitesses (presque) légales. Quelques fossés s'en
souviennent encore.
Sur toutes petites routes de montagnes (genre largeur d'une voiture et plein
de trous et de bosses), tu as l'impression d'avoir l'arme absolu vu que ça
tourne dans un mouchoir de poche.
En ville c'est évidemment l'idéal. Sur autoroute c'est évidemment l'enfer
(mais j'ai quand même réussi à faire un Grenoble - Paris full autoroute sans
y rester : plus le temps de prendre les petites routes quand tu repars d'une
crevaison dans le verdon à 14h un dimanche...).
Le confort sur longue route est difficile pour cause de position conduite et
de suspension trop souple. Je recommande d'ailleurs de changer le guidon
corne de vache par un guidon plat genre guidon de cb500 ou de TU250 pour
être plus à l'aise.
Pour rire, je dirais que l'on peut tout faire avec puisque c'est ce que j'ai
fait : grandes virées (jusqu'à 1000kms dans la journée... en 16 heures quand
même...), TT, duo (pas trop longtemps quand même hein...), montagne,
autoroute, trajet boulot dodo, plus quelques acrobaties peu avouables. La
pauvre n'en a pas très bien vieillie évidemment... Un peu après 40000kms
elle est partie en retraite au fin fond de la France chez un amateur
bricoleur. La distrib commençait à faire du bruit et l'embrayoir avait été
changé peu avant...
En gros, une petite moto attachante mais sans qualité objective si ce n'est
ses révisions à 10 euros, ses 2,5 à 4 L/100 et sa cote négative tellement
personne n'en veut (c'est chiant quand toi tu n'en veux plus).
Pour les perfs, suivre les gars de la mailling liste cb500 en Normandie, en
Chartreuse ou dans le Verdon ne s'est jamais révélé impossible hors les
étapes de liaison mais il ne fallait pas hésiter à oublier toute notion de
respect de la mécanique. En gros, d'origine 135 km/h en pointe en descente à
1000 trs dans la zone rouge. 105/110 en croisière maintenable dans toutes
les conditions et 90 en croisière raisonable pour celui qui n'a pas penser à
prendre un bidon d'huile avec lui. En ville un pignon plus petit permet un
gain de pêche appréciable qui se paye sur route en vitesse de croisière. Je
n'ai pas eu le temps d'essayer un pignon plus grand pour faire de la route
sans trop stresser le moteur mais ça doit être jouable car il doit être
assez vaillant pour maintenir un 110km/h à un petit millier de tours plus
bas.
Le réservoir fait 10L dont 2 de réserve ce qui autorise environ 230kms
d'autonomie (200 à 330 selon la conduite).
Le tableau de bord est très complet comparé à la TU avec compte tour et
affichage du rapport engagé. La selle confortable. D'une façon générale elle
fait moins "légère" que la TU et plus stable (moins vive : angle de chasse
?) à la conduite. Elle dispose également d'une centrale que n'a pas la TU.
L'équipement en plus, l'esthétique en moins...
Pour la fiabilité, vu comme j'ai honteusement traité la mienne j'en augure
plutôt du positif. Elle s'est de plus révélé incroyablement résistante au
chocs divers...
Si les plus de 30000kms que j'ai fait dessus resteront un souvenir émouvant,
à refaire, je prendrais peut être quand même une CB250 honda. Pour son
réservoir de 14L (j'aime les grandes autonomie), ses roues à batons (j'ai
crevé beaucoup de chambre à air sur la GN), le cadre et la position de
conduite moins custom.
Voilà. Si tu veux en savoir plus, pose tes questions.
Détails : j'ai du oublier une demi-douzaine de fois les clés sur le compteur
en plein Paris sans qu'on me la vole...
La même étourderie une seule fois à Salon de Provence m'a couté ma rutilante
(180000kms ;-)) CB500...
A+
Gwen