Discussion:
Ducati 750 Mostro
(trop ancien pour répondre)
Martin RIGGS
2004-07-23 08:23:47 UTC
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'Jour la meute

Plongé dans ma quete effrenée d'une bécane d'égoiste en complément du
1300 XJR Pullman pour la route, et un peu découragé de ne pas trouver
un Stinger ou un GSX-R a peu près d'origine et en bon état dans mon
budget (3500 Brouzoufs maxi), v'la ti pas qu'en zieutat coté Ducat', je
tombe sur un 750 Monstro de 96 à 48.000 km... dans mon budget...

seulement voilà, j'y connais rien moi aux bi-trucs en L, la fiabilité ?
une légende ? la distri ? à faire ou non ? c'est compliqué (ou cher...
?)
Que faut-il regarder (et prévoir ) à ce kilométrage... apparemment il
y aurait un spi de fouche à faire...

Merci d'avance de vos éclaircissements

V

--
Seb'
Lévrier Noir's Workmate
--
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DoLooP
2004-07-23 08:49:24 UTC
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Post by Martin RIGGS
Que faut-il regarder
Plus grand chose.
Post by Martin RIGGS
(et prévoir) à ce kilometrage...
La poubelle ?
--
Grand Vé!
DoLooP - Preummmms ! preums !
ghazgh
2004-07-23 10:32:17 UTC
Permalink
'lut !
Post by Martin RIGGS
tombe sur un 750 Monstro de 96 à 48.000 km... dans mon budget...
Bonne moto: la partie cycle est de bonne qualité, le moteur a un embrayage à
bain d'huile et n'est pas poussé, donc solide :o)
Post by Martin RIGGS
seulement voilà, j'y connais rien moi aux bi-trucs en L, la fiabilité ?
une légende ? la distri ? à faire ou non ? c'est compliqué (ou cher...
?)
Demande le suivi de l'entretien: révision tous les 10 000 km avec jeu aux
soupapes, vidange, filtres, bougies, changement des courroies de
distribution tous les 20 000 km. Si une vidange est faite tous les 5000,
c'est pas plus mal.
Sinon, le moteur est plutôt costaud, le mien approche des 70 000 et tourne
très bien, sans consommation d'huile ni perte de compression.
Post by Martin RIGGS
Que faut-il regarder (et prévoir ) à ce kilométrage... apparemment il
y aurait un spi de fouche à faire...
Côté moteur, gaffe aux fuites d'huile à l'embase du cylindre arrière (mais
bon c'est pas très grave). Partie cycle: vérifie les disques de frein (chers
à changer), l'absence de fuite sur la tige de l'amortisseur arrière, l'état
des roulements de direction et de roue.

ghazgh
Martin RIGGS
2004-07-23 10:49:56 UTC
Permalink
Post by ghazgh
'lut !
Post by Martin RIGGS
tombe sur un 750 Monstro de 96 à 48.000 km... dans mon budget...
Bonne moto: la partie cycle est de bonne qualité, le moteur a un embrayage à
bain d'huile et n'est pas poussé, donc solide :o)
Post by Martin RIGGS
seulement voilà, j'y connais rien moi aux bi-trucs en L, la fiabilité ?
une légende ? la distri ? à faire ou non ? c'est compliqué (ou cher...
?)
Demande le suivi de l'entretien: révision tous les 10 000 km avec jeu aux
soupapes, vidange, filtres, bougies, changement des courroies de
distribution tous les 20 000 km. Si une vidange est faite tous les 5000,
c'est pas plus mal.
Sinon, le moteur est plutôt costaud, le mien approche des 70 000 et tourne
très bien, sans consommation d'huile ni perte de compression.
Post by Martin RIGGS
Que faut-il regarder (et prévoir ) à ce kilométrage... apparemment il
y aurait un spi de fouche à faire...
Côté moteur, gaffe aux fuites d'huile à l'embase du cylindre arrière (mais
bon c'est pas très grave). Partie cycle: vérifie les disques de frein (chers
à changer), l'absence de fuite sur la tige de l'amortisseur arrière, l'état
des roulements de direction et de roue.
ghazgh
u


Merci de toutes des infos précieuses. Une petite question : Connais tu
le cout moyen du changement des courroies de distri et d'une révision
(jeu aux soupapes principalement. Ce moteur est un 2 soupapes par
cylindre ?

Merci d'avance
--
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Site : http://mesnews.no-ip.com
Antoine CaZe
2004-07-23 13:32:06 UTC
Permalink
"Martin RIGGS" a écrit
Post by Martin RIGGS
Une petite question : Connais tu
le cout moyen du changement des courroies de distri et d'une révision
(jeu aux soupapes principalement. Ce moteur est un 2 soupapes par
cylindre ?
Tu as les tarifs officiels ici
http://www.planete-ducati.com/revisions.php
Les révisions vont de 200 à 450 euros hors plaquettes, pneus, etc.
A+
ben
2004-07-23 21:26:50 UTC
Permalink
"Antoine CaZe" a écrit
Post by Antoine CaZe
Tu as les tarifs officiels ici
complètement délirant ces tarifs, je n'est jamais payer ce qu'il marque, que
ce soit pour ma m600 ou pour ma m750ie, c'etait aux alentour de 150€ max.

a+
Benduro
Antoine CaZe
2004-07-23 21:50:11 UTC
Permalink
Post by ben
complètement délirant ces tarifs, je n'est jamais payer ce qu'il marque, que
ce soit pour ma m600 ou pour ma m750ie, c'etait aux alentour de 150€ max.
Tout dépend où on habite. Dans certaines officines de la GVQP, l'heure
de MO est à plus de 50 Euros et le litre l'huile à plus de 15 Euros.
A ce rythme là, tu dépasses vite les 200 (Euros).
A+
ben
2004-07-24 10:32:16 UTC
Permalink
"Antoine CaZe" a écrit
Post by Antoine CaZe
Tout dépend où on habite.
justement, comme les tarifs dépendent du lieu, il n'est pas de l'info de
mettre les tarifs général sur le net.

comme peu de gens paieront ce prix, ce tableau n'est absolument pas
représentatifs de la réalité.

a+
Ben
Antoine CaZe
2004-07-24 16:57:17 UTC
Permalink
Post by ben
comme peu de gens paieront ce prix, ce tableau n'est absolument pas
représentatifs de la réalité.
Pusique tu dis que la révision est de 150 euros max, cad réglage distri
+ huile & filtre + filtre air + bougies + réglage injection ou carbu +
graissage et resserage divers, il faudrait peut être indiquer l'adresse
du bouclard sur le forum de ce même site. AMHA, ca va intéresser
beaucoup de ducatistes.

A+
ben
2004-07-25 07:26:31 UTC
Permalink
"Antoine CaZe" a écrit
ca va intéresser
Post by Antoine CaZe
beaucoup de ducatistes.
uniquement ceux du Nord, et le concs a déjà une très longue liste d'attente!
:)

a+
Ben
Luc
2004-07-23 22:20:59 UTC
Permalink
On Fri, 23 Jul 2004 12:49:56 +0200, Martin RIGGS
Post by Martin RIGGS
Merci de toutes des infos précieuses. Une petite question : Connais tu
le cout moyen du changement des courroies de distri et d'une révision
(jeu aux soupapes principalement. Ce moteur est un 2 soupapes par
cylindre ?
sans reglage de desmo ( tu controle et fait regler si besion est) tu
compte environ 90 euro et 1 heures et demi
pour remplacer
filtre a huile
courroies
filtre a air
bougies
huile

le tout et d'avoir le minimum d'outil, la ducati mostro est tres
accessible

v
luc
Pierre Ristic
2004-08-13 17:08:39 UTC
Permalink
Post by ghazgh
Côté moteur, gaffe aux fuites d'huile à l'embase du cylindre arrière (mais
bon c'est pas très grave)
Ben ça veut juste dire que l'ancien proprio chauffait le moteur comme un
sagouin, ou qu'il s'endormait au feu à Paris au mois d'août...
--
Pierre Ristic
Point Mort - R1100S
Luc
2004-08-13 21:45:29 UTC
Permalink
Post by Pierre Ristic
Ben ça veut juste dire que l'ancien proprio chauffait le moteur comme un
sagouin, ou qu'il s'endormait au feu à Paris au mois d'août...
hum pas forcement.
il y a eu une serie de rate cote joint.
plus genant estetiquement que fonctionnelement.
v
luc

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