Peinture jantes

[Aigle bavard]

Bon, je viens de récuprer mes jantes chez RC3D (c'est vrai qu'il bosse
pas mal, l'artiste).
Maintenant, reste plus qu'à les repeindre...
Et là, il me file les coordonnées d'un artiste transcendental : Autobacs
à Brétigny.
Mébon, 200 € annoncés et une semaine de délais avant de les prendre en
charge.

Alors je me pose un question : et si je me démerdais tout seul ?
Qu'est-ce que je risque à essayer un truc que je veux essayer depuis
longtemps : de la peinture Julien martelée ?

J'avais repeint le cadre de ma regrette R80RT comme ça et ça avait tenu
super bien (en plus, un look flatteur, à condition de mélanger noir/gris
pour obtenir un gris anthracite métallisé martelé pas dégueulasse).

Au pire, ça merde dans quelques mois, je décape et je me retrouve avec
mon problème initial, c'est tout...

Quoi vous en pensez ?

Aigle audacieux

[[NC06] Haroun]

Post by Aigle bavard
super bien (en plus, un look flatteur, à condition de mélanger noir/gris
pour obtenir un gris anthracite métallisé martelé pas dégueulasse).
Quoi vous en pensez ?

Fonce!

[Titepsellig]

Post by [NC06] Haroun

Post by Aigle bavard
super bien (en plus, un look flatteur, à condition de mélanger noir/gris
pour obtenir un gris anthracite métallisé martelé pas dégueulasse).
Quoi vous en pensez ?

Fonce!

pourquoi?? tu crois que ce sera trop clair ???

:)

Gilles

[gu1om]

Post by Titepsellig

Post by [NC06] Haroun

Post by Aigle bavard
super bien (en plus, un look flatteur, à condition de mélanger
noir/gris pour obtenir un gris anthracite métallisé martelé pas
dégueulasse).
Quoi vous en pensez ?

Fonce!

pourquoi?? tu crois que ce sera trop clair ???
:)

clapclapclap :-)

[Aigle bavard]

Post by gu1om

Post by Titepsellig

Post by [NC06] Haroun

Post by Aigle bavard
super bien (en plus, un look flatteur, à condition de mélanger
noir/gris pour obtenir un gris anthracite métallisé martelé pas
dégueulasse).
Quoi vous en pensez ?

Fonce!

pourquoi?? tu crois que ce sera trop clair ???
:)

clapclapclap :-)

C'est chié, hein : le post de Titepsellig, je le trouve pas sur
news.club-int. Chuis obligé d'aller le lire sur Google Groups.
Fait iéch, mon FAI... Pas sérieux, ça...

Aigle pacontent

[gu1om]

Post by Aigle bavard
C'est chié, hein : le post de Titepsellig, je le trouve pas sur
news.club-int. Chuis obligé d'aller le lire sur Google Groups.
Fait iéch, mon FAI... Pas sérieux, ça...

je te rassure, de ce point de vue la, les FAI francais sont relativement
solidaires : tous mauvais pour les news :-)

[Francis Chartier]

Dans l'article <e1ijpq$2lsh$***@vishnu.jussieu.fr>, ***@yahoo.fr
écrivait...

Post by gu1om
je te rassure, de ce point de vue la, les FAI francais sont relativement
solidaires : tous mauvais pour les news :-)

Ah bon ?

[VinceLP]

Post by Aigle bavard
Quoi vous en pensez ?

Essaie, tu verras bien.

Au pire, tu perdras le prix des fournitures pour l'essai et tu
dépenseras ensuite 200 Euros, voire plus car le gusse devra tout
remettre d'équerre avant de peindre, au mieux tu gagnes la différence
entre 200 Euros et ce prix de fournitures.

[Aigle bavard]

Post by VinceLP

Post by Aigle bavard
Quoi vous en pensez ?

Essaie, tu verras bien.
Au pire, tu perdras le prix des fournitures pour l'essai et tu
dépenseras ensuite 200 Euros, voire plus car le gusse devra tout
remettre d'équerre avant de peindre, au mieux tu gagnes la différence
entre 200 Euros et ce prix de fournitures.

Ben si ça merde, je décape moi-même, histoire de faire disparaître
toutes traces honteuses.
Mais en plus, j'ai des jantes pas courantes et le plaisir de les faire
moi-même.
Voire de donner un look flatteur à des jantes (et pas à une Div, je rêve
pas, non plus).

La question que je menousvous pose, c'est : à l'endroit où l'alu est nu,
faut-il un primaire d'accrochage ou bien la Julien tient-elle d'enfer
là-dessus ?

Aigle bavard

[VinceLP]

Post by Aigle bavard
La question que je menousvous pose, c'est : à l'endroit où l'alu est nu,
faut-il un primaire d'accrochage ou bien la Julien tient-elle d'enfer
là-dessus ?

Tu prends ton brêlon au futur look flatteur, tu vas chez Casto-Merlin et
tu demandes au mossieur.

[Francis Chartier]

Post by VinceLP
Tu prends ton brêlon au futur look flatteur, tu vas chez Casto-Merlin et
tu demandes au mossieur.

Je crois que ça dépend pas mal de la qualité du poil de la queue d'âne.

[VinceLP]

Le Tue, 11 Apr 2006 15:38:18 +0200, Francis Chartier

Post by Francis Chartier
Je crois que ça dépend pas mal de la qualité du poil de la queue d'âne.

Ou de la taille des micro-fissures, peut-être ?

[Aigle bavard]

Post by VinceLP
Le Tue, 11 Apr 2006 15:38:18 +0200, Francis Chartier

Post by Francis Chartier
Je crois que ça dépend pas mal de la qualité du poil de la queue d'âne.

Ou de la taille des micro-fissures, peut-être ?

Abanon (de jardin) : on vire les dixes, quand on fait redresser une
jante, eh...

Aigle bavard

[Aigle bavard]

Post by Francis Chartier

Post by VinceLP
Tu prends ton brêlon au futur look flatteur, tu vas chez Casto-Merlin et
tu demandes au mossieur.

Je crois que ça dépend pas mal de la qualité du poil de la queue d'âne.

Je comptais travailler avec mes mains, là...

Ça le fait quand même ?

Aigle bavard

[Le Moustique]

Post by Aigle bavard
La question que je menousvous pose, c'est : à l'endroit où l'alu est nu,
faut-il un primaire d'accrochage ou bien la Julien tient-elle d'enfer
là-dessus ?

J'ai peint le té de fourche de la NSR à la peinture martelée en bombe de
chez Casto, ça tient bien. J'ai peint d'autres bricoles (idem, j'adore
l'aspect de cette peinture) aussi, toujours sans problème... Pas de
précaution spéciale sauf un bon dégraissage. Pour tes roues, penses à
masquer filetages, portées, roulements et intérieur de jante, bref tout
ce qui ne doit pas être peint. L'idéal serait de faire un support
t'évitant de manipuler la jante en cours de peinture...

[Xavier]

Post by Le Moustique
L'idéal serait de faire un support
t'évitant de manipuler la jante en cours de peinture...

Une moto ?

[Aigle bavard]

Post by Xavier

Post by Le Moustique
L'idéal serait de faire un support
t'évitant de manipuler la jante en cours de peinture...

Une moto ?

'tain, oussque je vais trouver ça, moi ?
Y a pas plus simp' ?

Aigle bavard

[kryll]

Post by Le Moustique
J'ai peint le té de fourche de la NSR à la peinture martelée en bombe de
chez Casto, ça tient bien. J'ai peint d'autres bricoles (idem, j'adore
l'aspect de cette peinture)

Pour ma culture, koitesse une peinture martelée ?

[Philippe]

Ben tu peint, et tu tapes dessus au marteau après : Effet garanti !!

Je sais ce que c'est, mais j'ai pas de photo .... un effet qui imite le
métal martelé ..

[Aigle bavard]

Post by Philippe
Je sais ce que c'est, mais j'ai pas de photo .... un effet qui imite le
métal martelé ..

Ouais, un peu comme le bâti des vieilles machines outils, ça fait des
yeux qui t'observent pendant que tu peins.
Flippant...

Aigle flippé

[hubert]

Post by Aigle bavard

Post by Philippe
Je sais ce que c'est, mais j'ai pas de photo .... un effet qui imite le
métal martelé ..

Ouais, un peu comme le bâti des vieilles machines outils, ça fait des
yeux qui t'observent pendant que tu peins.
Flippant...
Aigle flippé

T'aimes plus le bouillon de fotopeu, toi, depuis que t'es au régime !
Avec une ch'tite tartine de moelle, hmmm ? ? ?

hub Plouc#25

[[NC06] Clement]

Post by Philippe
Je sais ce que c'est

Moi pas...

Post by Philippe
mais j'ai pas de photo

Mais je crois bien avoir une photo :
Loading Image...

Post by Philippe
un effet qui imite le métal martelé ..

Vachement mal martelé, quand même, si j'en crois l'exemple ;-)

[Aigle bavard]

Post by [NC06] Clement
Vachement mal martelé, quand même, si j'en crois l'exemple ;-)

Ouémé l'avantage, c'est que quand t'as un chtar là-dessus, tu prends
juste un pinceau et hop : une p'tite touche et il n'y paraît plus.
Magique, moi j'dis... Et puis là, c'est juste argenté (ça fait
vraiment industrie) mais si tu mélanges argenté et noir, ça te donne
selon les proprtions un gris anthracite martelé avec des aspects
métallisés qui sont pas dégueu.

Aigle bavard

[hubert]

Post by Aigle bavard

Post by [NC06] Clement
Vachement mal martelé, quand même, si j'en crois l'exemple ;-)

Ouémé l'avantage, c'est que quand t'as un chtar là-dessus, tu prends
juste un pinceau et hop : une p'tite touche et il n'y paraît plus.
Magique, moi j'dis... Et puis là, c'est juste argenté (ça fait
vraiment industrie) mais si tu mélanges argenté et noir, ça te donne
selon les proprtions un gris anthracite martelé avec des aspects
métallisés qui sont pas dégueu.
Aigle bavard

Tu veux dire un truc flou, genre indéfinissable ? limite furtif ?

hub Plouc#25

[gu1om]

Post by Aigle bavard

Post by [NC06] Clement
Vachement mal martelé, quand même, si j'en crois l'exemple ;-)

Ouémé l'avantage, c'est que quand t'as un chtar là-dessus, tu prends
juste un pinceau et hop : une p'tite touche et il n'y paraît plus.

euh, justement, les tentatives de rattrapage que j'ai vu sur ce genre de
peinture, c'est pas ca. ca fait plutot assez facilement des patés, vu
l'epaisseur de la peinture. mais peut-etre n'etait-ce pas des artistes :-)

ceci dit, en parlant de poids, ca risque pas de vraiment (b)alourdir la
jante (dont je n'ai strictement aucune idée du poids, au passage)

[kryll]

Post by [NC06] Clement
http://bjl.audioconcept.free.fr/Chassis_Bjl.AudioConcept_00.jpg

Arch ! J'ai compris

marchi

[gu1om]

Post by Philippe
Ben tu peint, et tu tapes dessus au marteau après : Effet garanti !!

c'est pas du tout ca : au lieu d'utiliser un pinceau, tu trempes le
marteau dans la peinture et tu la martelles

une autre vision des choses est d'imaginer qu'a la place de clous, tu
plantes la peinture a l'aide d'un marteau, mais ca revient au meme, dans
les faits

[hubert]

Post by kryll

Post by Le Moustique
J'ai peint le té de fourche de la NSR à la peinture martelée en bombe de
chez Casto, ça tient bien. J'ai peint d'autres bricoles (idem, j'adore
l'aspect de cette peinture)

Pour ma culture, koitesse une peinture martelée ?

T'imagines pas de que l'emplumé est capab' de faire avec un marteau !

hub Plouc#25

[Frapi]

Post by Aigle bavard
Bon, je viens de récuprer mes jantes chez RC3D (c'est vrai qu'il bosse
pas mal, l'artiste).
Maintenant, reste plus qu'à les repeindre...
Et là, il me file les coordonnées d'un artiste transcendental : Autobacs
à Brétigny.
Mébon, 200 € annoncés et une semaine de délais avant de les prendre en
charge.
Alors je me pose un question : et si je me démerdais tout seul ?

[]

Post by Aigle bavard
Quoi vous en pensez ?

Que pourquoi pas, il est toujours bien que les enfants fassent leurs
expérience, et ce n'est pas moi qui pourra critiquer quelqu'un qui
essaie de peindre tout seul.
En revanche, mon expérience à moye fait que je sais faire,
désormais; l'habitude du béhèmiste, sans doute.

Full métal à Gagny : repéré par un pote à Légendes, il fait des
peintures époxy (ie très solides, comme les peinture d'orige des
cadres) de toutes couleurs.
J'ai testé :
Pour la peinture époxy "gris alu" de
2 fourreaux + 2 jantes + 2 tés + 2 tubes bas de cadre + cadre + bras +
béquille + plaque de batterie + barre attache klaxon
et noir satiné de 2 bracelets
pièces déposées le 4/4
récupérées aujourd'hui (dates choisies par moi)
J'en ai eu pour 275 euros (pour ce prix là, il sable en prime; mais
faut avoir viré les roulements avant)

Je trouve ça *bien* :
Loading Image....html

[Francis Chartier (BdV)]

Post by Frapi
http://frapi.centrale-lyon.org/moto/guzzimeca/IMG_0759_rs.jpg.html

Très propre, on dirait du neuf.
Quand j'ai refait la V11s, j'ai passé aussi cadre + bras oscillant +
jantes à la peinture epoxy (mais en noir laqué), je trouve aussi que
c'est le mieux : plus durable, et surtout une impression de neuf grâce à
la qualité du travail.

[Aigle bavard]

Post by Francis Chartier (BdV)

Post by Frapi
http://frapi.centrale-lyon.org/moto/guzzimeca/IMG_0759_rs.jpg.html

Très propre, on dirait du neuf.
Quand j'ai refait la V11s, j'ai passé aussi cadre + bras oscillant +
jantes à la peinture epoxy (mais en noir laqué), je trouve aussi que
c'est le mieux : plus durable, et surtout une impression de neuf grâce à
la qualité du travail.

Ah vi, pas sale ('tain, font iéch chez ClubInt, les news sont
retransmises de façon fantaisiste, faut aller sur Google groups pour
voir le post de Frapi...)
Aigle bavard

[Le Chevalier Noir]

"Frapi" <***@centrale-lyon.org> wrote in message news:***@i39g2000cwa.googlegroups.com...

J'en ai eu pour 275 euros (pour ce prix là, il sable en prime; mais
faut avoir viré les roulements avant)

Vaut il mieux retirer les roulement avant, ou alors les laisser se niquer et
les changer apres le sablage?
Cela permettrait d'eviter d'avoir la portee des roulements sables puis
peints. La peinture epoxy, je l'imagine assez epaisse, alors pour remettre
des roulements neufs en place, ca risque de ne pas etre evident, non?

Le Chevalier noir

[Francis Chartier]

Dans l'article <e1i6ut$4b9$***@mail1.sbs.de>, ***@free.frrrrrr
écrivait...

Post by Le Chevalier Noir
Vaut il mieux retirer les roulement avant, ou alors les laisser se niquer et
les changer apres le sablage?

Bon en fait, faut tout déposer, et masquer les parties à protéger avec
de l'adhésif, les filetages en mettant des vis qui seront sacrifiées,
etc.
Laisser les roulements pourrait le faire, sauf que ça va obliger le
peintre à les enlever avant de peindre, ce qui peut être chiant pour
certains (roulement de bras oscillant par exemple), nettement plus que
d'ôter de l'adhésif de masquage.

Faut bine protéger les portées des roulements, et également certains
points du cadre où le métal doit rester apparent, par exemple là où se
fixe la tresse de masse (NMDPCJS,JLSCT), les entretoises entre moteur et
cadre qui doivent faire une cote précise et être conductrices, par
exemple.

Post by Le Chevalier Noir
Cela permettrait d'eviter d'avoir la portee des roulements sables puis
peints. La peinture epoxy, je l'imagine assez epaisse, alors pour remettre
des roulements neufs en place, ca risque de ne pas etre evident, non?

Il me semble que c'est de la poudre qui est déposée et "collée" par
électricité statique, puis cuite au four.
A moins qu'il existe des bases liquides, mais ce n'est pas ce dont j'ai
entendu parler.

Bon, c'est sûr que ça revient plus cher que de faire une peinture soi-
même, mais y' pas photo au niveau du résultat et de la solidité.
Quand on s'est fadé le démontage intégral de la brèle, je trouve que ça
vaut la peine de se payer ça surtout si c'est pour une brèle qu'on va
veut faire durer longtemps.

[Frapi]

Post by Francis Chartier
écrivait...

Post by Le Chevalier Noir
Vaut il mieux retirer les roulement avant, ou alors les laisser se niquer et
les changer apres le sablage?

Faut bine protéger les portées des roulements, et également certains
points du cadre où le métal doit rester apparent, par exemple là où se
fixe la tresse de masse (NMDPCJS,JLSCT), les entretoises entre moteur et
cadre qui doivent faire une cote précise et être conductrices, par
exemple.

Ah tiens c'est pas con, ça. Va falloir poncer les portées avant du
cadre.
T'as une tresse d'orige sur ta bécane, toye ?

Post by Francis Chartier

Post by Le Chevalier Noir
Cela permettrait d'eviter d'avoir la portee des roulements sables puis
peints. La peinture epoxy, je l'imagine assez epaisse, alors pour remettre
des roulements neufs en place, ca risque de ne pas etre evident, non?

Oui.
Incidemment, c'est le même problème pour l'intérieur des tès.
Faudra poncer aussi.

Post by Francis Chartier
Il me semble que c'est de la poudre qui est déposée et "collée" par
électricité statique, puis cuite au four.
A moins qu'il existe des bases liquides, mais ce n'est pas ce dont j'ai
entendu parler.

J'avais oublié d'enlever les roulements de roues. Il les a enlevé,
m'expliquant que c'était indispensable pour ne pas polluer le "bain"
avec de la graisse.
Mais derrière, c'est de la poudre effectivement. Soluble dans
l''acétone pour des retouches éventuelles.

Post by Francis Chartier
Bon, c'est sûr que ça revient plus cher que de faire une peinture soi-
même, mais y' pas photo au niveau du résultat et de la solidité.

Oui, surtout pour moi.

Post by Francis Chartier
Quand on s'est fadé le démontage intégral de la brèle, je trouve que ça
vaut la peine de se payer ça surtout si c'est pour une brèle qu'on va
veut faire durer longtemps.

itou.

[Francis Chartier]

Post by Frapi
Ah tiens c'est pas con, ça. Va falloir poncer les portées avant du
cadre.
T'as une tresse d'orige sur ta bécane, toye ?

Pas sur la V11s, mais j'en ai rajouté une entre un point d'ancrage
cadre/moteur et la batterie, ça peut pas faire de mal.

Y'en a une d'origine sur les gros blocs cadre tonti, sur la Strada elle
se visse sur l'intérieur du renfort de cadre entre le triangle de l'axe
de bras oscillant et le tube horizontal gauche. Vérifier que ce n'est
pas oxydé, ou fraichement repeint.

Je te montrerai sur ton cadre samedi, à l'apéro :)

Post by Frapi
Oui.
Incidemment, c'est le même problème pour l'intérieur des tès.
Faudra poncer aussi.

Perso j'avais masqué à l'adhésif d'électricien, comme les portées de
roulement de bras oscillant.

[Paulo Polaroil]

Post by Frapi
Oui.
Incidemment, c'est le même problème pour l'intérieur des tès.
Faudra poncer aussi.

Il existe un adhésif spécial pour masquer les portées qui ne doivent
pas être peintes à l'époxy. Il résiste aux températures du four,
et je m'en servait même pour colmater les fuites des pots du Dnepr.
Mon beauf bossait dans une boîte qui faisait de l'epoxy, c'est lui qui
m'avait procuré ça.
Mais je crois que ça vaut la peau dek.

--

Paulo Polaroil

[Aigle bavard]

Post by Francis Chartier
Bon, c'est sûr que ça revient plus cher que de faire une peinture soi-
même, mais y' pas photo au niveau du résultat et de la solidité.
Quand on s'est fadé le démontage intégral de la brèle, je trouve que ça
vaut la peine de se payer ça surtout si c'est pour une brèle qu'on va
veut faire durer longtemps.

Ah oui, pour le cadre, j'hésiterais moins (encore que ma béhemme, le
cadre avait été repeint en martelée et ça n'a jamais bougé).
Mais là, les jantes, bon... C'est plus accessible. Si ça merde, je
dépose les pneus et les disques puis je masque les roulements et je
décape moi-même avant de donner à repeindre par un pro...
Ou alors, s'il n'y a que quelques éclats de graviers, par exemple, je
prends juste mon p'tit pinceau magique et ça se voit plus.

Aigle bavard

[VinceLP]

Post by Aigle bavard
je
décape moi-même avant de donner à repeindre par un pro...

Ne t'emm...de pas à décaper, si c'est un vrai pro, il préfèrera le
faire lui-même pour être sûr du résultat. Ca te coûtera peut-être plus
cher, mais ce sera vraiment bien.

[SanMarco]

Dans l'article <***@i39g2000cwa.googlegroups.com>,
***@centrale-lyon.org, Frapi sussura...
/.../

Post by Frapi
Full métal à Gagny : repéré par un pote à Légendes, il fait des
peintures époxy (ie très solides, comme les peinture d'orige des
cadres) de toutes couleurs.

Le problème des peintures moto et ce pourquoi tout le monde ne sait pas
faire, c'est la coulure: très difficile de réaliser de belles peintures
sur des pièces aussi torturées sans que ça goutte.
Bref, quand tu tiens un bon barbouilleur, tu (te) le garde.

[VinceLP]

Post by SanMarco
Le problème des peintures moto et ce pourquoi tout le monde ne sait pas
faire, c'est la coulure: très difficile de réaliser de belles peintures
sur des pièces aussi torturées sans que ça goutte.
Bref, quand tu tiens un bon barbouilleur, tu (te) le garde.

Sans compter le fait que les peintures auto nécessitent souvent "une
cuisson" a posteriori, sous peine de rester trop molles et de s'abîmer
plus vite ensuite.

Je l'ai vérifié à mes dépens en tentant de peindre à la bombe mes flancs
de carénage MHR-like. Le résultat était à peu près correct vu de loin,
beaucoup moins vu de près et carrément catastrophique au niveau des Dzus
qui s'enfonçaient gentiment dans la peinture... sans parler des
gravillons qui marquaient généreusement cette peinture trop tendre.

J'ai donc tout filé à un peintre auto/tuning près de chez moi, il a
peint en cabine, avec un air stabilisé, et cuit tout ça et là, c'est
vraiment nickel, exactement comme la peinture d'origine : pas de peau
d'orange, pas de coulures, peinture résistante, ça valait vraiment le
coup de tout faire faire par un pro.

[Aigle bavard]

Post by VinceLP
Je l'ai vérifié à mes dépens en tentant de peindre à la bombe mes flancs
de carénage MHR-like. Le résultat était à peu près correct vu de loin,
beaucoup moins vu de près et carrément catastrophique au niveau des Dzus
qui s'enfonçaient gentiment dans la peinture... sans parler des
gravillons qui marquaient généreusement cette peinture trop tendre.
J'ai donc tout filé à un peintre auto/tuning près de chez moi, il a
peint en cabine, avec un air stabilisé, et cuit tout ça et là, c'est
vraiment nickel, exactement comme la peinture d'origine : pas de peau
d'orange, pas de coulures, peinture résistante, ça valait vraiment le
coup de tout faire faire par un pro.

Ouémé le phare ?
Ça a bien tenu, le phare...
Aigle bavard

[VinceLP]

Post by Aigle bavard
Ouémé le phare ?
Ça a bien tenu, le phare...

Surface plus petite, peinture métallisée, fait à une période de
l'année plus chaude, etc...

[Ayatollah Indiani]

Post by Aigle bavard
Quoi vous en pensez ?

Elles sont pas en alu (ou alliage qui rouille pas) tes jantes ?
Si c'est le cas laisses les brut, tu gagneras quelques centaines de
grammes, consomation moindre et vitesse plus élevée ;o)

--
Fred
jour J - je sais pas combien avant que ça (re)pête

[Aigle bavard]

Post by Ayatollah Indiani

Post by Aigle bavard
Quoi vous en pensez ?

Elles sont pas en alu (ou alliage qui rouille pas) tes jantes ?
Si c'est le cas laisses les brut, tu gagneras quelques centaines de
grammes, consomation moindre et vitesse plus élevée ;o)

Elles sont peintes d'origine. C'est pourquoi je pense que l'alu des
jantes Yam n'est pas aussi stable que celui des jantes des R80RT puisque
ces dernière pouvaient rester nues (ou alors vernies discrètement ?)
sans s'oxyder de façon visible.

Aigle bavard

[Ayatollah Indiani]

Elles sont peintes d'origine. C'est pourquoi je pense que l'alu des jantes
Yam n'est pas aussi stable que celui des jantes des R80RT puisque ces
dernière pouvaient rester nues (ou alors vernies discrètement ?) sans
s'oxyder de façon visible.

tu peux aussi les huiler légèrement

[Aigle bavard]

Post by Ayatollah Indiani

Post by Aigle bavard
Elles sont peintes d'origine. C'est pourquoi je pense que l'alu des
jantes Yam n'est pas aussi stable que celui des jantes des R80RT
puisque ces dernière pouvaient rester nues (ou alors vernies
discrètement ?) sans s'oxyder de façon visible.

tu peux aussi les huiler légèrement

Ça va faire propre... :-)
D'un autre côté, avec la force centrifuge "qu'existe-pas", ça empêchera
aussi les pneus de rouiller. C'est pas négligeable... ;-)

Aigle bavard

[Ayatollah Indiani]

Post by Aigle bavard
Ça va faire propre... :-)

ça passe très bien. Faut juste que ça soit *légèrement* gras.
Si tu peux trouver de l'huile de lin c'est nickel pour ce genre
d'application (je fais ça sur les carters de mes anciennes).

Post by Aigle bavard
D'un autre côté, avec la force centrifuge "qu'existe-pas", ça empêchera aussi
les pneus de rouiller. C'est pas négligeable... ;-)

ça c'est le petit + qu'on oublie souvent ;o)

[Le Chevalier Noir]

Post by Ayatollah Indiani

Post by Aigle bavard
Ça va faire propre... :-)

ça passe très bien. Faut juste que ça soit *légèrement* gras.
Si tu peux trouver de l'huile de lin c'est nickel pour ce genre
d'application (je fais ça sur les carters de mes anciennes).

Sur les belles jantes noires du speed triple, j'utilisais l'huile de vidange
pour ca.
Ca a un excellent pouvoir detergeant (les merdent s'en vont toutes seules),
le noir de l'huile s'incrustre la ou y'abesoin, ca graisse les jantes donc
elles se salissent moins vite et ca brille.
J'ajoute que c'est pas cher, mais surement pas ecologique.

Le Chevalier Noir

[Aigle bavard]

Post by Le Chevalier Noir

Post by Ayatollah Indiani

Post by Aigle bavard
Ça va faire propre... :-)

ça passe très bien. Faut juste que ça soit *légèrement* gras.
Si tu peux trouver de l'huile de lin c'est nickel pour ce genre
d'application (je fais ça sur les carters de mes anciennes).

Sur les belles jantes noires du speed triple, j'utilisais l'huile de vidange
pour ca.
Ca a un excellent pouvoir detergeant (les merdent s'en vont toutes seules),
le noir de l'huile s'incrustre la ou y'abesoin, ca graisse les jantes donc
elles se salissent moins vite et ca brille.
J'ajoute que c'est pas cher, mais surement pas ecologique.
Le Chevalier Noir

Comment ça, ça se salit moins vite ?
Il me semble que ça va au contraire agglomérer les poussières puisque ça
le fait sous les carters moteurs gras...
Je veux dire : ça va fabriquer du cambouis, plutôt, non ?

Aigle bavard

[Le Chevalier Noir]

Post by Aigle bavard
Comment ça, ça se salit moins vite ?
Il me semble que ça va au contraire agglomérer les poussières puisque ça
le fait sous les carters moteurs gras...
Je veux dire : ça va fabriquer du cambouis, plutôt, non ?

Le camboui n'est pas sale.

Le Chevalier Noir

[Aigle bavard]

Post by Le Chevalier Noir

Post by Aigle bavard
Comment ça, ça se salit moins vite ?
Il me semble que ça va au contraire agglomérer les poussières puisque ça
le fait sous les carters moteurs gras...
Je veux dire : ça va fabriquer du cambouis, plutôt, non ?

Le camboui n'est pas sale.
Le Chevalier Noir

Vui mais si je veux éviter le beau cambouis, alors ?
Aigle bavard

[Chimaera]

Post by Aigle bavard
J'avais repeint le cadre de ma regrette R80RT comme ça et ça avait
tenu super bien (en plus, un look flatteur, à condition de mélanger
noir/gris pour obtenir un gris anthracite métallisé martelé pas
dégueulasse).

T'as des références, techniques de peintures particulières?
C'est pour le cadre d'un Gromonomoch.

[Aigle bavard]

Post by Chimaera

Post by Aigle bavard
J'avais repeint le cadre de ma regrette R80RT comme ça et ça avait
tenu super bien (en plus, un look flatteur, à condition de mélanger
noir/gris pour obtenir un gris anthracite métallisé martelé pas
dégueulasse).

T'as des références, techniques de peintures particulières?
C'est pour le cadre d'un Gromonomoch.

Nan, ça va pas l'faire, je viens d'avoir la réponse de Julien, le
Feri-Mart (c'était le nom de cette peinture géniale) n'existe plus. La
Hammerite le remplace mais ce n'est pas le même produit. Il est plus
épais et je crains que ça ne soit trop fragile pour des jantes.
Fait ièche, pour une fois que j'avais une bonne combine, merdre...

Aigle bavard

[Le Moustique]

Post by Aigle bavard
Fait ièche, pour une fois que j'avais une bonne combine, merdre...

Tu t'dégonfles, ouais!

[Aigle bavard]

Post by Le Moustique

Post by Aigle bavard
Fait ièche, pour une fois que j'avais une bonne combine, merdre...

Tu t'dégonfles, ouais!

Ben un pneu mon neveu !
Aigle bavard